ערעוו פון מעלדן זיין ערשטער עלעקטריש (אין נאוועמבער 2019), לעקסוס דערלאנגט זיך אין די טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן מיט אַ פיוטשעריסטיק באַגריף, די LF-30 ילעקטראַפייד , אַ 100% עלעקטריק קראָסאָוווער פֿאַר די יאָר 2030.
עס טוט נישט פאָרויסזאָגן קיין פּראָדוקציע מאָדעל, אָבער די פּלאַטפאָרמע אויף וואָס עס איז באזירט איז זייער פאַקטיש. עס איז אַ ויסשליסיק פֿאַר צוקונפֿט עלעקטריק מאָדעלס פון טויאָטאַ און לעקסוס, וועמענס ערשטער פּראָדוקציע מאָדעל זאָל דערשייַנען אין די ווייַטער צוויי, דריי יאָר.
מיסטאָמע די מערסט ספּעקטאַקיאַלער פּלאַן באַזיצער אין דעם יאָר ס טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן, די לעקסוס LF-30 ילעקטראַפייד, קוקט נישט ווי עס, אָבער עס איז גאַנץ גרויס, 5.09 עם לאַנג, 1,995 עם ברייט, 1.6 עם הויך און אַ לאַנג כווילבייס פון 3.2. עם.
הויכפּונקט פֿאַר די ריזיק "גאַף-פליגל" טירן און די פיוטשעריסטיק ינטערפּריטיישאַן פון די טיפּיש לעקסוס "שפּינדל" גריל. די פּראַפּאָרשאַנז זענען גלייַך יינציק, מיט אַ זייער קורץ פראָנט און דערציען, נאָר מעגלעך ווייַל עס איז 100% עלעקטריק. עס וועט נישט פירן צו אַ פּראָדוקציע מאָדעל, אָבער עס קען השפּעה אויף די פּלאַן פון צוקונפֿט מאָדעלס פון די סאָרט.
איין מאָטאָר פּער ראָד
די עלעקטריק מאָטאָרס זענען ינאַגרייטיד אין די ווילז (אין-ראָד מאָטאָרס), דאָס איז, פיר אין גאַנץ, גאַנץ 544 הפּ און 700 נם , אַלאַוינג עס צו קאַטער די 2400 קג פון די לעקסוס LF-30 ילעקטראַפייד אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3.8 ס און דערגרייכן אַ לימיטעד שפּיץ גיכקייַט פון 200 קילאמעטער / ה.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
איינער פון די אַדוואַנטידזשיז פון דעם אָרדענונג, איין מאָטאָר פּער ראָד, אויך אַלאַוז סוויטשינג צווישן פראָנט-ראָד פאָר, דערציען-ראָד פאָר און אַלע-ראָד פאָר, דיפּענדינג אויף די סיטואַציע.
דער באַגריף איז נייַגעריק נישט מיט אַ טשאַרדזשינג פּאָרט - לעקסוס 'האָפענונג איז אַז אין 2030, די יאָר דעם באַגריף איז געווען געדאַנק, טשאַרדזשינג קענען איצט זיין געטאן דורך ינדאַקשאַן, אָן די קלאַטער פון קראַנט קייבאַלז.
עס שטיצט טשאַרדזשינג אַרויף צו 150 קוו און די באַטעריז זענען האַרט שטאַט און נישט ליטהיום יאָן. לויט לעקסוס, די האָבן אַ קאַפּאַציטעט פון 110 קוו און לאָזן די LF-30 ילעקטראַפייד אַ מאַקסימום זעלבסט-פאַרוואַלטונג פון אַרויף צו 500 קילאמעטער (WLTP).
סטירינג זייַל? עס איז נישט דא
קאַנסידערינג די יאָר פֿאַר וואָס עס איז דיזיינד, די LF-30 ילעקטראַפייד געוויינטלעך אַלאַוז אָטאַנאַמאַס דרייווינג. אָבער, מיר נאָך זען אַ סטירינג ראָד ין, וואָס אַלאַוז אונדז צו פאָר עס.
