"ד" טאָג איז קומענדיק! עס וועט זיין 4 מערץ , אויף די ערעוו פון די עפן פון די גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, אַז די געשעענישן פּלאַץ פון דעם סענטענאַרי געשעעניש וועט ווידער באַלעבאָס די צערעמאָניע פֿאַר די מעלדן פון די מאַשין פון די יאָר (COTY, פֿאַר פרענדז) און די אַוואָרדינג פון די פרייז צו די ווינינג קאָנסטרוקטאָר.
אבער פאר דעם האבן די זעכציק מיטגלידער פון דער COTY זשורי געהאט די וואך די געלעגנהייט צו פראבירן די לעצטע זיבן פינאליסטן.
ווי שטענדיק, די אויסדערוויילט אָרט איז געווען די CERAM פּרובירן קרייַז אין Mortefontaine, לעבן פּאַריז. עס איז אַ קאָמפּלעקס פון טראַקס געניצט דורך פילע בראַנדז צו אַנטוויקלען זייער צוקונפֿט קאַרס און וואָס, פֿאַר צוויי טעג, באַקומען די COTY ריכטער, פּראַוויידינג די בעסטער טנאָים צו פּרובירן, אויף אַ פארמאכט קרייַז און מיט אַלע בנימצא מאָדעלס, די זיבן קאַנדאַדייץ פֿאַר די אַוואָרד. וואָס איז באטראכט דורך די אינדוסטריע ווי די מערסט פּרעסטידזשאַס.
אַ ביסל געשיכטע ...
די COTY איז בלי די אָולדאַסט אַוואָרד אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, ווייַל די ערשטער אַדישאַן דאַטעס צוריק צו 1964, ווען די אַוואָרד איז געווען אַוואָרדיד צו די ראָווער 3500.
מאַכן אַ ביסל געשיכטע, COTY איז געווען אַן לייט איניציאטיוו זינט די אָנהייב. , וואס האט זיך אנגעהויבן מיט צוזאמענברענגען זיבן פון די מערסט בארימטע אויטא מאגאזינען פון זיבן אייראפעישע לענדער. און עס האלט צו זיין אַזוי.
די סעלעקציע פון מאָדעלס פֿאַר די פאַרמעסט איז געמאכט לויט זייער קלאָר קרייטיריאַ, סאַמערייזינג די מאָדעלס דערלאנגט אין די לעצטע צוועלף חדשים איידער די וואַלן, און עס איז מאַנדאַטאָרי אַז זיי זענען אויף פאַרקויף אין מינדסטער פינף מארקפלעצער.
אַזוי די בראַנדז טאָן ניט צולייגן, וואס טשוזיז וואָס מיר רופן די לאַנג רשימה, וואָס ברענגט צוזאַמען אַלע בארעכטיגט קאַרס, איז דער ריכטונג פון COTY, וואָס איז קאַמפּרייזד פון פובליציסטן עלעקטעד צווישן די ריכטער.
אַלע אין די עפענען
דורכזעיקייַט איז די פונדאַמענטאַל וואָרט פון COTY. אַלע די כּללים קענען זיין קאַנסאַלטאַד אויף דער וועבזייטל www.caroftheyear.org ווו איר קענען געפֿינען זיך אַז פֿון דער ערשט רשימה פון אַלע קאַרס וואָס טרעפן די קרייטיריאַ צו זיין וואָוטאַד, אַ קלענערער רשימה מיט די זיבן פינאַליסץ איז עלעקטעד דורך די 60 ריכטער דער געווינער איז דעמאָלט אויסדערוויילט.
די אַסעסמאַנט גייט עטלעכע פּאַראַמעטערס וואָס זענען ארויס אויף דעם וועבזייטל, אָבער דאָס וואָלט נישט אפילו זיין נויטיק. צוטרוי איז געגעבן צו די ריכטער, וואָס מוזן זיין ספּעשאַלייזד זשורנאַליסטן, וועמענס הויפּט פאַך איז צו פּרובירן קאַרס און אַרויסגעבן זייער טעסץ אין די בעסטער ספּעשאַלייזד מידיאַ אין זייער לענדער.
אויב איר פֿרעגט, ווי אַזוי מען קומט אַהער, קאָן איך זאָגן, אַז אין מײַן פֿאַל, ווי אין אַלע אַנדערע, ווערט דער אַרייַנטרעטן אין דעם "באגרענעצטן קלוב" אויסשליסלעך געמאַכט לויט איינלאדונג פון דער ראַט, נאָכן באַראַטנ זיך מיט די אַנדערע דזשוריער.
