עס איז געווען אויף די טוויסטיד ראָודז פון די Serra de Monchique און אויף די "וואַל קאָוסטער" פון די אַלגאַרווע אינטערנאַציאָנאַלער אַוטאָדראָמע (AIA) אַז איך דראָווע די נייַע סופּער ספּאָרט מאַשין פֿאַר די ערשטער מאָל ... אנטשולדיגט!, די נייַע ספּאָרט סאַלון פון Mercedes-AMG.
ווי איר זאל טרעפן, נאָך ספּענדינג אַ גאַנץ טאָג הינטער די ראָד פון אַ יגזעקיאַטיוו יקוויפּט מיט אַ 4.0 ל צווילינג-טורבאָ וו8 מאָטאָר אויף נאציאנאלע ראָודז, איך וואַרטן קלאָר פֿאַר די אויטאריטעטן צו אָנקומען צו די Razão Automóvel אָפיס, "Guilherme Costa, שטעלן דיין הענט אין די לופט און לאָזן סלאָולי. איר זענט אונטער אַרעסט!".
איך באַרימער זיך אָפֿט — אפֿשר צו אָפֿט... — אַז אין מײַן גאַנצן לעבן האָב איך נאָר געקליבן אַ שנעל־טיקעט (גלויבט מיר, איך גיי שטענדיק פּאַמעלעך). די Mercedes-AMG E63 S איז געווען די ויסנעם צו די הערשן. עס פארוואנדלען מיר, ווי זיי האָבן שוין פארוואנדלען אנדערע מאָדעלס - ניימלי די Mégane RS אָדער די 911 Carrera 2.7, צווישן אנדערע - אין אַ ווייניקער פרידלעך שאָפער.
די שולד פון קורס איז נישט מייַן, עס איז געווען די Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ ! אַז אויף אַ נאציאנאלע וועג מיט "טרייסט" מאָדע אויסגעקליבן, ביכייווז ווי אַ קאַנווענשאַנאַל E-קלאַס, מאַסקינג גיכקייַט מיט ימפּרעסיוו יז.
אַרייַן די גלייך פֿון Portimão אין מער ווי 200 קילאמעטער / ה און ברייקינג פֿאַר דער ערשטער ווינקל אין מער ווי 260 קילאמעטער / ה וועט זיין אַ זכּרון וואָס וועט בלייַבן אין מיין זכּרון פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
דריי-קאַמער לופט סאַספּענשאַנז מיט בייַטעוודיק דאַמפּינג זענען לאַרגעלי פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר "מאַסקינג" גיכקייַט. רעזולטאַט? מיט מער ווי 600 הפּ אין די דינסט פון די רעכט פֿיס, ווען מיר פאַרשטיין עס, מיר זענען שוין ביי מער ווי 120 קילאמעטער / ה - נו, 120 קילאמעטער / ה ?!
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
אַזוי, דערשראָקן פון פּאַטריאָטיש פילונג די שטאַט קאַפערז (Heróis do Mar, איידעלע פּאָוואָ, Nação Valente ... ???) מיט טאָללס און פינעס, איך פארלאזן Via do Infante און אריין די שמאָל ראָודז פון די Serra de Monchique צו די Autodromo de Portimao. איך האָב אויסגעקליבן די "ספּאָרט" מאָדע און איך געגאנגען צו רייַסן די געזען.
אין ספּאָרט מאָדע, די מאָטאָר געזונט ענדערונגען גאָר, די מאָטאָר מאַונץ ווערן סטיפער, די AMG ספּאָרט פּראָגרעסיוו סטירינג ווערט מער דירעקט און די סאַספּענשאַנז באַקומען אן אנדער לייענען פון די וועג. מיט אַ פּשוט דרוק פון אַ קנעפּל מיר גאָר יבערמאַכן די כאַראַקטער פון די Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+.
אין פראָנט, פֿאַר Bernd Schneider (בייַן ראָד פון אַ AMG GT) עס האט נישט ויסקומען צו רעגן און איך איז געווען ביכולת צו האַלטן זיך מיט אים בלויז דאַנק צו די עקסטרע טראַקשאַן פון "מיין" E 63.
די גיכקייַט וואָס מיר נעמען אין עקן איז ימפּרעסיוו. און די יז מיט וואָס מיר טאָן דאָס אויך. עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר פּריקרע סטירינג ראָד פיקסיז אָדער שייווערז פון יגזאַדזשערייטיד גוף אַרבעט. עס ס אַלע "ריין" און גרינג. און גערעדט וועגן פאַסילאַטיז הינטער די ראָד פון אַ מאַשין מיט 612 הפּ און 850 נם פון מאַקסימום טאָרק איז אַ אַרבעט ...
