זען וואָס איז געווען Porsche ס "מיעס קאַטשקע" אין די 90 ס!
ווען פּאָרש לאָנטשט דער ערשטער דור פון פּאָרש באָקססטער אין 1996, די מערסט פאַרברענט פאַנס פון די שטוטגאַרט סאָרט האָבן ריידן קעגן דעם מאָדעל. זיי געהאלטן עס אַ אפיקורסות און אַ ביטרייאַל פון די מערסט יקערדיק וואַלועס פון די סאָרט. זיי האָבן זיך באַקלאָגט אויף אַלץ. פון די הויפט שטעלע פון די מאָטאָר, צו די מאַנגל פון מאַכט די מאַשין האט, און פון קורס, די קאַלאַזש וואָס די "מאַסטערד" געמאכט צו די פּלאַן פון די יקאָניק פּאָרש 911. כּמעט אַלץ איז געווען געזאגט אין דער צייַט וועגן די באָקססטער ... אַז עס איז געווען א מאדעל וואס ער האט געלעבט אין שאטן פון זיינע לארעלעך וואס זיין עלטערער ברודער האט געוואונען דער 911. וואס איז געווען דער פארש פון די וואס האבן נישט געהאט קיין געלט צו קויפן א 911 אאז"ו ו. נעבעך זאכן, זיי נאָך קען נישט חלום פון וואָס די 21 יאָרהונדערט האט אין קראָם פֿאַר זיי ... סווו ס און סידאַנז יקוויפּט מיט אַ וואָלקסוואַגען מאָטאָר!
אבער די צייט איז דורכגעגאנגען, און די וואס האבן אמאל קריטיקירט פארשע פאר'ן ארויסברענגען אזעלכע אפיקורסות, געבן זיך היינט אונטער צו די כיימז פון דעם "קליין" ראודסטער. די נאַטור און פאָרשטעלונג פון די באָקסטער האָבן ימפּרוווד אַזוי פיל אָדער אַזוי קליין אין די רגע און קראַנט דור (987) אַז אין עטלעכע ווערסיעס דער קלענסטער מיטגליד פון דער משפּחה קען אפילו מאַכן לעבן שווער פֿאַר זיין עלטערע ברודער אויף באַרג ראָודז. נישט שלעכט הא? און אויב די צווייטע און קראַנט דור באָקסטער (987) איז געווען אנגעצייכנט דורך די קאָנסענסוס באַגעגעניש עס אַטשיווד, די דריט דור באָקססטער (981) וועט זיכער זיין אנגעצייכנט דורך די באַשטעטיקונג פון די באָקססטער ווי אַ פול-פלעדזשד עלעמענט פון פּאָרש ס ספּאָרט מאַשין ייכעס.
לאָזן די היסטארישע פאקטן פֿאַר אן אנדער מאָל, וואָס האט דער נייַ באָקססטער פֿאַר אונדז? פירסטלי, Porsche אַנאַונסיז אַז דאַנק צו די הקדמה פון נייַ ינווייראַנמענאַלי-פרייַנדלעך טעקנאַלאַדזשיז, די נייַע דור באָקססטער פֿעיִקייטן ימפּרווומאַנץ אין ענערגיע עפעקטיווקייַט אין די סדר פון 15%. גיינז אַטשיווד דורך רידוסינג די וואָג פון שאַסי, ינסטאָלינג אַן ענערגיע רידזשענעריישאַן סיסטעם בעשאַס ברייקינג, אַ כּמעט "מאַנדאַטאָרי" אָנהייב-האַלטן סיסטעם, און לעסאָף אַ סיסטעם פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קאַנטראָולינג די ידעאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די אַפּאַראַט דרייווינג.
אבער אמת געזאגט, ווער עס יז וואס וויל צו ראַטעווען, קויפן אַ נודנע און "גרין" טויאָטאַ פּריוס. אַזוי לאָזן ס רעדן וועגן וואָס טאַקע איז וויכטיק: בענעפיץ. לאָמיר אָנהייבן מיט די שאַסי!
