פֿאַר די וואס האָבן נישט צו פיל זאָרגן וועגן די שויס צייט, פּאָרש געראטן צו נעמען מער ווי 12 סעקונדעס אַוועק די צייט פון די פריערדיקע פּאָרש 911 גט 3 בייַ די Nürburgring.
מער ווי בלויז אַן עסטעטיש רענאַוויישאַן, מיט די נייַ פּאָרש 911 גט 3, די "הויז פון שטוטגאַרט" געוואלט צו פֿאַרבעסערן די דרייווינג דערפאַרונג פון זיין ספּאָרט מאַשין. דער מאָדעל איז ווידער בנימצא מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, אַפּילינג צו דרייווינג פּיוריסץ. די הצלחה פון די לימיטעד 911 R, מיר גלויבן, קען האָבן געשפילט אַ שליסל ראָלע אין דעם באַשלוס.ראַגאַרדלאַס פון די דרייווינג פאַרגעניגן וואָס אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע קענען צושטעלן, די צווייענדיק קלאַטש PDK גירבאַקס בלייבט די מערסט עפעקטיוו וועג צו צושטעלן די 500 הפּ מאַכט צו די ווילז. מאַכט אַטשיווד דורך אַ 4.0 ליטער זעקס-צילינדער באַקסער מאָטאָר, די זעלבע וואָס יקוויפּס די קראַנט GT3 RS.
זען אויך: פּאָרש. קאָנווערטיבלע וועט ווערן סאַפער
ווען יקוויפּט מיט די זיבן-גיכקייַט PDK גירבאַקס, די 911 GT3 ווייז אַרום 1430 קג, וואָס יקווייץ צו 2.86 קג / הפּ. א וואָג / מאַכט פאַרהעלטעניש וואָס אַלאַוז אָטעם-גענומען פּערפאָרמאַנסיז: 3.4 סעקונדעס פון 0-100 קילאמעטער / ה און 318 קילאמעטער / ה שפּיץ גיכקייַט. פּאָרש קען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך טריינג צו יקסיד די פריערדיקע רעקאָרד פון די 911 גט 3 אין די צוריקקומען צו די "גרין גענעם", די "פייַער פּראָבע" פֿאַר קיין ספּאָרט מאַשין:
7 מינוט און 12.7 סעקונדעס אַז ס ווי לאַנג עס גענומען די נייַ פּאָרש 911 גט3 אויף די Nürburgring, 12.3 סעקונדעס ווייניקער ווי די פריערדיקע מאָדעל. לויט Porsche טעסט דרייווער Lars Kern, די באדינגונגען זענען ידעאַל צו באַקומען די בעסטער צייט מעגלעך. די לופט טעמפּעראַטור איז געווען 8º - ויסגעצייכנט פֿאַר די באַקסער ס "ברידינג" - און די אַספאָלט איז געווען 14º, גענוג צו האַלטן די Michelin Sport Cup 2 N1 ביי די ידעאַל טעמפּעראַטור.
"אויב איר קענען פאָר שנעל אויף די Nürburgring Nordschleife, איר קענען פאָר שנעל ערגעץ אין דער וועלט," געפונען פראַנק-סטעפן וואַלליסער, פּאָרש רייסינג מאָדעל פאַרוואַלטער. מיר זענען נישט קיין ספק...