מילאַן דיזיין וואָך איז הייַנט אַ רעפֿערענץ פֿאַר מאַזדאַ, איינער פון די ספּאָנסאָרס פון די געשעעניש. פֿאַר אַ וואָך, די Brera דיסטריקט, די מערסט באָוכימיאַן געגנט פון דער שטאָט, טורנס אין אַ ריז ויסשטעלונג זאַל מיט קונסט פאַרשפּרייטן איבער דעם אָרט.
פֿאַר מאַזדאַ, דאָס איז אַ געלעגנהייט צו ברענגען יאַפּאַניש קולטור צו אייראָפּע און, אין די אייראפעישע האַרץ פון פּלאַן, עס ערעקטעד די מאַזדאַ דיזיין ספעיס, ווו עס האט אַ אַפּוינטמאַנט מיט מאַזדאַ ס גלאבאלע דיזיין דירעקטאָר, Ikuo Maeda.
די מאַנשאַפֿט פון Ikuo Maeda איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דיזיינינג די מאַזדאַ רקס-8 און די פריערדיקע דור מאַזדאַ 2, אפילו איידער אויף אפריל 1, 2009, עס גענומען איבער די סאָרט ס פּלאַן צוקונפט. דערנאָך איז נאכגעגאנגען די אַרויסרופן פון דיזיינינג אַ נייַע פּלאַן שפּראַך פֿאַר מאַזדאַ. KODO, פּלאַן אין באַוועגונג, ברענגט די יאַפּאַניש סאָרט נעענטער צו זיין אָריגינס, צו יאַפּאַניש קולטור און צו היראָשימאַ, די בערטפּלייס פון מאַזדאַ.
Ikuo Maeda ס פאטער Matasaburo Maeda דיזיינד די מיטאַקאַל רקס-7. ינעוואַטאַבלי אונדזער שמועס כאַווערד איבער אַ צוקונפֿט RX-7, כאָטש קיינמאָל גלייך ווייַל Ikuo Maeda האָט קלאָר אַז ער קען נישט רעדן וועגן פּראָדוקטן, נאָר וועגן פּלאַן.
לויט Ikuo Maeda, KODO איז "נשמה אין באַוועגונג", דער מאָמענט ווען די טשיטאַ איז וועגן צו כאַפּן זיין רויב. דאָס איז מאַזדאַ ס צוגאַנג צו יאַפּאַניש קולטור, צו סאַמוראַי, צו ריזיליאַנס.
RA: Maeda San, לאָמיר אָנהייבן אין די אָנהייב. וואָס זענען די טשאַלאַנדזשיז איר פייסט אין אַפּלייינג אַ נייַע פּלאַן שפּראַך צו אַ גלאבאלע סאָרט ווי Mazda?
Ikuo Maeda: אין דער פאַרגאַנגענהייט, מאַזדאַ האט נישט האָבן אַ פּראָסט שפּראַך, אַ גרופּע פון פּראָדוקטן. וואָס מיר בדעה צו טאָן מיט KODO איז נישט צו שאַפֿן אַ סעריע פון פּראָדוקטן אַלע די זעלבע, וואָס זענען נאָר אַ קאָפּיע פון יעדער אנדערער. די אַרויסרופן פֿאַר אונדז איז געווען צו שאַפֿן דעם שפּראַך, אָן יעדער פּראָדוקט פאַרלירן זייַן פּערזענלעכקייט און אין דער זעלביקער צייַט נעמען די עוואָלוציע צו יעדער מאַזדאַ פּראָדוקט.
RA: וועגן די עוואָלוציע פון KODO, ווי טאָן איר דערוואַרטן אַז עס וועט יוואַלוו אין די קומענדיק ביסל יאָרן? לעצטע יאָר, ער האט געזאגט אַז די העכסטן פונט פון KODO וואָלט זיין דאָס יאָר, ווען אַלע מאָדעלס באַקומען די נייַע פּלאַן שפּראַך פון די סאָרט. זינט דער מאָמענט איז שוין אנגעקומען, וואָס איז דער ווייַטער שריט?
Ikuo Maeda: (לאַפס) דיין קשיא איז שווער צו ענטפֿערן ... איך וואָלט זאָגן אַז מיר האָבן פּונקט סטאַרטעד צו אַנטוויקלען די פּלאַן פון אַ נייַע דור פון פּראָדוקטן.
ר.א.: אויב יעצט איז די טשיטה צו כאפן זיין רויב, וועט ער עס אין די קומענדיגע יארן עסן?
Ikuo Maeda: (לאַפס) אַז ס אַ גוט איינער! מיר וועלן נישט האַלטן שטעלן עמאָציע אין אונדזער פּלאַן, אין דער צוקונפֿט מיר וועלן מאַכן אַ גרעסערע פֿאַרבינדונג צווישן יאַפּאַניש עסטעטיק און מאַזדאַ פּראָדוקט פּלאַן.
RA: דיין פאטער, Matasaburo Maeda, דיזיינד די Mazda RX-7.
Ikuo Maeda: יאָ.
רא: אין 5 יאר פייערט מאזדא א ספעציעלן דאטום (100 סטן יובל) און איך ווייס אז לויט דיין מיינונג דארף א "רקס" מאדעל האבן א דריי-מאטאר, ווייל ער איז אן "רקס". וועלן מיר זען, אין די קומענדיק יאָרן, די פּלאַן פון אַ נייַ ספּאָרט מאַשין?
Ikuo Maeda: פּערסנאַלי, איך האָבן אַ טיף פֿאַרבינדונג צו ספּאָרט קאַרס און איך ליבע ספּאָרט קאַרס. איך וואָלט זאָגן אַז איך איז געבוירן צו פּלאַן ספּאָרט קאַרס און אַז איך ווינטשן איך קען טאָן עפּעס אין דער ריכטונג. איך רעקאָמענדירן אַז איר בלייבן טונד פֿאַר וואָס ס קומען ...
RA: אין פאַקט, ווי געזונט ווי ליקינג ספּאָרט קאַרס, איר אויך פאָר און ראַסע זיי.
Ikuo Maeda: רעכט!
RA: אַזוי איך קען נאָר זאָגן איר ... לאָזן אונדז באַקומען צו עס!
Ikuo Maeda: יאָ!
בײַם אָנקומען קיין מילאַן האָט אויף מיר געוואַרט אַ בוך, "היראָשימאַ רייזינג", העפלעכקייט פֿון דעם סאָרט. א פאָטאָגראַפיע רעקאָרד פון Jochen Manz וואָס שפּיגלט אָפּ מאַזדאַ'ס פֿאַרבינדונג מיט היראָשימאַ און די מענטשן וואָס וואוינען און ארבעטן דאָרט.
איך טיילן מיט איר אַ זאַץ פון דעם בוך, וואָס פּריסידז דאַזאַנז פון בילדער:
פֿאַר רובֿ מענטשן, היראָשימאַ ברענגט צו מיינונג די טראַגיש געשעענישן פון אויגוסט 1945. וואָס די מענטשן אָפט טאָן ניט וויסן איז אַז היראָשימאַ איז מאַזדאַ ס כאָומטאַון.
