מיר האָבן שוין געזען עס אין די פּאַטענט רעגיסטרי און ווי אַ "פּראָוטאַטייפּ", אָבער איצט Honda האט אנטפלעקט אַלע וועגן די 11 דור פון איינער פון זיין מערסט פאָלקס מאָדעלס, די בירגערלעך.
דערווייַל, בלויז די צפון אמעריקאנער ווערסיע וואָס אַדאַפּץ די פיר-טיר טראָג באָדיוואָרק איז גילוי. מיר וועלן האָבן צו וואַרטן אַ ביסל מער צו באַקומען צו וויסן די פינף-טיר ווערסיע, די מערסט באַטייַטיק פֿאַר די אייראפעישע מאַרק.
ווי מיר האָבן דערמאנט אין דער פאַרגאַנגענהייט, די וואַטשוואָרד פֿאַר די פּלאַן פון די נייַע Honda Civic סימז צו פאַרפּאָשעטערן. דער אַגרעסיוו און באפוילן סטיל איז לינקס אויס, איצט מיט אַ מער ניכטער סטיל, אנגעצייכנט דורך מער האָריזאָנטאַל שורות און גרעסער פאָרמאַל רעשוס.
אפילו סטאַרטינג פון די 10 דור פּלאַטפאָרמע, די נייַ סיוויק ווייַזן ריווייזד פּראַפּאָרשאַנז, דאַנק צו די ריפּאַזישאַן פון די א-זייַל, וואָס איז געווען ינדענטיד מיט וועגן 5 סענטימעטער. די פּלאַטפאָרמע קען זיין ינכעראַטיד פון דעם קראַנט דור, אָבער דאָס טוט נישט מיינען אַז עס האט נישט יוואַלווד ווי געזונט.
די כווילבייס געוואקסן אַרום 35 מם, די דערציען שפּור פּראַקטאַקלי 13 מם - האָנדאַ הבטחות העכער ינערלעך דימענשאַנז ווי די קראַנט - און די סאָרט זאגט אַז די נייַ סיוויק איז סטראַקטשעראַלי די מערסט שטרענג פון אַלע סיוויקס. די נוצן פון הויך-שטאַרקייַט סטילז און אַלומינום אין סטראַטידזשיק לאָוקיישאַנז ערלויבט צו פאַרגרעסערן טאָורסיאָנאַל שטאַרקייַט מיט 8% און בענדינג שטאַרקייַט מיט 13%.
די שאַסי מיינטיינז די MacPherson סכעמע אין די פראָנט און די מולטי-לינק אויף די הינטן, כאָטש די סאַספּענשאַן איז ריווייזד, ספּעציעל אויף די מדרגה פון די סינ-בלאַקס, צו רעדוצירן די ראַפנאַס און ווייבריישאַן ינדעקסיז, און אויך פאַרגרעסערן די פעסטקייַט אין אַ גלייַך. פּאַס. האָנדאַ זאגט אַז דרייווינג די נייַע סיוויק זאָל זיין אַ בעסער דערפאַרונג ווי די איצטיקע - עס זענען געווען קיין גריוואַנסיז ... עס איז נאָך איינער פון די בעסטער אין די אָפּשניט - דאַנק צו אַ ריווייזד סטירינג ראָד און אַ נייַ, סטיפער אַלומינום פראָנט סובפראַמע.
אינערלעכע רעוואָלוציע
אוי ב ד י אויסערלעכ ע אי ז שוי ן געװע ן באקאנט , הא ט מע ן דא ך דע ר אינעװײניקע ר נא ך נא ך געזע ן װ י א סקיצע . און דאָס איז ווו די ביגאַסט דיפעראַנסיז צו די קראַנט מאָדעל ליגן - אַ נאָענט רעוואָלוציע - מיט די סימפּלאַפיקיישאַן מיר געזען פון די אַרויס איז שפיגלט אין די ינלענדיש.
