די Skoda Enyaq IV דאָס איז דער ערשטער טראַם פון די טשעכיש סאָרט געבויט אויף די וואָלקסוואַגען גרופּע ס MEB פּלאַטפאָרמע - דער זעלביקער מיר געפֿונען אויף די Volkswagen ID.4 און Audi Q4 E-tron, פֿאַר בייַשפּיל - און מיר האָבן שוין געטריבן עס.
לויט Skoda, די Enyaq iV רעפּראַזענץ די "ביגאַסט שריט אין זיין עלעקטראָמאָביליטי סטראַטעגיע" ביז אַהער, אָבער דער טראַם גייט נישט אַרויס פון די שורות וואָס דעפינירן די דנאַ פון די טשעכיש סאָרט.
אין 4.65 עם לאַנג, 1.87 עם ברייט און 1.62 עם הויך, די Enyaq iV זיצט מיטן וועג צווישן אַ סקאָדאַ קאַראָק און אַ קאָדיאַק, אָבער פיל נעענטער צו די יענער, וואָס האט אַ פּלאַץ פון פּראַל. positive אין טערמינען פון וווינאַביליטי.
ווי טיפּיש פֿאַר די וואָלקסוואַגען גרופע סאָרט, די Enyaq iV סטאַרץ מיט כעזשבן פונקטן פֿאַר די שעפעדיק פּלאַץ עס אָפפערס, צי אין די פראָנט סיץ, אין די רגע רודערן פון סיץ אָדער אין דעם שטאַם, מיט אַ מאַסע באַנד פאַרפעסטיקט ביי 585 ליטער, אַ נומער פון דערמאָנען אין די אָפּשניט.
סיטינג צוויי מיטל-סייזד אַדאַלץ אין די דערציען אַוועקזעצן פּאָוזיז קיין אַרויסרופן פֿאַר דעם עלעקטריק סווו, וואָס האט זייער טשיקאַווע משפּחה אַטריביוץ, וואָס אָפפערס דימענשאַנז פאַרגלייַכלעך צו די קאָדיאַק, טראָץ זיין אַ ביסל קירצער ווי אַן אָקטאַוויאַ.
שטאַרק בילד
די סטיל שפּראַך פון די Skoda Enyaq iV איז ווייט פון ראַדיקאַללי "שנייַדן" מיט די רעשט פון די טשעכיש סאָרט ס מאָדעל קייט און דאָס איז זייער גוט נייַעס פֿאַר די וואס טאָן נישט וועלן אַן עלעקטריש וואָס "בלאַטאַנטלי" יבערנעמען זיך ווי אַזאַ.
מיט קיין נויט צו "מערקווירדיק" - ווי מיר זען אין אנדערע עלעקטריק קאַרס ... - די Enyaq iV האט אַ שטאַרק און דינאַמיש בילד, מיט זייער באַלאַנסט פּראַפּאָרשאַנז און זייער סקאַלפּטיד שורות.
"גריד" קענען אויך זיין ליט.
אָבער דעם Enyaq iV טוט נישט האַלטן צו זיין אַ "פריש" צוגאַנג, ניט קלענסטער ווייַל עס קענען ציילן - אָפּטיאָנאַללי - מיט אַ "גריל" ילומאַנייטאַד מיט 130 לעדס גערופֿן קריסטאַל פאַסע. א ערשטער פֿאַר סקאָדאַ לייזונג, די קריסטאַל פאַסע לייץ ווען די כעדלייץ זענען אַקטיווייטיד און לייץ צוזאַמען מיט די דיפּט שטראַל כעדלייץ.
אויך אין די לייטינג קאַפּיטל, עס איז וויכטיק צו זאָגן אַז די Enyaq iV שטענדיק האט געפירט טעכנאָלאָגיע כעדלייץ. אָבער, בלויז די מערסט יקוויפּט ווערסיעס האָבן מאַטריץ געפירט כעדלאַמפּס אויף די פראָנט און פול געפירט לייץ דעקערייטאַד מיט קריסטאַליין עלעמענטן און יקוויפּט מיט דינאַמיש קער סיגנאַלז אויף די הינטן.