אין אַדישאַן צו די סאַספּענשאַנז, סטירינג און בראַקעס, די "שולד" פֿאַר דעם שטרענגקייַט איז די נייַע 4MATIC+ סיסטעם (מיט עלעקטראָניש דיפערענטשאַל שלאָס) וואָס דיסטריביוץ מאַכט אין אַ יגזעמפּלערי שטייגער צווישן די צוויי אַקסאַלז. און נאָך דארף צו פּרובירן די "ראַסע" מאָדע. וואָס איך לינקס רעזערווירט פֿאַר די Autodromo de Portimão ...
ווען איך בין אנגעקומען צו די אַוטאָדראָמאָ דע פּאָרטימאָ, בערנד שניידער, איינער פון די גרויס נעמען פון די דטם, איז געווען ווארטן פֿאַר מיר. ע ס אי ז געפאל ן אוי ף בערנ ד שנײדער , צ ו דורכפיר ן ד י ״בתי־הבית ״ או ן אנפיר ן אונדזע ר גרופ ע דור ך ד י פאדערנדיק ע קורוועס ן פו ן דע ר אלגא ר װעג .
"ראַסע" מאָדע אויף (ענדלעך!), ESP אַוועק און דריפט מאָדע אויף. די "פרידלעך" ע 63 איז פארוואנדלען אין אַ שפּור כייַע. אַרייַן די גלייך פֿון Portimão אין מער ווי 200 קילאמעטער / ה און ברייקינג פֿאַר דער ערשטער ווינקל אין מער ווי 260 קילאמעטער / ה וועט זיין אַ זכּרון וואָס וועט בלייַבן אין מיין זכּרון פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דאָס און הערן בערנד שניידער אויפֿן ראַדיאָ זאָגן מיר "שיין דריפט!". איצט הערן:
די יז מיט וואָס די Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ לעץ זיך זיין יקספּלאָרד אין די לימאַץ פון גריפּ, כּמעט געמאכט מיר צווייפל די נויט פֿאַר אַלע-ראָד פאָר. ביז עס הייבט זיך אן צו רעגן...
קאַנטראָולינג די 612 הפּ פון מאַכט און 850 נם אין די רעגן איז געווען בלויז מעגלעך דאַנק צו די קאָמפּעטענט 4MATIC + סיסטעם. אין פראָנט, פֿאַר בערנ שניידער (בייַן ראָד פון אַ אַמג גט) עס האט נישט ווי צו רעגן און איך קען נאָר האַלטן אַרויף מיט אים דאַנק צו די עקסטרע טראַקשאַן פון "מיין" ע 63. גלויבן מיר, מענטש איז נישט פון דעם פּלאַנעט ...
איך לינקס דער Autodromo de Portimão גאָר קאַנווינסט דורך די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון די E 63 - די "בריק" פון די 4.0 ל צווילינג-טורבאָ מאָטאָר איז ימפּרעסיוו (3.4 ס פון 0-100 קילאמעטער / ה) און די שאַסי האלט מיט אַלע דעם מאָמענטום.
איך האָב זיך אויסגעדרייט אויף "קאָנפאָרט" מאָדע און אומגעקערט צו ליסבאָן. איך האב געטוישט די סימפאניע פון די אכט צילינדער (דערפון פיר קען מען דעאקטיווירט) פאר די סימפאניע פון דעם קאמפענטע קלאנג סיסטעם פון E-קלאס ווער עס האט אים געזען אויפן וועג, אזוי רואיג, האט זיך נישט געקענט פארשטעלן דעם "טעראר" וואס ער האט געהאט. שוין געפֿירט הייַנט בייַ די אַיאַ.
דאָס איז די שיינקייט פון די טייפּס פון מאָדעלס. מיט עטלעכע יאָר צוריק, ווער וואָלט האָבן געדאַנק אַז אַ ספּאָרט סאַלאָן קען זיין אַזוי ניצלעך אין וואָכעדיק לעבן און אַזוי עפעקטיוו אויף אַ קרייַז? קיינער, אין זייער רעכט מיינונג. זעקס הונדערט און צוועלף כאָרספּאַוער! עס ס אַרבעט ...
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
נאטיץ: מיר רופן פֿאַר פאַראַנטוואָרטלעך דרייווינג אויף ציבור ראָודז. אין אונדזער טעסץ און טריאַלס, מיר שטרעבן פֿאַר פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט און זיכערקייַט. מיר דערמאָנען אונדזער לייענער אַז די פּרעזאַנטיישאַנז זענען דורכגעקאָכט אונטער קאַנטראָולד טנאָים. פירן זיך מיט פּרודאַנס.