ווי צו שטימען
דורכזעיקייַט האלט אין די לעצט אָפּשטימונג פּראָצעס, ווו יעדער דזשוראָר האט 25 פונקטן צו פאַרשפּרייטן צו בייַ מינדסטער פינף פון די זיבן פינאַליסץ. אַז איז, איר קענען בלויז געבן נול ווייזט צו צוויי קאַרס.
דעמאָלט איר האָבן צו קלייַבן דיין באַליבסטע צווישן די זיבן, און געבן עס מער פונקטן ווי די אנדערע. דערנאָך איר קענען צעטיילן די פונקטן ווי איר ווילט, צווישן די אנדערע, ווי לאַנג ווי די גאַנץ סאַכאַקל גיט 25 פונקטן.
אָבער דעמאָלט קומט דער טאַקע טשיקאַווע טייל: יעדער ריכטער דאַרף שרייַבן אַ טעקסט וואָס באַרעכטיקן אַלע די סקאָרז וואָס ער האט געגעבן, אפילו די קאַרס וואָס ער האט באַשלאָסן צו געבן נול פונקטן. און די טעקסטן זענען ארויס אויף דער וועבזייטל www.caroftehyear.org די מינוט נאָך מודיע די געווינער פון יעדער יאָר. מער דורכזעיקייַט ווי דאָס ...
די אפשאצונג פּאַראַמעטערס זענען טייל פון וואָס איז דערוואַרט פון אַ נאָרמאַל פּראָבע פון אַ מאַשין, אָבער די ינטערפּריטיישאַן איז אַרויף צו יעדער איינער, לויט די ספּעסיפיקס פון זייער לאַנד. עס זענען קיין טישן צו פּלאָמבירן אין, עס איז דערפאַרונג און סייכל. דאָך, אַ דזשוראָר פון אַ צאָפנדיק אייראפעישער מדינה האט אנדערע פּרייאָראַטיז קאַמפּערד מיט אַ דרום. ניט בלויז ווייַל פון די טיפּיש וועטער טנאָים אין יעדער געגנט, אָבער אויך ווייַל פון די ראַטעס און פּרייסאַז.
דזשוראָרס פון 23 לענדער
די קאַנפראַנטיישאַן פון מיינונגען וועגן דער זעלביקער מאַשין איז שטענדיק איינער פון די אַספּעקץ וואָס איך ווי די מערסט אין דעם פינאַליסט פּראָבע, די בלויז צייט פון די יאָר ווען מיר קלייַבן אַלע 60 ריכטער, פֿון 23 לענדער. דער מדרגה פון מאַשין וויסן פון אַלע די ריכטער איז זייער טיף, ספּעציעל זינט פילע פון זיי האָבן דעקאַדעס דערפאַרונג אין טעסטינג קאַרס.
אין אַלגעמיין, די ווינינג קאַרס זענען וויידלי געוויינט מאָדעלס, ווי די זשורי פארשטייט אַז די אַוואָרד זאָל זיין אַ וועגווייַזער פֿאַר מאָוטעראַסץ וואָס זענען קוקן פֿאַר קויפן אַ נייַ מאַשין. שטודיום געפירט אין דער פאַרגאַנגענהייט האָבן געפונען אַז ווינינג די COTY יפעקטיוולי ברענגט אַ פאַרגרעסערן אין פארקויפונג פון די ווינינג מאָדעל, דאָס איז נישט בלויז אַ ענין פון פּרעסטיזש.
אבער עס זענען שטענדיק עטלעכע סאַפּרייזיז אויף די שאָרטליסט. בייסיקלי, רובֿ פון די ריכטער זענען לייַדנשאַפטלעך וועגן קאַרס, אַזוי זיי קענען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך די ווערט פון עטלעכע מער עמאָציאָנעל קאַרס און אנדערע מיט מער אַוואַנט-גאַרד טעקנאַלאַדזשיז. אין דער געשיכטע פון קאָטי, קאַרס ווי די פּאָרש 928 און די ניסן ליף האָבן שוין וואַן, נאָר צו געבן צוויי ביישפילן פון דעם.
די 2019 פיינאַליסץ
איך האָב געפרעגט עטלעכע פון מיין טיממייץ וואָס וואָלט זיין די פאַוואָריטעס צו געווינען דעם יאָר, אָבער דער אַנסאַמבאַל איז צו באַלאַנסט פֿאַר ווער עס יז צו ריזיקירן אַ פּראָגנאָז. דאָס יאָר, די פיינאַליסץ זענען די, אין אַלפאַבעטיקאַל סדר:
די אַלפּיין A110 עס איז קלאר די ברירה פון די אין ליבע, וואָס טאַקע געפאלן אין ליבע מיט פילע פובליציסטן וואָס געפרוווט עס איבער די יאָר. אָבער עס איז אַ צוויי-אַוועקזעצן ספּאָרט מאַשין מיט לימיטעד פּראָדוקציע און לימיטעד נוצן.