ראַכוועסדיק און עקאָ-פרייַנדלעך ינלענדיש
דער אַוועק פון אַ קאַנווענשאַנאַל סינעמאַטיק קייט האט באפרייט פּלאַץ אין די Enyaq iV און דאָס איז קענטיק אין די פּלאַץ בנימצא אין די רגע רודערן פון סיץ - עס איז, פון קורס, קיין טראַנסמיסיע טונעל - און אין די פאַרשידן סטאָרידזש ספּייסאַז.
ביישפילן פון דעם זענען די 6.2 ליטער קאַפּאַציטעט אונטער די אַרמרעסט, די 11.4 ליטער פון פּלאַץ בנימצא אונטער די צענטער קאַנסאָול און די צוויי 4.7 ליטער קאַמפּאַרטמאַנץ אין די פראָנט טירן.
אָבער אויב פּלאַץ און ווערסאַטילאַטי זענען ניט מער אַ יבערראַשן אין טשעכיש קאַרס, די וועג די Enyaq IV סטראַקטשערז זיין קייט איז אַן אַבסאָלוט ערשטער. איצט, אַנשטאָט פון די בעקאַבאָלעדיק ויסריכט לעוועלס, מיר געפֿינען "פּלאַן סעלעקשאַנז", וואָס טוישן די סוויווע אויף ברעט (קאָלירן, פּאַטערנז און קאַווערינגז), מיט 10 טעמעס צו קלייַבן פון, ינספּייערד דורך די ינווייראַנמאַנץ פון אַ מאָדערן לעבעדיק צימער.
טאַנד לעדער מיט מאַסלינע בלאַט עקסטראַקט
די ecoSuite דיזיין ענדיקן איז די מערסט עלעגאַנט און סאַפיסטאַקייטיד אין די קייט, ווייַל עס אָפפערס אַפּאָולסטערי אין ויסשליסיק עקאָ אָליווע לעדער, אין קאַניאַק ברוין מיט בייזש דעטאַילס. אַנשטאָט כעמישער פּראָדוקטן, אַן עקסטראַקט פון מאַסלינע בלעטער איז געניצט אין די טאַנינג פּראָצעס צו מאַכן פּראָדוקציע מער עקאַלאַדזשיקאַל.
בעשאַס דעם ערשטער קאָנטאַקט מיט סקאָדאַ ס עלעקטריק סווו, די פּראָבע מוסטער וואָס מיר זענען ביכולת צו פאָר איז יקוויפּט מיט די לופט ויסריכט מדרגה, וואָס "אָפערז" אַפּאָולסטערי אין אַ קאָמבינאַציע פון שטאָף / סינטעטיש לעדער אין גרוי און שוואַרץ.
די לייזונג קען נישט זיין די מערסט לאַגזשעריאַס אין די קייט, אָבער עס איז נאָך וועלקאַמינג און מאָדערן, און קען זיין זינען פֿאַר משפחות מיט קינדער, ווייַל עס שטייט אויס פֿאַר זייַן געווער און יז פון רייניקונג.
די כאַטע איז היימיש און זייער געזונט "ציכטיק".
טעכנאָלאָגיע איז די פּראָוטאַגאַנאַסט
אויב "עלעקטראַפיי" איז געווען עפּעס פון אַ וואַטשוואָרד אין די וואָלקסוואַגען גרופע אין די לעצטע צייט, דער טערמין "דיגיטאַלייז" איז נישט ווייַט הינטער.
ווי אַזאַ, דעם Enyaq iV גיט זיך אַ ברייטהאַרציק 13 ″ טאַקטייל מולטימעדיאַ פאַרשטעלן וואָס כּמעט גאָר ילימאַנייץ די גשמיות קנעפּלעך און וואָס ברענגט צוזאַמען די ינפאָטאַינמענט סיסטעם, נאַוויגאַציע און קלימאַט קאָנטראָל.
