Jaguar Land Rover לעצטנס מודיע אַז אַלע פון זייַן מאָדעלס וואָלט זיין טייל אָדער גאָר ילעקטראַפייד פֿון 2020. און נאָך מיר האָבן צו וויסן די Jaguar I-PACE, דער ערשטער עלעקטריק פון די סאָרט און גרופּע, Land Rover אַנוויילד זיין ערשטער פּלוג-אין כייבריד: Range Rover Sport P400e.
עס איז די גרויס נייַעס אין די רענאַוויישאַן דורכגעקאָכט צו די געראָטן סווו פון די בריטיש סאָרט. ניט בלויז איז עס דיין ערשטער צאַפּן אין, עס איז אויך דער ערשטער לאַנד ראָווער צו קענען צו רירן בלויז און בלויז מיט די נוצן פון עלעקטרע. עס זענען וועגן 51 קילאמעטער פון מאַקסימום זעלבסט-פאַרוואַלטונג אין עלעקטריש מאָדע, ניצן אַ 116 הפּ עלעקטריש מאָטאָר און אַ סכום פון באַטעריז מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 13.1 קווה.
ווי אַ כייבריד, די טערמאַל מאָטאָר פון ברירה איז די ינגניום ינלינע פיר-צילינדער פּעטראָול בלאָק מיט 2.0 ליטער, טורבאָ און 300 הפּ, דער זעלביקער וואָס איז בנימצא אין די מער אַפאָרדאַבאַל Jaguar F-Type. די טראַנסמיסיע איז אָטאַמאַטיק, פֿון זף, מיט אַכט גיכקייטן, און עס איז אויך ווו דער עלעקטריש מאָטאָר איז ליגן.
די קאָמבינאַציע פון די צוויי ענדזשאַנז געראַנטיז 404 הפּ - דזשאַסטאַפייינג די נאָמען פון P400e - און 640 נם פון טאָרק וואָס אָפפערס אַ גוט פאָרשטעלונג: 6.7 סעקונדעס פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה און אַ שפּיץ גיכקייַט פון 220 קילאמעטער / ה. אין עלעקטריש מאָדע, די מאַקסימום גיכקייַט איז 137 קילאמעטער / ה. דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן, ניצן די פּערמיסיוו NEDC ציקל, איז אַן אָפּטימיסטיש 2.8 ל / 100 קילאמעטער און ימישאַנז פון בלויז 64 ג / קילאמעטער - נומערן וואָס זאָל טוישן באטייטיק אונטער די WLTP ציקל.
SVR איצט מיט מער כאָרספּאַוער און טשאַד
אין די אנדערע סוף פון די קייט איז די ריווייזד Range Rover Sport SVR. עס קען נישט זיין מער אונטערשיידן פון די P400e - עס האט צוויי מאָל ווי פילע סילינדערס און קיין עלעקטריש מאָטאָר. די 5.0 ליטער סופּערטשאַרדזשד וו 8 איצט דיליווערז אַן נאָך 25 הפּ און 20 נם פֿאַר אַ גאַנץ פון 575 הפּ און 700 נם. גענוג צו קאַטער די 2300+ קג צו 100 קילאמעטער / ה אין 4.5 סעקונדעס צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 283 קילאמעטער / ה. מיר זענען נאָך גערעדט וועגן אַ סווו, רעכט?
די SVR אויך דעבוט אַ נייַ הייַבל אין טשאַד פיברע און ברענגט ספּעציפיש סיץ 30 קג לייטער קאַמפּערד מיט אנדערע ספּאָרט. טראָץ די גיינז און די מאַט, די נייַע SVR איז בלויז 20 קג לייטער ווי זיין פאָרויסגייער. די סאָרט אויך אַנאַונסיז נייַ סאַספּענשאַן אַדזשאַסטמאַנץ ימפּרוווינג די קאָנטראָל פון גוף מווומאַנץ און קאָרנערינג ביי העכער ספּידז.
און נאך?
אין אַדישאַן צו די P400e און SVR, יעדער Range Rover Sport באַקומען עסטעטיש אַפּגריידז, מיט אַ רידיזיינד פראָנט גריל און נייַע אָפּטיקס. די פראָנט באַמפּערז אויך פארדינט די ופמערקזאַמקייט פון די דיזיינערז, וואָס צוזאַמען מיט די ענדזשאַנירז ערלויבט צו אַפּטאַמייז די לופט לויפן דירעקטעד צו די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאָטאָר. אויף די הינטן מיר געפֿינען אַ נייַ ספּוילער און עס באַקומען נייַ 21 און 22 אינטש ווילז.
די ינלענדיש איז אויך דערהייַנטיקט און ברענגען עס נעענטער צו די Range Rover Velar. צווישן די פאַרשידן ינאָווויישאַנז, מיר הויכפּונקט די הקדמה פון די Touch Pro Duo ינפאָטאַינמענט סיסטעם, קאַמפּרייזינג צוויי 10-אינטש סקרינז, קאַמפּלאַמענטינג די דיגיטאַל קיילע טאַפליע. די פראָנט סיץ זענען אויך סלימער און עס זענען נייַ טשראָמאַטיק טימז פֿאַר די ינלענדיש: Ebony Vintage Tan און Ebony Eclipse.
א טשיקאַווע דעטאַל איז אַז מיר קענען עפֿענען אָדער פאַרמאַכן די פּאַנאָראַמיק דאַך פאָרהאַנג מיט דזשעסטשערז. א לאַקכענען באַוועגונג אין פראָנט פון דער שפּיגל אַלאַוז איר צו עפֿענען אָדער פאַרמאַכן עס. נייַ איז אויך די אַקטיוו שליסל, וואָס אַלאַוז איר צו שלאָס און ופשליסן דיין ראַנגע ראָווער אָן אַ שליסל, אַ סיסטעם דעבוטעד אין F-Pace.
דער דערהייַנטיקט Range Rover Sport איז געריכט צו אָנקומען אין די סוף פון די יאָר, אָדער די אָנהייב פון די ווייַטער.