די Citroën C5 Aircross נעמט די סאָרט צו אַ אָפּשניט ווו עס איז קיינמאָל געווען, מיט אַ סווו וואָס בעץ אויף טרייסט, אָבער ווו די ברירה פון ינלענדיש מאַטעריאַלס איז דאַבייטאַבאַל.
די Ford Focus האלט אין דעם דור צו פּרייאָראַטייז דינאַמיק און ענדזשאַנז, אָבער זיין סטיל און בילד זענען ניט מער ווי אָריגינעל ווי אין דער ערשטער דור.
די Jaguar I-Pace איז אַ גוט בייַשפּיל פון ווי איר קענען מאַכן אַ 100% עלעקטריק מאַשין אָן ביטרייינג די רוץ פון די סאָרט, אָבער עס איז נישט אַ מאָדעל אין די דערגרייכן פון פילע פּערסיז.
די Kia Ceed גייט אריין די דריט דור מיט אַ זייער פולשטענדיק פּראָדוקט און אַ ינאַווייטיוו טאָרמאָז ווערסיע, אָבער די סאָרט בילד איז נאָך נישט צווישן די מערסט בלענדיק.
די מערסעדעס-בענז קלאַס א עס האט ימפּרוווד פיל קאַמפּערד מיט די פריערדיקע דור און האט אַ ויסגעצייכנט קול באַפֿעל סיסטעם, אָבער עס איז נישט די טשיפּאַסט אין די אָפּשניט.
צום סוף, די פּעוגעאָט 508 עס וויל צו ופלעבן די דרייַ-באַנד סאַלאַנז, מיט אַן ינאַווייטיוו סטיל, אָבער די כאַוויטאַביליטי איז נישט איינער פון זייַן סטרענגקטס.
סייַ ווי סייַ, דאָס זענען בלויז עטלעכע פון מיין מיינונגען וועגן די זיבן פינאַליסץ, נאָך זיי אַלע טעסטעד, עטלעכע פון זיי עטלעכע מאָל, אין פאַרשידענע לענדער און אויף זייער פאַרשידענע ראָודז. זינט די וואַלן פון COTY איז דורכגעקאָכט אין גאַנץ דעמאָקראַסי, קיין איינער קענען וויסן ווי מאטעמאטיק וועט סדר די זיבן פינאַליסץ, ווען אַלע די דזשוראָרס האָבן וואָוטאַד.
די לעצטע פּראָבע
אין דעם געשעעניש, די בראַנדז רעפּריזענטיד אין דער רשימה פון פיינאַליסץ זענען פארבעטן צו מאַכן אַ לעצט פּרעזענטירונג פון זייער מאַשין צו די ריכטער, אין אַ צייט פּראָצעס סעסיע פון בלויז פופצן מינוט יעדער. עס זענען די כּללים.עטלעכע בראַנדז ברענגען סעאָס צו געבן עס אַ מער ינסטיטושאַנאַל קוק, אנדערע געוועט אויף ווידיאס און אַ דירעקט אָנזאָג, אנדערע אפילו שטעלן זייער בעסטער ענדזשאַנירז צו דערקלערן אַלץ און דאָס יאָר אַ סאָרט אפילו ארויס מיט די סיבות וואָס דיין מאַשין זאָל געווינען און די אנדערע טאָן ה. יבעריק צו זאָגן, די טאַרגעטעד בראַנדז זענען נישט צופרידן מיט דעם שפּאַסיק דעטאַל ...
מאָדנע, איינער פון די בראַנדז באַשלאָסן נישט צו אָנטייל נעמען אין דעם קלעראַפאַקיישאַן סעסיע, אָפן פֿאַר פראגעס, עטלעכע פון וואָס זענען געווען זייער שווער פֿאַר די פאָרשטעלן פארשטייערס צו ענטפֿערן.
עטלעכע סאַפּרייזיז
יעדער סאָרט נעמט צו Mortefontaine עטלעכע ענדזשאַנז פון זיין פינאַליסט מאָדעל, אָבער, צו פֿאַרבעסערן די סעסיע, עטלעכע באַשלאָסן צו ברענגען עטלעכע סאַפּרייזיז אין די פאָרעם פון צוקונפֿט ווערסיעס פון די פינאַליסט מאָדעלס, וואָס זענען נישט נאָך פֿאַר פאַרקויף.
