"די דזשאָגער האט דער בעסטער אין יעדער קאַטעגאָריע: די לענג פון אַ וואן, די פּלאַץ פון אַ מענטשן טרעגער און די קוק פון אַ סווו". אַז ס ווי די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דאַסיאַ באַקענענ אונדז צו די דזשאַגער , אַ משפּחה קראָסאָוווער וואָס איז בנימצא מיט פינף און זיבן סיץ.
דאָס איז דער פערט שליסל מאָדעל פֿאַר די רענאַולט גרופע ס רומעניש סאָרט סטראַטעגיע, נאָך די Sandero, Duster און Spring, דאַסיאַ ס ערשטער 100% עלעקטריש. אין 2025, די סאָרט האט שוין באשטעטיקט אַז עס בדעה צו קאַטער צוויי מער נייַע מאָדעלס.
אבער בשעת אַז טוט נישט פּאַסירן, דער "ווייַטער מענטש" איז טאַקע דער דזשאָגער, וואָס לויט די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דאַסיאַ איז געווען געהייסן מיט אַ נאָמען וואָס יוואָוקס "ספּאָרט, ינ דרויסן און positive ענערגיע" און וואָס ריפלעקס "רויבאַסטנאַס און ווערסאַטילאַטי".
דזשאַגער די קראָסאָוווער
און אויב עס איז איין זאַך אַז דאָס Dacia Jogger איז, עס איז פּונקט שטאַרק און ווערסאַטאַל. מיר האָבן שוין געזען עס לעבן און זענען ימפּרעסט דורך די פּראַפּאָרשאַנז פון אַ מאָדעל וואָס קומט צו פאַרבייַטן די Logan MCV און Lodgy.
האַלב וועג צווישן אַ "ראָולד-אַרויף הויזן" וואן און אַ סווו, דעם קראָסאָוווער - וואָס ניצט די Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance's CMF-B פּלאַטפאָרמע, ד"ה, די זעלבע ווי די Dacia Sandero - איז 4.55 עם לאַנג, וואָס מאכט עס די ביגאַסט מאָדעל אין די דאַסיאַ קייט (לפּחות ביז די פּראָדוקציע ווערסיע פון די אפילו ביגער ביגסטער)
אין די פראָנט, די סימאַלעראַטיז צו די Sandero זענען קלאָר ווי דער טאָג, מיט אַ זייער ברייט גריל יקסטענדינג צו די כעדלאַמפּס, וואָס האָבן געפירט טעכנאָלאָגיע און אַ "י" כסימע. די קאַפּטער, אויף די אנדערע האַנט, האט צוויי זייער פּראַנאַונסט קרעאַסעס וואָס העלפֿן צו פאַרשטאַרקן די געפיל פון ראָובאַסטנאַס פון דעם מאָדעל.
אויף די הינטן, דער הויכפּונקט גייט צו די ווערטיקאַל טיילליגהץ (מיר זענען נישט די בלויז אָנעס צו געפֿינען סימאַלעראַטיז מיט די וואָלוואָ קסק90, רעכט?), וואָס ערלויבט, לויט די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דאַסיאַ, צו פאָרשלאָגן אַ זייער ברייט טייללייט און פאַרשטאַרקן די דערציען. געפיל פון ברייט פון דעם דזשאַגער.
שוין אין פּראָפיל, און אַזוי אַז דער דזשאָגער איז געווען ניט נאָר אַ אויסגעשטרעקט סאַנדעראָ, די רומעניש פאַבריקאַנט ס דיזיינערז און ענדזשאַנירז געפונען צוויי סאַלושאַנז: פלערד פּאַנאַלז אויף די דערציען ראָד אַרטשעס, העלפּינג צו שאַפֿן אַ מער מאַסקיאַלער אַקסל שורה, און אַ ברעכן אין דער אויבערשטער ראַם פון די פֿענצטער, אויבן די ב זייַל, וואָס האט אַ (positive) חילוק פון 40 מם.
דאָס איז נישט בלויז ערלויבט צו שאַפֿן אַ בוילעט פּראָפיל, אָבער אויך דערלויבט אַ געווינס אין כעדרום פֿאַר די טראַוואַלינג אין די דערציען אַוועקזעצן. אָבער דאָ מיר גיין ...