אין אַדישאַן צו אַלע דעם, אַ קליין 5.3 ″ דיגיטאַל קיילע טאַפליע און אַן אַנפּרעסידענטיד קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן וואָס קענען רעכענען אויף אַ פאַרגרעסערן פאַקט, מיט אינפֿאָרמאַציע פּראַדזשעקטאַד אויף די וועג.
סקאָדאַ ס ערשטער עלעקטריק סווו האט אויך אַלע מינים פון דרייווינג אַסיסטאַנץ, וואָס אַרבעט צוזאַמען צו געבן מדרגה 2 האַלב-אָטאַנאַמאַס דרייווינג.
פּרידיקטיוו אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל שטייט אויס, דאַנק צו דער דערקענונג פון פאַרקער וואונדער און דיטיילד מאַרשרוט אינפֿאָרמאַציע, עס קענען פאָרויסזאָגן דרייווינג טנאָים אין דער ווייַטער 1 צו 2 קילאמעטער, און קענען סטרויערן די אַרומפאָרן גיכקייַט איידער אַ ויסבייג אָדער ראַונדאַבאַוט.
דרייַ באַטעריז
ווייל געוויזן אַז Enyaq iV איז ין און אויס, עס איז צייט צו רעדן וועגן וואָס יקסייץ עס. די Skoda Enyaq iV איז בארעכטיגט מיט דריי באַטאַרייע קאַפּאַציטעט (55 קווה, 62 קווה און 82 קווה) און מיט דריי מאַכט לעוועלס (148 הפּ, 180 הפּ און 204 הפּ).
די פּאָזיציע פון די קייט איז געמאכט מיט די ווערסיע 50 , מיט 55 קווה באַטאַרייע און 148 הפּ מאַכט און 220 נם פון מאַקסימום טאָרק. מאַכט איז געשיקט בלויז צו די דערציען ווילז און אַקסעלעריישאַן געניטונג פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה איז דורכגעקאָכט אין 11.3 ס. ווי פֿאַר זעלבסט-פאַרוואַלטונג, עס איז פאַרפעסטיקט ביי 355 קילאמעטער, לויט די WLTP ציקל.
פּונקט אויבן איז די ווערסיע 60 , מיט אַ 62 קווה באַטאַרייע און 180 הפּ מאַכט און 310 נם פון מאַקסימום טאָרק. מאַכט האלט צו זיין געשיקט בלויז צו די דערציען ווילז, אָבער אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה איז איצט געמאכט אין 8.7 ס, נאָר 0.2 ס מער ווי די ווערסיע 80 , וואָס האט אַ 82 קווה באַטאַרייע און דיליווערז 204 הפּ און 310 נם. די זעלבסט-פאַרוואַלטונג מודיע - אין WLTP ציקל - איז 413 קילאמעטער פֿאַר די 60 יוו ווערסיע און 537 קילאמעטער פֿאַר די 80 יוו וואַריאַנט.
מער שטאַרק ווערסיעס קומען שפּעטער
שפּעטער קומען די צוויי מערסט שטאַרק פּראַפּאָוזאַלז אין די קייט: 80x און לאָל , ביידע מיט די גרעסטע באַטאַרייע בנימצא, פון 82 קווה. דער ערשטער גיט 265 הפּ און 425 נם און איז ביכולת צו דערגרייכן 0-100 קילאמעטער / ה אין 6.9 ס; די רגע, די מערסט שטאַרק אין די קייט, האט 306 הפּ און 460 נם און מאכט בלויז 6.2 ס ביי 0-100 קילאמעטער / ה.
פּראָסט צו די צוויי ווערסיעס איז דער פאַקט אַז ביידע האָבן אַ עסטימאַטעד קייט פון 460 קילאמעטער און אַלע-ראָד פאָר (זיי האָבן אַ צווייט עלעקטריק מאָטאָר מאָונטעד אויף די פראָנט אַקס).