Kia געבראכט די פּלוג-אין ווערסיע פון די Ceed SW און די סווו וואַריאַנט, ביידע שווער קאַמאַפלאַזשד. איך איז געווען ביכולת צו פירן די צוויי פון זיי פֿאַר אַ פּאָר פון לאַפּס אַרום דעם קרייַז, קאַנקלודינג אַז די סווו זאל דאַרפֿן אַ סאַפטער סאַספּענשאַן בשעת די צאַפּן-אין האט זיין באַטאַרייע נידעריק, לימיטעד די ימפּרעססיאָנס צו זיין גענומען. אינעווייניג אין א געצעלט, מיט אויסשליסליכע צוטריט, האט Kia געהאט Ceed ס סווו, אָבער אָן דערלויבעניש צו פאָטאָגראַפיע. איך קען נאָר זאָגן אַז איך לייקט וואָס איך געזען ...
נאָך אין קאַמאַפלאַזש, Kia האט נישט קווענקלען צו ברענגען די ווייַטער מיטגלידער פון די Ceed משפּחה: PHEV ווערסיע און Xceed SUV
פארד אויך געבראכט צוויי נייַע פּראָדוקטן, די ספּאָרט ווערסיע ST, מיט 280 הפּ און די אַקטיוו, מיט 3 סענטימעטער העכער סאַספּענשאַן און פּלאַסטיק מודגואַרדס. אבער די אמעריקאנער סאָרט געבעטן נישט צו רעדן וועגן סט דרייווינג ימפּרעססיאָנס נאָך, און מיר אַלע מסכים. ווי פֿאַר אַקטיוו, וואָס איך קענען זאָגן איז אַז די העכער סאַספּענשאַן טוט נישט טוישן פיל פון די ויסגעצייכנט דרייווינג געפיל פון אַלע פאָקוס. און דאָס איז גוט נייַעס.
Citroën אויך גענומען אַ פּראָוטאַטייפּ פון די פּלוג-אין היבריד ווערסיע פון די C5 Aircross, אָבער בלויז פֿאַר סטאַטיק פאָטאָס.
וואָס זיי זאָגן
אין דעם פונט, קיין ריכטער האט פיל פאַרלאַנג צו פונט אויס פאַוואָריטעס, ספּעציעל דעם יאָר, ווען דער קאַמף סימז צו זיין אַזוי נאָענט. אָבער אַלעמען איז צופרידן צו קוקן צו דער פאַרגאַנגענהייט און דער צוקונפֿט און ענטפֿערן מיין פֿראגן וועגן וואָס COTY איז ווערט און וואָס די צוקונפֿט וועט זיין. דערפֿאַר האָב איך גענומען די געלעגנהייט און גערעדט מיט עטלעכע פון די פאָרשטעלן פובליציסטן, צו פּרובירן צו נעמען אַ "רענטגענ-שטראַל" צו דער אָרגאַניזאַציע מאַשין פון די יאָר. דאָ זענען די שאלות און ענטפֿערס.
וואָס סיבות מאַכן COTY האָבן אַזאַ שייכות?
"די קוואַליטעט פון די ריכטער, די דורכזעיקייַט פון אַ אַוואָרד וואָס קענען ניט זיין מאַניפּיאַלייטיד. דאָס איז אונדזער דנאַ און וואָס אנדערע אַוואַרדס טאָן ניט האָבן. און אויך דער אייראפעישער מאַרק, וואָס ילעקץ עס, געמאכט פון אַ פּלאַץ פון דייווערסיטי אָבער אויך כאָומאַדזשיניאַס. אין דערצו, מיר האָבן אויסדערוויילט קאַרס וואָס איר קענען זען אויף די ראָודז, מיר האָבן נישט אויסדערוויילט "באַגריף-קאַרס" אָבער קאַרס וואָס מענטשן קענען קויפן."
וואָס מאכט COTY שטאַרק און וואָס זאָל עס פֿאַרבעסערן?
"מיר דעפינירן די קאַרס וואָס קאָנסומערס זאָל קויפן. מיר געבן איר די בעסטער אינפֿאָרמאַציע און אין דעם פינאַליסט פּראָבע מיר האָבן זיבן פון די בעסטער. די גרופּע פון 60 ריכטער וואָס אויסדערוויילט COTY איז קאַמפּרייזד פון די מערסט רעפּיאַטאַבאַל עקספּערץ אין אייראָפּע און מיר האָבן צו מאַכן מער נוצן פון דעם אין דער צוקונפֿט. מיר מוזן געבן מאַשין בויערס די ענטפֿערס, מיר מוזן זיין נעענטער צו זיי. ”
וואָס זענען די הויפּט סטרענגקטס פון COTY?
