אויב איר זענט פאַנאַטיש וועגן פּאָרש און איר האָט נישט אַ מזבח געווידמעט האַנס מעזגער אין דיין גאַראַזש, דאָס איז ווייַל איר זענט נישט אַזוי פאַנאַטיש וועגן פּאָרש. ווי געזאָגט, עס איז זייער מסתּמא אַז ווען איר האָט פאַרטיק לייענען דעם אַרטיקל, איר וועט פילן די נויט צו טאָן דאָס צו באַשטעטיקן דיין אמונה - אנטשולדיגט, איך האב נישט וועלן צו פרעגן עס.
אין מיין באַזונדער פאַל, כאָטש איך בין נישט פאַנאַטיש וועגן קיין סאָרט, איך מודה אַז איך אויך האָבן מיין אייגענע "מאָטאָר געטער", אַזאַ ווי Felix Wankel, Giotto Bizzarrini, Aurelio Lampredi און Ernest Henry, נאָר צו דערמאָנען עטלעכע. די רשימה גייט אויף, אָבער ... עס וועט זיין פילע אַפּערטונאַטיז צו שרייַבן וועגן זיי אַלע דאָ אין לעדזשער אַוטאָמאָבילע.
דער אַרטיקל וועט זיין וועגן Hans Mezger, באטראכט דורך פילע צו זיין דער בעסטער מאָטאָר דיזיינער אין געשיכטע.
ווער איז האנס מעזגער?
האַנס מעזגער איז בלויז דער פאטער פון פלאַך-זעקס ענדזשאַנז, און פון עטלעכע פון די מערסט וויכטיק מאָטאָרס אין פּאָרש געשיכטע. פֿאַר איבער אַ האַלב יאָרהונדערט - יאָ, אַז ס רעכט, איבער 50 יאר! — פארשעס זענען פראדוצירט געווארן מיט מאטארן אנטוויקלט דורך דעם דייטשן אינזשעניר (געבוירן דעם 18טן נאוועמבער 1929).
מיט אַ גראַד אין מאַקאַניקאַל אינזשעניריע פון די טעכנישע אוניווערסיטעט פון שטוטגאַרט אין 1956, ער געגאנגען גלייך פון די אוניווערסיטעט באַנקס צו פּאָרש ס אַטעליערז, קיינמאָל צו פאַרלאָזן עס. זיין ערשטער פּרויעקט ווי אַ פּאָרש ינזשעניר איז געווען די אַנטוויקלונג פון די Fuhrmann צילינדער קאָפּ (טיפּ 547), אַ אַפּאָוזינג פיר-צילינדער אַלומינום בלאָק וואָס איז יקוויפּט מיט די וויקטאָריאַס טיפּ 550/550 א.
בלויז צוויי יאָר שפּעטער (אין 1959), האַנס מעזגער איז שוין געווען אַ העכסט געקוקט נאָמען אין פּאָרש, ווייל פארבעטן צו אַרבעטן אויף די טיפּ 804 מאָטאָר וואָס פּאַוערד די בלויז פּאָרש פאָרמולאַ 1 וואָס וואַן מיט אַ שאַסי פון די דייַטש סאָרט. עס איז געווען אַ 1.5 ליטער פאַרקערט אַכט-צילינדער מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו אַנטוויקלען 180 הפּ ביי 9200 רפּם.
די מעשה האט זיך קוים אנגעהויבן...
אין די סוף פון די 1950ער יאָרן, עס איז געווען קיין צווייפל וועגן די זשעני פון האַנס מעזגער. א געניוס וואָס ערנד אים די געלעגנהייט צו אַנטוויקלען די מאָטאָר פֿאַר דער ערשטער פּאָרש 911 אין 1963.
עס איז געווען האַנס מעזגער וואָס דעוועלאָפּעד די טיפּ 912 פלאַך-12 מאָטאָר פֿאַר די אַנאַוווידאַבאַל פּאָרש 917, דער ערשטער פּאָרש צו פאָדערן אַ קוילעלדיק נצחון אין די 24 שעה פון Le Mans (1971) . ווי פאַנטאַסטיש איז געווען דער מאָטאָר? גוואַלדיק פאַנטאַסטיש. אין פיר, דאָס זענען געווען צוויי "גלוד" פלאַך-סיקסיז - דערפאר די פּאַזישאַנינג פון די פאָכער אין דעם צענטער - און וואָס אין זיין מערסט ראַדיקאַל קאַנפיגיעריישאַן ערלויבט די פּאָרש 917/30 קאַנ-בין צו פאַרגיכערן פון 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 2, 3 ס, פון 0-200 קילאמעטער / ה אין 5.3 ס און דערגרייכן 390 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט.