אַחוץ די רס ווערסיע, וואָס דערגרייכט 180 קילאמעטער/ה, אַלע ווערסיעס פון די Skoda Enyaq iV זענען עלעקטראָניש לימיטעד צו 160 קילאמעטער/ה. איידער די רס ווערסיע, די Coupé וואַריאַנט פון די Enyaq iV וועט אָנקומען, וואָס וועט האָבן אַ ספּאָרטיער סילאַוועט, ענלעך צו וואָלקסוואַגען ס צוקונפֿט "קוזינע" ID.5.
די ספּאָרטלינע ווערסיע, מיט אַ שטארק ספּאָרטיער עסטעטיש, קומט שפּעטער דעם יאָר. עס וועט זיין בארעכטיגט בלויז אין ווערסיעס 60 און 80.
אין די ראָד פון די 60 ווערסיע
בעשאַס דעם קורץ פּראָבע מיט די Skoda Enyaq iV אויף נאציאנאלע ראָודז, מיר האָבן די געלעגנהייט צו פאָר די Skoda עלעקטריק סווו אין ווערסיע 60, די ינטערמידייט (לפּחות בעשאַס דעם קאַטער פאַסע).
דער ערשטער זאַך וואָס מיר באמערקט אויף אונדזער וועג אויס פון מאָנסאַנטאָ - די יקער פון דעם געשעעניש - איז געווען די דרייווינג שטעלע, טיפּיקלי סווו, וואָס איז געווען גאַנץ עלעוואַטעד. אָבער גלײַך ווי מיר האָבן זיך דערנענטערט צו דער ערשטער סערפּאַנטין, אויפֿן וועג קיין גווינטשאָ, האָבן מיר זיך דערוווּסט, אַז דאָס איז שוין נישט קיין טראַמווײַ מיט אַן "אנאָנימע" אויפֿפֿירונג, ווי אַלע אַנדערע.
די 180 הפּ פון מאַכט און די 310 נם פון ינסטאַנטאַניאַס טאָרק, געשיקט אויסשליסלעך צו די דערציען ווילז, געוויזן אַ זייער טשיקאַווע דזשאַנעטיקס, און אַלליעד צו די גוט שאַסי פון דעם Enyaq iV, די לעפיערעך דירעקט סטירינג און מיט אַ זייער באַלאַנסט קאַלאַבריישאַן און די נידעריק. צענטער פון ערלעכקייט (דערגרייכט דורך די פּאַזישאַנינג פון די באַטעריז) מאַכן דעם עלעקטריק סווו מיט אַ זייער חידוש נאַטור.
די סאַספּענשאַן האט שטענדיק געוויזן אַ ויסגעצייכנט קאָמפּראָמיס צווישן טרייסט און דינאַמיזאַם און אפילו אויף די ערגסט אַספאָלט, אין די סינטראַ בערג, דעם Enyaq iV איז שטענדיק געווען זייער ראַפינירט. און דאָ, די סיץ מיט גוט וואַטן און כאַטע ינסאַליישאַן אויך געטאן אויף אַ גוט מדרגה.
ניט אַלע טראַמס זענען נודנע צו פאָר.
ויספאָרשן די דינאַמיש אַטריביוץ פון דעם סווו, אין ספּאָרט מאָדע און אָן קיין דייַגע מיט רידזשענעריישאַן לעוועלס (עס זענען דריי), מיר געראטן קאַנסאַמשאַן אַרום 23 קווה / 100 קילאמעטער, אַ טשיקאַווע רעקאָרד אויב מיר "וועגן" די פאַקט אַז דער מאָדעל האט כּמעט צוויי. טאָנס (1965 קג) און לאָזן אונדז צו אַרויסגאַנג קורוועס אין אַ שוין הויך גיכקייַט, נאָך געבן אונדז אַ דערציען דריפט וואָס לאָזן אונדז מיט אַ שמייכל אויף אונדזער פנימער.עס איז אמת אַז דער Enyaq iV איז נישט דיזיינד פֿאַר דעם און אַז עס איז פיל מער טויגעוודיק צו ריספּאַנד צו די באַקאַנטע טשאַלאַנדזשיז פון וואָכעדיק לעבן. אבער עס איז גוט צו דימיסטיפיי די געדאַנק אַז טראַמס זענען נודנע צו פאָר. ניט אַלע, ניט אַלע ...