"עס זענען בייסיקלי צוויי זאכן. דער ערשטער איז אַז מיר, ווי עקספּערט פובליציסטן, שטופּן די אינדוסטריע צו מאַכן בעסער און בעסער קאַרס - זיי וויסן אַז זיי מוזן זיין דער בעסטער אויב זיי ווילן צו געווינען. צווייטנס, מיר פּראָדוצירן זייער גוט מאַטעריאַל פֿאַר די קאַנסומער צו שטיצן זייער ברירה ווען בייינג אַ מאַשין. דאָ איז אַן אָביעקטיוו און פאַכמאַן אַנאַליסיס צו באַשליסן אויף דער בעסטער וועג. ”
וואָס איז יוואַלווד אין COTY איבער די יאָרן?
"די אַרייַנגאַנג פון יינגער מיטגלידער און די עפן צו די אַרויס וועלט, דורך געזעלשאַפטלעך מידיאַ, איז אַ רעוואָלוציע. דאָס איז דער ערשטער מאָל אין פופציק יאָר אַז COTY איז טאַקע טשאַנגינג. מיט נייַער מיטגלידער, נייַע געדאנקען קומען, די אַנאַליסיס איז ניט מער בלויז שייַכות צו דרייווינג און ווערט מער פולשטענדיק, מיט מער דעטאַל און ענקאַמפּאַסינג נייַע געביטן פון דער דרייווינג דערפאַרונג, אַזאַ ווי קאַנעקטיוויטי.
פארוואס קענען קאָנסומערס צוטרוי COTY?
"פֿאַר דער דערפאַרונג פון די ריכטער, פֿאַר זייער ספּעשאַלאַזיישאַן, פֿאַר די באמת דעמאָקראַטיש ברירה פון 60 עקספּערץ. די דיסציפּלין און שטרענגקייט געווענדט דורך יעדער איינער צו דערגרייכן אַן אָביעקטיוו און שטרענג ווערדיקט. דאָ מיר האָבן עפּעס זייער גוט, אָבער נאָך קליין. מיר מוזן מאַכן אונדזער מיינונג דערגרייכן מער מענטשן, אונדזער קול מוזן זיין געהערט מער דורך מער מענטשן. ”
וואָס קענען דיין לייענער נוץ פון COTY?
"L'Automobile איז טייל פון די אָרגאַנייזינג קאמיטעט און דאָס איז אַ ירושה וואָס דאַטעס צוריק צו די ניינטיז, ווען מיר סאַקסידאַד L'Equipe. מיר האבן דעמאלט געפרואווט פארשטארקן די וואג פון קאטי, מיט אונזערע לייענער, מיט דעם מעלה, אז מיר האבן שוין נישט אנגעהויבן פון אמאל. און מיר האָבן פּלאַנז צו טאָן אפילו מער, ביידע אין די פּאַפּיר אַדישאַן און אויף אונדזער וועבזייטל. מיר קעסיידער אַרויסגעבן אַרטיקלען וועגן די קאָטי און אונדזער לייענער אָפּשאַצן עס, ספּעציעל ווען די ווינינג מאַשין איז פאָלקס מיט די מערהייַט. עס איז שטענדיק אַ "בוסט" אין פארקויפונג פֿאַר אַ מאַשין וואָס ווינס, עס גיט קאָנסומערס אַן עקסטרע ביסל פון בטחון.
רעגאַרדלעסס פון דער רעזולטאַט, איין זאַך איז זיכער, COTY האלט צו זיין אַ זייער וויכטיק געשעעניש פֿאַר די אינדוסטריע, רעכט סעלאַברייטיד דורך די געווינער אין די פּאָסט-נצחון גאַנצע און אין די קליין סטיקער וואָס יוזשאַוואַלי סטיקס אויף די דערציען פֿענצטער פון יעדער אַפּאַראַט געשאפן פון דאָס מאָל.
ווי פילע פון אונדז האָבן ניט שוין געהאט איינער פון די אויסדערוויילטע, מיט אַז סטיקער? פּרוּווט עס אויס: קוק אין די דערציען פֿענצטער פון קאַרס פּאַרקט אויף די גאסן און פּרובירן צו געפֿינען ווינערז פון די לעצטע יאָרן.
