די לעצטע קייַלעכיק פון Euro NCAP טעסץ שטעלן אַן ייקאַן פון די אַוועק-וועג און צוויי סוווס צו די פּראָבע, ריספּעקטיוולי, די מערסעדעס-בענז ג-קלאַס, SEAT Tarraco און Honda CR-V.
און מיר זענען צופרידן צו מיטטיילן איר אַז די רעזולטאַטן זענען אַלע פינף שטערן - פיגוראַטיוולי און ממש - טראָץ די שטרענגערע קרייטיריאַ וואָס די Euro NCAP טעסץ אין 2019 טרעפן.
מערסעדעס-בענז ג-קלאַס
סטאַרטינג מיט די כעוויווייט גרופּע, די מערסעדעס-בענז ג-קלאַס , טראץ ץ דע ר שװערסטע ר או ן דע ר אײנציקע ר מי ט א ראם ט מי ט ספאר ס או ן קראָס־מיטגלידער , װער ט אי ר זיכערקײ ט ניש ט געפרעגט , באװײז ט זי ך זײע ר זיכער .
אין די פיר ראַנג געביטן - דערוואַקסן שוץ, קינד שוץ, שפּירעוודיק וועג יוזערז און זיכערקייַט אַסיסטאַנץ - אפילו כאָטש די גראדן ריפערינג צו דער שוץ פון די שאָפער 'ס קאַסטן און דערציען פּאַסאַזשיר באקומען אַ נעבעך ראַנג, די קוילעלדיק סקאָרז אין די פיר געביטן זענען אַלע זייער זייער הויך.
SEAT Tarraco
די SEAT Tarraco עס איז באזירט אויף די באַוווסט MQB באַזע פון די וואָלקסוואַגען גרופּע, און ווי די אנדערע מאָדעלס וואָס נוצן עס, עס פּראָוועס צו זיין אַ זיכער פאָרמיטל אין אַלע לעוועלס.
וואָס סאַפּרייזד Euro NCAP באאמטע איז דער פאַקט אַז, טראָץ די העכער טעסטינג מדרגה, די Tarraco ניט בלויז אַטשיווד פינף שטערן, עס אויך אַטשיווד איינער פון די העכסטן סקאָרז אין זיין קאַטעגאָריע אין דערוואַקסן אַקיאַפּאַנט שוץ - אַרום 97% - אַוטפּערפאָרמינג ענלעך MQB-באזירט מאָדעלס ווי די Skoda Kodiaq, טעסטעד אין 2017.
Honda CR-V
די לעצטע מאָל די Honda CR-V טעסטעד דורך Euro NCAP איז געווען אין 2013 (פרייַערדיק דור) מיט אַ דיעסעל מאָטאָר. דאָס מאָל, די Honda CR-V איז אַ כייבריד, וואָס די סאָרט אַנטיסאַפּייץ ווי די ווערסיע וואָס וועט זיין די מערסט סאָלד.
און אין די פיר אָפּשאַצונג געביטן, די Honda CR-V האט געוויזן אַ ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג, טראָץ אַ גראדן וואָס האט אַ נעבעך כעזשבן, וועגן די שוץ פון די נעקס פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז אין פאַל פון אַ דערציען פּראַל (בולווהיפּ ווירקונג).
Michiel van Ratingen, יוראַ NCAP סעקרעטאַרי אַלגעמיינעדאָ מיר האָבן דריי וועהיקלעס, קאַמפּיטינג אין דער זעלביקער קאַטעגאָריע (גרויס סווו), געראַנטיד הויך זיכערקייַט סקאָרז. אין זיך עס איז ימפּרעסיוו, אָבער דער פאַקט אַז די דריי אַוועק-ראָודערז זענען יקוויפּט מיט אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג (AEB) מיט פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן טאַקע דעמאַנסטרייץ די מאַכט פון קאַנסומער טעסטינג, ניט נאָר צו מוטיקן בעסער פאָרשטעלונג, אָבער אויך צו העכערן נייַע טעקנאַלאַדזשיז צו זיין נאָרמאַל אין אייראָפּע.