אָריגינאַללי באפרייט אין 2015, די רגע דור פון Jaguar XF עס איז איצט געווען דער ציל פון די "טיפּיש" מיטל עלטער רעסטילינג, אַזוי ריינפאָרסט זיין אַרגומענטן צו פּנים די טאָמיד צאָרנדיק פאַרמעסט פון מאָדעלס ווי די במוו 5 סעריעס, אַודי אַ 6 אָדער די אויך ריווייזד מערסעדעס-בענז E-קלאַס.
אויף די אַרויס, די רענאַוויישאַן איז געווען עפּעס דיסקריט, מיט Jaguar בעטינג אויף אַן "עוואָלוציע אין קאַנטיניויישאַן" אלא ווי אַ גאַנץ רעוואָלוציע. אזוי, אויף די פראָנט, די XF באקומען אַ נייַ גריל, נייַ כעדלאַמפּס מיט אַ לייַכטיק געפירט כסימע וואָס פאָרעם אַ טאָפּל "דזש" און אויך אַ נייַ באַמפּער.
אין די הינטן, די ענדערונגען זענען לימיטעד צו די נייַ באַמפּער און אַ פּאָר פון טיילליגהץ וועמענס פּלאַן איז אויך ריווייזד.
אינעווייניק עס זענען (פיל) מער נייַעס
אויב אויף די אַרויס די Jaguar XF רינואַל קענען זיין דיסקרייבד ווי אַ ביסל שרעקעוודיק, אויף די אינעווייניק די סיטואַציע איז גאָר ריווערסט, און עס איז אפילו שווער צו געפֿינען סימאַלעראַטיז צווישן די באנייט ווערסיע פון די XF און די וואָס איז פּריסטיד עס.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער הויפּט "קולפּריט" פון דעם רעוואָלוציע אין די Jaguar מאָדעל איז, אויבן אַלע, די נייַ ינפאָטאַינמענט סיסטעם אַרויסווייַזן. ווי די ריווייזד F-Pace, דעם מעסטן 11.4 ", עס איז אַ ביסל קערווד און איז פֿאַרבונדן מיט די נייַע Pivi Pro סיסטעם.
קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, דעם סיסטעם אויך אַלאַוז איר צו פאַרבינדן צוויי סמאַרטפאָנעס סיימאַלטייניאַסלי דורך בלועטאָאָטה און דורכפירן ווייַט ווייכווארג דערהייַנטיקונגען (איבער-דעם-לופט). אויך אין די טעקנאַלאַדזשיקאַל קאַפּיטל, די XF זשורנאַל האט אַ וויירליס טשאַרדזשער, אַ 12.3 ″ דיגיטאַל קיילע טאַפליע און אַ העאַד-אַרויף ווייַז.
אין אַדישאַן, אין די XF מיר אויך געפֿינען נייַע ווענאַליישאַן קאָנטראָלס, ריווייזד מאַטעריאַלס און אפילו אַ לופט ייאַנאַזיישאַן סיסטעם פון קאַבינע.
און די מאָטאָרס?
ווי אין די ינלענדיש, די מעטשאַניקאַל קאַפּיטל טאָן ניט פעלן נייַ פֿעיִקייטן פֿאַר די Jaguar XF, מיט די בריטיש סאָרט וואָס האט די נוצן פון דעם רעסטילינג צו אָפּשאַצן (און פאַרפּאָשעטערן) די פאָרשלאָג פון ענדזשאַנז פֿאַר זיין מאָדעל.
אין גאַנץ, די Jaguar XF קייט איז קאַמפּרייזד פון דריי אָפּציעס: צוויי פּעטראָול און איין דיזאַל, די לעצטע פֿאַרבונדן מיט אַ מילד-כייבריד 48 וו סיסטעם.
סטאַרטינג מיט די דיעסעל מאָטאָר, עס באשטייט פון אַ 2.0 ל פיר-צילינדער מאָטאָר און דיליווערז 204 הפּ און 430 נם, וואַלועס וואָס קענען זיין געשיקט אויסשליסלעך צו די דערציען ווילז אָדער צו די פיר ווילז.
די גאַזאָלין פאָרשלאָג איז באזירט אויף אַ 2.0 ל פיר-צילינדער טורבאָ אין צוויי מאַכט לעוועלס: 250 הפּ און 365 נם אָדער 300 הפּ און 400 נם, שטאַרק איז בלויז בנימצא מיט אַלע-ראָד פאָר.
ווען קומט?
מיט עקספּרעס פון די ערשטער וניץ סקעדזשולד פֿאַר פרי ווייַטער יאָר און אָרדערס שוין אָופּאַנד אין די וק, די פּרייַז פון די ריווייזד Jaguar XF אין אונדזער מאַרק און די דאַטע פון זייַן אָנקומען איז נאָך צו זיין גילוי.