טשאַרדזשינג אַ צאַפּן-אין עלעקטריק אָדער כייבריד מאַשין אין אַ דינסט סטאַנציע אויף די Mobi.E נעץ איז געווארן מער טייַער זינט מאי 1, ווען Mobi.e סטאַרטעד טשאַרדזשינג מאַרק אגענטן אַ אָפּצאָל ווי די מאַנאַגעמענט ענטיטי פון די עלעקטריק מאָביליטי נעטוואָרק (EGME).
ראַגאַרדלאַס פון די מאַכט און טשאַרדזשינג צייט, אַ אָפּצאָל פון 16.57 סענס וועט שטענדיק זיין געווענדט צו טשאַרדזשינג פונט אָפּערייטערז (OPC) און עלעקטרע סאַפּלייערז פֿאַר עלעקטריק מאָביליטי (CEME).
אַקאַונץ געמאכט, פֿאַר יוזערז, דאָס טראַנסלייץ אין אַ פאַרגרעסערן פון 33.1 סענס פֿאַר יעדער אָפּצאָל געמאכט אין איינער פון די מער ווי 1650 עפנטלעך טשאַרדזשינג סטיישאַנז געראטן דורך Mobi.E.
מען האט שוין פארזארגט דעם אפצאל זינט מען האט אנגעהויבן באצאלן טשאַרדזשיז ביי די פובליק פּייפאָנעס, אָבער עס ווערט ערשט איצט באַשולדיקט.
לויט די ענערגיע באַדינונגס רעגולאַטאָרי אויטאָריטעט (ERSE), "די טעראַפס וועט פאָרשטעלן צווישן 4% און 8% פון די לעצט פּרייַז באַצאָלט דורך UVE" און וועט זיין "ינקאָרפּערייטיד אין די לעצט פּרייַז באַצאָלט דורך יוזערז פון עלעקטריק וועהיקלעס וואָס נוצן די עלעקטריק מאָביליטי. נעץ”.
ציטירט דורך Dinheiro Vivo, Luís Barroso, פּרעזידענט פון Mobi.E, ריקאָלז אַז דעם צושטייַער איז געווען דיפיינד דורך די ענערגיע רעגולאַטאָר (ERSE) אָבער בלויז עפֿנט די טיר צו ענדערונגען "אויב די מערקונג פון ניצערס און מאַרק אגענטן איז באשטעטיקט".
רעדנדיג מיט דער דערמאנטער אויסגאבע, אנטפלעקט Henrique Sánchez, פירער פון UVE פאַרבאַנד, אַז "די אָנווענדונג פון דער אָפּצאָל זאָל זיין געמאכט פֿאַר די ענערגיע קאַנסומד און נישט פֿאַר אַ פאַרפעסטיקט סומע" און דערמאָנט אַז "ווער וואָס טראגט מער מוזן באַצאָלן פּראַפּאָרשאַנאַלי, אַזוי ווי ניט צו שאַטן די ניצערס מיט ווייניקער טשאַרדזשינג קאַפּאַציטעט אין זייער עלעקטריק פאָרמיטל.