גענוג פון ענדזשאַנז דעוועלאָפּעד דורך האַנס מעזגער? זיכער נישט. מיר זענען נאך אין די 70ער יארן, ווען האנס מעזגער איז שוין געווען באקאנט מיטן צונאמען מאָטאָרען-פאסט — אדער אויף פארטוגעזיש “Papa dos Motores”.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
זיין קעריקיאַלאַם אויך כולל די אַנטוויקלונג פון ענדזשאַנז פֿאַר מאָדעלס אַזאַ ווי די פּאָרש 935 און 956/962 (אין דער גאַלעריע אונטן). שלעפּן:
פּאָרש 962.
זאל ס שטעלן עס אַזוי: די 956/962 פון גרופע C איז די מערסט געראָטן מאַשין אין דער געשיכטע פון די 24 שעה פון Le Mans, ווינינג זעקס קאָנסעקוטיווע ראַסעס אין די 1980 ס.
דעמאלט האט האנס מעזגער שוין געוואונען כמעט אלעס וואס איז געווען צו געווינען. דער פּאָרש 911 איז געווען אַ בעסצעלער און פּאָרש 'ס העכערקייַט אין יעדער קאַטעגאָריע אין וואָס עס קאַמפּיטיד איז געווען אַנדיספּיוטיד.
אבער עס איז געווען עפּעס צו טאָן. טראָץ פּאָרש'ס פאָרמולאַ 1 נצחון אין די 1960 ס, מיט אַ כסימע מאָטאָר און שאַסי, פיל האט געביטן זינט די 1960 ס.
קען האַנס מעזגער קענען אַנטוויקלען אַ ווינינג מאָטאָר פֿאַר מאָדערן פאָרמולאַ 1?
די צוריקקער צו פאָרמולע 1 וויקטאָריעס
האַנס מעזגער איז געווען ינוואַלווד אין דריי פאָרמולע 1 מגילה, איינער פון זיי איז געווען אין די פרי 1960 ס ווי דערמאנט אויבן. די דריט פּראָגראַם איז געווען אַ מאָנומענטאַל דורכפאַל רעכט צו פאָאָטוואָרק ס בודזשעט קאַנסטריינץ אין 1991 - פאַרקערט צו וואָס איר זאל טראַכטן, פּאָרש האט שטענדיק געהאט זייער לימיטעד רעסורסן.
עס איז געווען אין די צווייטע פאָרמולע 1 פּראָגראַם אַז האַנס מעזגער יקספּיריאַנסט גרעסערע הצלחה אין דעם ספּאָרט. מיט זיין פּאַקאַץ פול פון TAG ס ספּאָנסאָרשיפּ, פּאָרש צוזאַמען מיט מאַקלעראַן פֿאַר די 1984-1987 סעאַסאָנס.
האנס מעזגער מיט זײן שאפונג.
אזוי איז געבוירן די TAG V6 פּרויעקט (קאָד נאָמען TTE P01). עס איז געווען אַ 1.5 מאָטאָר פון וו 6 אַרקאַטעקטשער, מיט טורבאָ (ביי 4.0 באַר פון דרוק), וואָס איז ביכולת צו אַנטוויקלען 650 הפּ מאַכט. אין די קוואַלאַפייינג באַשרייַבונג, די מאַקסימום מאַכט איז געוואקסן צו 850 הפּ.
מיט דעם מאָטאָר, מאַקלעראַן דערגרייכט די מערסט וויקטאָריאַס פּעריאָד אין זיין געשיכטע, פאָדערן צוויי פאַבריקאַנט ס טיטלען אין 1984 און 1985, און דריי דרייווער טיטלען אין 1984, 1985 און 1986. די TAG V6 יילדאַד 25 גפּ וויקטאָריעס צו מאַקלעראַן צווישן 1984 און 1984.