אין פּראָפיל, די ווהעעלס שטיין אויס, וואָס אין די ווערסיע מיר געזען לעבן זענען 16'' און אָנגעפילט די ראָד אַרטשעס לעפיערעך גוט, פֿאַר די פּלאַסטיק פּראַטעקשאַנז וואָס העלפֿן פאַרשטאַרקן די אַדווענטשעראַס כאַראַקטער פון דעם מאָדעל און, פון קורס, פֿאַר די באַרס מאַדזשאַלער דאַך ראַקס וואָס קענען שטיצן אַרויף צו 80 קג.
פּלאַץ צו געבן און פאַרקויפן
ווען איר מאַך אין די קאַבינע, עס איז שווער צו געפֿינען דיפעראַנסיז פֿאַר די Sandero, וואָס איז נישט אפילו שלעכט נייַעס, אָדער עס וואָלט נישט געווען איינער פון די פעלדער ווו די Sandero יוואַלווד די מערסט.
אין די מער יקוויפּט ווערסיעס, עס האט אַ שטאָף פּאַס וואָס יקסטענדז איבער די דאַשבאָרד און איז זייער אָנגענעם צו קוקן און פאַרבינדן און פֿעיִקייטן, ווי די Sandero, דריי מולטימעדיאַ אָפּציעס: מעדיע קאָנטראָל, אין וואָס אונדזער סמאַרטפאָנע ווערט די מולטימעדיאַ צענטער פון דזשאָגער, דאַנק צו אַ אַפּלאַקיישאַן דעוועלאָפּעד דורך Dacia און וואָס האט אַ זייער טשיקאַווע צובינד; מעדיע ווייַז, מיט אַ 8 '' הויפט טאָוטשסקרעען און אַלאַוז ינטאַגריישאַן (ווייערד) מיט די סמאַרטפאָנע דורך די אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ סיסטעמען; און מעדיע נאַוו, וואָס מיינטיינז די 8 '' פאַרשטעלן, אָבער אַלאַוז אַ וויירליס קשר צו די סמאַרטפאָנע (אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ).
אָבער אין דעם דזשאָגער, וואָס איז מערסט וויכטיק איז די פּלאַץ אויף ברעט. אין דער צווייטער רודערן פון בענטשעס, וווּ מיר זענען באהאנדלט מיט צוויי טישן מיט גלעזל האָלדערס (אַ פלאַך טיפּ), איך איז געווען ימפּרעסט מיט די בנימצא קאָפּ פּלאַץ און די יז פון אַקסעס, קאַמפּלאַמענץ וואָס קענען זיין עקסטענדעד - און דאָס איז וואָס איז מערסט נאָוטאַבאַל ... — צו דער דריטער רײ בענק.
די צוויי דריט רודערן דערציען סיץ (די ווערסיע מיר געזען איז קאַנפיגיערד פֿאַר זיבן סיץ) פון די דזשאָגער איז אַ ווייַט רוף פון בלויז פֿאַר קידס. איך בין 1.83 עם און איך איז ביכולת צו זיצן קאַמפערטאַבלי אין די צוריק. און פאַרקערט צו וואָס כאַפּאַנז מיט די טייפּס פון פּראַפּאָוזאַלז, איך האט נישט באַקומען די קני צו הויך.
ניט אין די רגע רודערן פון סיץ און ניט אין די דריט עס זענען וסב אַוטפּוץ, אָבער, און זינט אין די צוויי ערטער מיר געפֿינען 12 וו סאַקאַץ, עס איז אַ ריס עפּעס וואָס קענען זיין זייער לייכט סאַלווד מיט אַ אַדאַפּטער. אויף די אנדערע האַנט, מיר זענען באהאנדלט צו צוויי קליין פֿענצטער וואָס קענען עפענען אַ ביסל אין שריט און צוויי גלעזל האָלדערס.
מיט די זיבן סיץ אין שטעלע, די דאַסיאַ דזשאַגער האט 160 ליטער מאַסע קאַפּאַציטעט אין דעם שטאַם, אַ פיגור וואָס רייזאַז צו 708 ליטער מיט צוויי ראָוז פון סיץ, און קענען זיין יקספּאַנדיד צו 1819 ליטער מיט די רגע רודערן פאָולדיד אַראָפּ און די דריט אַוועקגענומען. .
און ווען די צוויי דערציען סיץ זענען נישט דארף, וויסן אַז עס איז זייער גרינג (און שנעל) צו באַזייַטיקן זיי. איך האָב דעם פּראָצעס צוויי מאָל בעשאַס דעם ערשטער לעבן קאָנטאַקט מיט דזשאָגער און איך קענען גאַראַנטירן איר אַז עס האט נישט נעמען מיר מער ווי 15 סעקונדעס צו באַזייַטיקן יעדער פון די סיץ.
