מערסעדעס-בענז איז באשלאסן צו טוישן זיין בילד, אַ רינואַל אין טערמינען פון פּלאַן וואָס סטאַרטעד מיט די מערסעדעס סל, דורכגעגאנגען דורך די מערסעדעס ס-קלאַס, E-קלאַס און מער לעצטנס די C-קלאַס. און יינגער, דאָס איז די נייַ מערסעדעס V-קלאַס. אַן עכט מאַקאָוווער פון די MPV באַגריף.
מערסעדעס אויסדערוויילט צו ווענדן זיין Vito אין אַ פיל ברייטערער מאַרק ווו טרייסט און פּראַקטיקאַלאַטי זענען די סדר פון די טאָג, אַזוי שטעלן נייַע סטאַנדאַרדס אין זיין אָפּשניט מיט אַ אָפּשיידנדיק פּלאַן און אַ סעריע פון ינאָווויישאַנז ביז איצט בלויז פאָרשטעלן אין די S-קלאַס.
די נייע מערסעדעס V-קלאַס קאַמביינז פּלאַץ פֿאַר אַכט מענטשן מיט טעכנאָלאָגיע און אַ פּלאַץ פון טרייסט, אָן פארגעסן עפעקטיוו און זיכער דרייווינג, קעראַקטעריסטיקס וואָס ויסטיילן קאַרס וואָס טראָגן די דריי-שפּיציק שטערן. דאָס מאכט די מערסעדעס V-קלאַס אַרייַן די MPVS מאַרק ווי די שליימעסדיק פאָרמיטל פֿאַר יענע וואָס דאַרפֿן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ אָן סאַקראַפייסינג סטיל און טרייסט.
מיט דעם נייַ מפּוו, Mercedes-Benz בדעה צו דינען די מערסט דייווערס מארקפלעצער, אין אַ פאָרמיטל וואָס איז נוציק אָן יסקייפּינג די היסכייַוועס צו לוקסוס און טרייסט. די מערסעדעס V-קלאַס קענען נעמען איר צו די רויט טעפּעך, די גאנצע משפּחה אויף וואַקאַציע אָדער נאָר קענען צו נעמען דיין ריידינג גאַנג, סערפינג, באַרג בייקינג און דער הונט אין דער זעלביקער צייט.
גרויס בייגיקייט אַווייץ אונדז ווען עס קומט צו נוצן די ינלענדיש אָן לוזינג די עלעגאַנט פיגור. בנימצא אין צוויי ויסריכט שורות, די קלאַס V און קלאַס V AVANTGARDE, מיט אַ ספּאָרטי יקסטיריער פּעקל און דריי ינלענדיש פּלאַן שורות. צוויי כווילבייסיז וועט זיין בנימצא, מיט דריי גוף לענגקטס ריינדזשינג פון 4895 צו 5370 מילאַמיטערז, ווי געזונט ווי דריי ענדזשאַנז און אַ ברייט רשימה פון אָפּציעס.
די נייַ מערסעדעס V-קלאַס קענען זיין קאַסטאַמייזד לויט די באַזיצער ס פערזענלעכע טייסץ און באדערפענישן. די וואַסט רשימה פון אָפּציעס העלפּס אין דער זעלביקער קוסטאָמיזאַטיאָן, ווו די געפירט פּאַק און פילע אנדערע סיסטעמען ביז אַהער ויסשליסיק צו די S-קלאַס וועט זיין בארעכטיגט.
אין טערמינען פון פּאָווערטראַינס, 3 וועט זיין בארעכטיגט, ביידע מיט אַ צוויי-בינע טורבאָ. די סאָליד צוויי-בינע טערבאָוטשאַרדזשער מאָדולע באשטייט פון אַ קליין הויך-דרוק טורבאָ און אַ גרויס נידעריק-דרוק טערבאָוטשאַרדזשער. דעם געראַנטיז גרעסער טאָרק און רידוסט קאַנסאַמשאַן.
די מערסט וויכטיק מייַלע פון דעם באַגריף איז די פֿאַרבעסערונג אין צילינדער קאַפּאַציטעט, ריזאַלטינג אין מער טאָרק ביי נידעריק ספּידז. די V 200 CDI וועט האָבן 330 נם צו פאָרשלאָגן, בשעת די V 220 CDI מאָובאַלייזיז 380 נם, 20 נם מער ווי זיין פאָרויסגייער.
אויף די אנדערע האַנט, די קאַמביינד קאַנסאַמשאַן פון די V 200 CDI איז רידוסט מיט 12% צו 6.1 ליטער יעדער 100 קילאָמעטערס. די V 220 CDI וועט האָבן אַ מודיע קאַנסאַמשאַן פון 5.7 ליטער פֿאַר יעדער 100 געפארן קילאָמעטערס, וואָס רעפּראַזענץ אַ 18% רעדוקציע אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, באגלייט דורך בלויז 149 גראַמז פון CO2 פּער קילאָמעטער.
א V 250 BlueTEC ווערסיע מיט 440 נם פון טאָרק און בלויז 6 ליטער דיזאַל פּער 100 קילאָמעטערס, דאָס הייסט 28% ווייניקער ווי די פאַרגלייַכלעך זעקס-צילינדער מאָטאָר, וועט אויך זיין בנימצא. אויב דער שאָפער אַקטאַווייץ ספּאָרט מאָדע, די גערגל קעראַקטעריסטיקס טוישן, דער מאָטאָר ריספּאַנד מער געשווינד צו די גערגל און די מאַקסימום טאָרק ריסעס צו 480 נם.
צוויי גירבאַקס וועט זיין בארעכטיגט: אַ מאַנואַל 6-גיכקייַט גירבאַקס און אַ באַקוועם און שפּאָרעוודיק 7-גיכקייַט אָטאַמאַטיק גירבאַקס, די 7G-TRONIC PLUS.
וועט די נייַע מערסעדעס V-קלאַס האָבן גענוג אַטריביוץ צו שטיין אַרויף צו די בעסטער-סעלינג וואָלקסוואַגען שאַראַן, די ספּאָרטיער Ford S-Max אָדער די לאַנסיאַ וואָיאַגער? מיר וועלן וואַרטן פֿאַר די פּראָבע סייַ ווי סייַ און זיי געוואוסט ערשטער האַנט וואָס די ווערט פון דעם נייַ מערסעדעס מפּוו איז.
ווידעא