האַנס מעזגערס לעצטע טערמין אין פּאָרש
אויב איר געדענקט, האט האנס מעזגער זיך אנגעשלאסן אין פארשע אין 1956 און מיר זענען יעצט אין די 90ער יארן, די וועלט האט איבערגענומען די צווייטע וועלט קריג, די אויטא איז דעמאקראטיזירט, די בערלינער וואנט איז געפאלן, די מאבילע טעלעפאנען זענען דא צו בלייבן, דער אינטערנעץ האט אינוואדירט די קאמפיוטערס.
סײַ־ווי, די וועלט האָט זיך געביטן אָבער עפּעס איז געבליבן אומגעענדערט: האַנס מעזגער.
נאטירלעך , כד י אויפצוהאלט ן זײ ן אויבערהײט , הא ט האנס ם מעזגער , געמוז ט פאראײניקן . אבער אפילו אין דעם איז ער געבליבן גלײך צו זיך. כידעש און די זוכן פֿאַר מעטשאַניקאַל שליימעס זענען שטענדיק אין זייער וועג פון זייַענדיק.
מיט הונדערטער נצחונות אונטער זײַן גאַרטל, אין די פֿיר עקן פֿון דער וועלט און אין די הויפּט־דיסציפּלין פֿון מאָטאָרספּאָרט, האָט דער דײַטשישער אינזשעניר נאָך געפֿונען די שטאַרקייט פֿאַר אַ לעצטן טאַנגאָ. דער טאַנגאָ איז געווען די פּאָרש 911 גט 1 וואָס רייסט אין Le Mans אין די 90 ס.
האַנס מעזגער האָט פארלאזט פּאָרש אין 1994, אָבער זיין לעגאַט האט געלעבט פֿאַר קימאַט צוויי מער דעקאַדעס. אַלע דורות פון די Porsche 911 GT3 און GT3 RS - מיט די ויסנעם פון די 991 דור - זענען יקוויפּט מיט מעזגער ענדזשאַנז דערייווד פון די אַפּאַראַט דעוועלאָפּעד פֿאַר די פּאָרש 911 גט 1.
קעראַקטעריסטיקס? די ינטאַקסיקייטינג געזונט, די ספּאָרטי אָבער שטאַרק רעוו קריכן, די לעצטע 3000 רפּם, די מאַכט עקספּרעס און כּמעט אַלץ-דערווייַז רילייאַבילאַטי האָבן געמאכט די Porsche 911 GT3 RS וואָס זיי זענען הייַנט. מאשינען ריווירד דורך אַלץ און אַלעמען, מלכים און הארן פון די Nürburgring Nordscheleife.
אין אַ קליין טייל - אַפֿילו אַזוי אין אַ גרעסערע טייל ווי איך האָבן אלץ דערד צו חלום - איך קענען זאָגן אַז איך האָבן שוין פּעלץ, גערירט און ויספאָרשן עטלעכע פון די ווערק פון דעם מאָטאָר זשעני. איך האָב געהאט די פּריווילעגיע צו פאָר אַלע פּאָרש רעננספּאָרץ (רס), עטלעכע פון זיי זענען געחתמעט דורך האַנס מעזגער.
עס איז פֿאַר אַלע די סיבות, און פֿאַר אַ ביסל מער (וואָס בלייבן צו זיין געשריבן ...), אַז איך באַטראַכטן האַנס מעזגער דער בעסטער מאָטאָר דיזיינער אין דער געשיכטע פון די ויטאָמאָביל.
ער וואַן אויף די טראַקס, וואַן אויף די מאַרק און באשאפן עטלעכע פון די גרעסטע ייקאַנז פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע און מאָטאָרספּאָרט; איך בין גערעדט וועגן די פּאָרש 911 און די פּאָרש 917 ק אָבער איך קען רעדן וועגן אַזוי פילע אנדערע. ביטע פילן פריי צו דיסאַגרי מיט מיר און צו נאָמינירן וואָס איר טראַכטן איז דער בעסטער מאָטאָר דיזיינער אין דער געשיכטע פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע. דאָס זײַנען געווען מײַנע צוויי סענט...