די נייַע באָקססטער, אין אַדישאַן צו מעלדן אַ סלימינג אַראָפּ פון די גאַנג קאַמפּערד מיט די דור וואָס איז איצט אויפהערן צו פונקציאָנירן - גיינז אין טערמינען פון סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי קענען ניט זיין רולד אויס - עס אויך אַנאַונסיז אַ וווּקס אין די שאַסי אין כּמעט אַלע אינסטרוקציעס.
די נייע באָקססטער איז געוואקסן אין כווילבייס און אויך אין כווילבייס, טייַטש עס איז מער און ברייט. אין דער זעלביקער צייט, פּאָרש אויך מעלדן אַז דער נייַ פּאָרש וועט זיין באטייטיק נידעריקער ווי די קראַנט מאָדעל. אַלע די סיבות צוזאַמען פֿאָרשלאָגן ריזיק גיינז אין טערמינען פון פעסטקייַט און האַנדלינג פון דעם גאַנג, קאַמפּערד מיט די 897 דור, וואָס איצט סיסיז צו פונקציאָנירן. אַזוי וואָס איז שוין גוט, איז געווען אפילו בעסער ...
אין טערמינען פון די מאָטאָר, עס זענען קיין גרויס נייַעס, לפּחות אין דעם קאַטער פאַסע. די באַזע ווערסיע, וואָס האט אַ 6-צילינדער און 2,700 קק באָקסער מאָטאָר, רעדזשיסטערז אַ געווינען פון 10 הפּ קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, פֿון די פריערדיקע 255 הפּ צו אַ מער פרייַנדלעך 265 הפּ. די מער שטאַרק ווערסיע, וואָס וועט זיין גערופן די באָקססטער S, וועט האָבן אַ מאָטאָר אַ ביסל מער "ספּיטשער" און וואָס אויך טראגט איבער פון די פריערדיקע דור. עס וועט זיין אונדזער באַוווסט 6-צילינדער באַקסער מיט 3,400 קק, איצט דעביטינג די שיין פיגור פון 315 הפּ. קען פּאָרש האָבן ניטאָ ווייַטער אין דער עוואָלוציע פון ענדזשאַנז? עס קען, אָבער דעמאָלט עס אנגעהויבן צו אַרייַן 911 טעריטאָריע. און צו קאָנקורירן פֿאַר פארקויפונג, אַרויס פאַרמעסט איז גענוג, לאָזן אַליין האָבן אַ קעגנער ינעווייניק, רעכט?
אַלע די נומערן איבערגעזעצט אין בענעפיץ רעזולטאַט אין אַקסעלעריישאַנז פון 0-100 קילאמעטער / ה אין 5.7 סעק. און 5.0 סעק, דיפּענדינג אויף מאָטאָר. און אַנאַונסט קאַנסאַמשאַן פון אַרום 7.7 ל / 100 קילאמעטער פֿאַר דער קלענסטער מאָטאָר, און 8.0 ל / 100 קילאמעטער פֿאַר די מערסט שטאַרק מאָטאָר פון די באָקססטער ס.
ווי פֿאַר ויסריכט, עס כּולל די בעסטער פּאָרש האט צו פאָרשלאָגן. די באַוווסט און פאַנטאַסטיש PDK טאָפּל-קלאַטש גירבאַקס, ווי געזונט ווי אַלע די אנדערע באַוווסט סיסטעמען פון די קראַנט דור אַזאַ ווי די PASM סאַספּענשאַן אָדער די Chrono-Plus פּאַק. מיר הויכפּונקט אַן אָפּציע וואָס איז אַ "פליכט" פֿאַר ליבהאבערס פון "כעריד" דרייווינג. מיר זענען גערעדט וועגן די פּאָרש טאָרק וועקטאָריאַל (פּטוו) וואָס איז גאָרנישט מער ווי אַ מעטשאַניקאַל לאַקינג דיפערענטשאַל וואָס הבטחות צו העכערן די מאָטאָרס פון דעם מאָדעל.
די פּרייז דיפיינד פֿאַר פּאָרטוגאַל זענען 64 800 עוראָס פֿאַר די 2.7 און 82 700 עוראָס פֿאַר די S ווערסיע, דאָס אָן קיין אָפּציע, פון קורס. דער אָנהייב פון זיין פֿאַרקויף איז סקעדזשולד פֿאַר אפריל.
טעקסט: Guilherme Ferreira da Costa