אין אַדישאַן צו דעם, מיר אויך האָבן 24 ליטער פון סטאָרידזש פאַרשפּרייטן איבער די כאַטע וואָס לאָזן אונדז צו קראָם כּמעט אַלץ. יעדער פון די פראָנט טירן קענען האַלטן אַ פלאַש פון אַרויף צו איין ליטער, די צענטער קאַנסאָול האט אַ קאַפּאַציטעט פון 1.3 ל און עס זענען זעקס גלעזל האָלדערס אין דער קאַבינע. די הענטשקע אָפּטייל האט זיבן ליטער.
'עקסטרעם' דזשאַגער, אפילו מער אַדווענטשעראַס
די דזשאָגער וועט זיין בארעכטיגט מיט אַ לימיטעד סעריע - גערופֿן "עקסטרעם" - וואָס האט אַן אפילו מער פּראַנאַונסט אַוועק-וועג ינספּיראַציע.
עס האט אַ ויסשליסיק "טערראַקאָטטאַ ברוין" ענדיקן - די קאַטער קאָליר פון די מאָדעל - און פֿעיִקייטן עטלעכע דעטאַילס אין גלאָסי שוואַרץ, פֿון די רימז צו די דאַך באַרס, דורך די אַנטענע (פלוס-טיפּ), די דערציען-מיינונג מירערז די זייטן און די סטיקערז. אויף די זייטן.
אין דער קאַבינע שטיין אויס די רויט סימז, די ספּעציפיש מאַץ פֿאַר דעם ווערסיע און די דערציען פּאַרקינג אַפּאַראַט.
און די מאָטאָרס?
די נייַע דאַסיאַ דזשאָגער איז "אין דינסט" מיט די 1.0 ל און דריי-צילינדער פּעטראָל TCe בלאָק וואָס פּראָדוצירן 110 הפּ און 200 נם, וואָס איז פארבונדן מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, און מיט אַ ביי-ברענוואַרג (פּעטראָל) ווערסיע און GPL) וואָס מיר האָבן שוין אַזוי פיל געלויבט אין Sandero.
אין די ביי-ברענוואַרג ווערסיע, גערופן ECO-G, די דזשאָגער פארלירט 10 הפּ קאַמפּערד צו די TCe 110 - עס סטייז ביי 100 הפּ און 170 נם - אָבער דאַסיאַ הבטחות קאַנסאַמשאַן אין דורכשניטלעך 10% נידעריקער ווי דער עקוויוואַלענט פון גאַזאָלין, מיט אַ דאַנק צו די צוויי ברענוואַרג טאַנגקס, די מאַקסימום זעלבסט-פאַרוואַלטונג איז אַרום 1000 קילאמעטער.
היבריד בלויז אין 2023
ווי דערוואַרט, דער דזשאָגער וועט באַקומען אין דער צוקונפֿט די כייבריד סיסטעם וואָס מיר שוין וויסן, למשל, די Renault Clio E-Tech, וואָס קאַמביינז אַ 1.6 ל גאַזאָלין מאָטאָר מיט צוויי עלעקטריק מאָטאָרס און אַ 1-אינטש באַטאַרייע. קווה.
דער רעזולטאַט פון אַלע דעם וועט זיין אַ מאַקסימום קאַמביינד מאַכט פון 140 הפּ, וואָס וועט מאַכן דעם די מערסט שטאַרק ווערסיע אין די דזשאָגער קייט. די טראַנסמיסיע וועט זיין אין באַשולדיקונג - ווי אין די Clio E-Tech - פון אַן יוואַלווד מאַלטי-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס, מיט טעכנאָלאָגיע ינכעראַטיד פון פאָרמולאַ 1.
ווען קומט עס און ווי פיל וועט עס קאָסטן?
די נייַע דאַסיאַ דזשאָגער וועט דערגרייכן די פּאָרטוגעזיש מאַרק בלויז אין 2022, מער ספּאַסיפיקלי מערץ, אַזוי די פּרייסאַז פֿאַר אונדזער לאַנד זענען נאָך נישט באַוווסט.
אפילו אַזוי, דאַסיאַ האט שוין באשטעטיקט אַז די אַרייַנגאַנג פּרייַז אין סענטראַל אייראָפּע (אין פֿראַנקרייַך, פֿאַר בייַשפּיל) וועט זיין אַרום 15 000 עוראָס און אַז די זיבן-סיטער וואַריאַנט וועט פאָרשטעלן אַרום 50% פון די גאַנץ פארקויפונג פון די מאָדעל.