דאָס איז אַ שטייגער-דורך-דראָט טיפּ, טייַטש עס איז קיין מעטשאַניקאַל קשר צווישן די סטירינג ראָד און די סטירינג אַקס. א פּראָסט טעכנאָלאָגיע אין ייווייישאַן הייַנט, אָבער אין אָטאַמאָובילז, ביז איצט, עס איז געווען בלויז איין מאַשין צו צולייגן עס: די Infiniti Q50 אין 2014, טראָץ זיין אַבליידזשד, פֿאַר רעגולאַטאָרי סיבות, צו האַלטן אַ מעטשאַניקאַל קשר.
די מייַלע פון נישט האָבן אַ מעטשאַניקאַל קשר קענען זיין געזען ווען אין אָטאַנאַמאַס מאָדע, מיט די סטירינג ראָד ריטראַקטיד צו די דאַשבאָרד, פריי מער פּלאַץ פֿאַר די שאָפער.
ווען אין אָטאַנאַמאַס מאָדע, און ניצן די לעצטע אַדוואַנסיז אין אָטאַנאַמאַס דרייווינג טעכנאָלאָגיע "לעקסוס טימייט", די LF-30 ילעקטראַפייד האט צוויי מאָדעס: טשאַפפער און גאַרדיאַן. איר קענען אפילו פּאַרק אַליין אָדער "כאַפּן" די אַקיאַפּאַנץ אַרויס די הויז.
סי-פי ינלענדיש
אויב די יקסטיריער ימפּרעסיז, וואָס וועגן די ינלענדיש? דאָ ריינז די דיגיטאַל, קינסטלעך סייכל און פאַרגרעסערט פאַקט.
דער גאנצער קאַקפּיט איז דיזיינד לויט די "טאַזונאַ" באַגריף, ינספּייערד דורך "ווי אַ איין לייצע קענען ווערן געניצט צו דערגרייכן אַ קעגנצייַטיק פארשטאנד צווישן פערד און רידער". עס זענען קיין גשמיות קנעפּלעך, אַחוץ די וואָס זענען געפֿונען אויף די סטירינג ראָד, וואָס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די גאנצע צובינד וואָס ינטאַגרייץ אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן.
אין אַדישאַן צו די ביסל קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד, די ינטעראַקשאַן מיט די ינלענדיש קענען זיין דורכגעקאָכט דורך דזשעסטשערז, ווי מיט די פּאַסאַזשיר זיצפּלאַץ צובינד, און די אינפֿאָרמאַציע אין אונדזער באַזייַטיקונג קענען נוצן אַ פאַרגרעסערן פאַקט.
דערציען אַקיאַפּאַנץ זענען נישט פארגעסן, מיט פלעקסאַבאַל נוצן סיץ - מיט קייפל מאָדעס ווי ריקליין, אָפּרוען און פלינק -, אַ מאַרק לעווינסאָן אַודיאָ סיסטעם וואָס איז ביכולת צו איזאָלירן יעדער אַקיאַפּאַנט אין זיין געזונט פּלאַץ, און אַ גלאז דאַך וואָס איז אויך אַ צובינד.
סקייגאַטע, ווי עס איז גערופן, איז קאַנטראָולד דורך קול אָדער דזשעסטשערז, ניצן אַ פאַרגרעסערן פאַקט צו ויסשטעלן פאַרשידן טייפּס פון אינפֿאָרמאַציע: פון אַ סטאַרי הימל, צו ווידיאס און אפילו נאַוויגאַציע. א טשיקאַווע דעטאַל, מיר קענען פרילי בייַטן די אָופּאַסאַטי פון די פֿענצטער, קריייטינג אַ מער פּריוואַט פּלאַץ.
עס איז נישט אפילו אַ ... דראָון צו גיין
גערופֿן די "לעקסוס ערפּאָרטער", די דראָון פון די LF-30 ילעקטראַפייד איז אויך אָטאַנאַמאַס און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דורכפירן טאַסקס אַזאַ ווי טראַנספּאָרטינג באַגאַזש פון די טיר צו די ... אַקסל.