שטיל און געמאסטן
אויב די שטילקייַט אויף ברעט דעם Enyaq iV איז אַ אַסעט צו "ראָולינג" אויף די עפענען וועג אָדער שאָסיי, עס איז אפילו מער וואַליוד אין שטעט, אין די מיטן פון פאַרקער.
אַלליעד צו דעם פאַקט אַז עס זענען קיין ווייבריישאַנז צו דערגרייכן דעם פּאַסאַזשיר אָפּטייל און אַז די גאנצע אָפּעראַציע פון די עלעקטריקאַל סיסטעם איז זייער גלאַט, מאכט דעם Enyaq iV אַ מין פון "קאַפּסולע" וואָס איז דערווייַז קעגן אַלץ.
און אין דעם שטילער רעקאָרד, אין דער שטאָט, ימפּרעסיז די Enyaq iV אויך מיט זיין קאַנסאַמשאַן. נאַוויגאַציע צווישן עקאָ מאָדע און גירבאַקס ב מאָדע, וואָס פאָרסעס די העכסטן רידזשענעריישאַן מדרגה, מיר אַטשיווד אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון אַרום 16 קווה / 100 קילאמעטער.
פאַקטיש זעלבסט-פאַרוואַלטונג קאַנווינסט
די טעסטעד ווערסיע, די 60, איז געווען יקוויפּט מיט אַ 62 קווה באַטאַרייע וואָס אַלאַוז פֿאַר 390 קילאמעטער פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג. אויב מיר נוצן די 16 קוו / 100 קילאמעטער ווי אַ רעפֿערענץ, מיר געשווינד פאַרשטיין - מיט די הילף פון אַ קאַלקולאַטאָר - אַז דעם Enyaq iV האט אַ פאַקטיש זעלבסט-פאַרוואַלטונג זייער נאָענט צו די מודיע רעקאָרד.
בלויז ווערסיעס מיט 82 קוו באַטאַרייע קענען אָפּצאָל (אָפּטיאָנאַללי) צו אַ מאַקסימום פון 125 קוו.
און גערעדט פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג, לאָמיר רעדן וועגן טשאַרדזשינג: די Enyaq iV 60 אַלאַוז טשאַרדזשינג אַרויף צו 11 קוו אין אַק (אָלטערנייטינג קראַנט) און 50 קוו אין דק (דירעקט קראַנט). אָפּטיאָנאַללי עס קענען גיין אַרויף צו 100 קוו.
בלויז ווערסיעס מיט 82 קוו באַטאַרייע קענען אָפּצאָל (אָפּטיאָנאַללי) צו אַ מאַקסימום פון 125 קוו, אין וואָס פאַל עס איז מעגלעך צו באַשולדיקן די באַטאַרייע צווישן 10% און 80% אין בלויז 38 מינוט. אין אַ 11 קוו וואַללבאָקס, טשאַרדזשינג די באַטאַרייע אין פול איז אַ פּראָצעס וואָס נעמט 6 שעה 45 מינוט.
פּריסעס
שוין בנימצא אויף די דינער מאַרק, די Skoda Enyaq iV האט פּרייסאַז סטאַרטינג בייַ € 35 812 פֿאַר די פּאָזיציע-מדרגה ווערסיע, ביי 50, און € 39,838 פֿאַר די 60 וואַריאַנט קאַטער, סטאַרץ ביי 46,440 עוראָס.
פּראָסט פֿאַר אַלע ווערסיעס איז דער פאַקט אַז די Skoda Enyaq iV שטענדיק באַצאָלט קלאַס 1 ביי טאָללס, אפילו אָן די Via Verde.