די דאַשבאָרד פּלאַן איז באטייטיק סימפּלער, אנגעצייכנט דורך האָריזאָנטאַל שורות, בלויז אויפגערודערט דורך די גאָר דיגיטאַל קיילע טאַפליע (10.2 ″) און די באַוווסט הויפט אַרויסווייַזן פון די ינפאָטאַינמענט סיסטעם, מיט 7 ″ ווי נאָרמאַל (9 ″ ווי אַן אָפּציע), מיט Apple CarPlay און אַנדרויד אַוטאָ וויירליס ווי נאָרמאַל - ביטע טאָן אַז די ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק, עס קען זיין דיפעראַנסיז פֿאַר די "אייראפעישער" סיוויק.
טראָץ דעם דאָמינאַנט בייַזייַן פון די סקרינז, ווי מיר האָבן געזען אין די לעצטע לאָנטשיז פון די סאָרט, אַזאַ ווי דזשאַז אָדער עלעקטריק E, די נייַע האָנדאַ סיוויק מיינטיינז עטלעכע גשמיות קאָנטראָלס פֿאַר עטלעכע פאַנגקשאַנז אַזאַ ווי קלימאַט קאָנטראָל - עס זענען געווען פילע טענות פֿון קאַסטאַמערז וואָס די סאָרט געמאכט צו נעמען, און נו, אַ שריט צוריק אין דידזשאַטייזינג זייער ינטיריערז.
האָנדאַ געפרוווט צו געבן די ינלענדיש אפילו אַ מער ... "פּרעמיע" מערקונג, אָדער אין אויסזען אָדער אין די מער דזשודישאַס ברירה פון מאַטעריאַלס, ספּעציעל די וואָס זענען מערסט פּלייַעד - טאָן אַז אין דעם אמעריקאנער סיוויק עס זענען קיין סערפאַסיז אין "פּיאַנאָ שוואַרץ" ( גלאָסי שוואַרץ ) אויף די צענטער קאַנסאָול, צו פאַרמייַדן עס פון באַקומען פול פון אַנסייטלי און גריסי "פינגערפּרינץ".
זאָרגן אין די פּרעזענטירונג איז געגעבן דורך עטלעכע וויזשאַוואַל סאַלושאַנז, אַזאַ ווי דער געפונען פֿאַר די ווענטאַליישאַן אַוטלעץ. די זענען "פאַרבאָרגן" אונטער אַ גריד מיט אַ כעקסאַגאַנאַל מוסטער (כייוו קאַם) וואָס יקסטענדז איבער כּמעט די גאנצע דאַשבאָרד, ווייל איינער פון די וויזשאַוואַל עלעמענטן וואָס רובֿ קעראַקטערייז די ינלענדיש פון די נייַ האָנדאַ סיוויק.
די זעלבע מאָטאָרס
פֿאַר די צפון אמעריקאנער מאַרק, די נייַ האָנדאַ סיוויק טוט נישט ברענגען מעטשאַניקאַל נייַקייַט, ינכעראַטיד די 10 דור ענדזשאַנז. די אַרייַננעמען אַ פיר-צילינדער אין-שורה אַטמאַספעריק, 2.0 ל קאַפּאַציטעט מיט 160 הפּ ווי אַ אַקסעס מאָטאָר, און אַ פיר-צילינדער אין-ליניע טורבאָ, מיט 1.5 ל, מיט 182 הפּ (6 הפּ מער ווי פריער).
דער בלויז טראַנסמיסיע בנימצא אין די צפֿון אמעריקאנער מאַרק איז אַ ... CVT (קאָנטינואָוס ווערייישאַן טראַנסמיסיע), כאָטש די סאָרט אַנאַונסיז ימפּרווומאַנץ אין זייַן אָפּעראַציע און אויך אַ בעסער סימיאַליישאַן פון אַ "קאַנווענשאַנאַל" טראַנסמיסיע, מיט עטלעכע ריישיאָוז.
ווען קומט?
די צפון אמעריקאנער ווערסיע פון די 11 דור האָנדאַ סיוויק וועט זיין רעלעאַסעד בעשאַס ווייַטער זומער. פֿאַר אייראָפּע, אַ מעלדונג טאָג איז נאָך נישט באפרייט, אָבער עס קען נעמען ביז 2022 צו זען די נייַ סיוויק אויף די גאַס.