אין 2019, די שטאָף איבער די פּאָרש 718 ספּידער - די מערסט פאָוקיסט פון די 718 באָקססטער - און מיט אים געקומען אַ כבוד זעקס-צילינדער געוויינטלעך אַספּערייטיד באַקסער. אָבער לעצטנס, אַ 718 ספּידער איז געכאפט אין "גרין גענעם" מיט אַ זייער בוילעט קול: אַז פון אַ פיר-צילינדער טערבאָוטשאַרדזשער. נאָך אַלע וואָס איז עס וועגן?
נו, מיר מוזן ערשטער גיין צו די אנדערע זייַט פון די וועלט, מער גענוי צו טשיינאַ. אין די שאַנגהאַי מאָטאָר ווייַזן (דערווייַל גענומען אָרט) איינער פון די נייַקייַט דערלאנגט דורך פּאָרש איז געווען אַ נייַ 718 ספּידער ספּאַסיפיקלי פֿאַר די כינעזיש מאַרק.
ניט ענלעך די 718 ספּידער מיר וויסן, די כינעזיש ווערסיע פון די מאָדעל איז אָן די געוויינטלעך אַספּערייטיד זעקס-צילינדער באַקסער. אין זיין אָרט מיר האָבן די באַוווסט פיר-צילינדער באַקסער טורבאָ 2.0 ל און 300 הפּ וואָס יקוויפּס די 718 באָקססטער. און ווי מיר קענען זען (בילד אונטן), די דיפעראַנסיז טאָן ניט סוף דאָרט, מיט די כינעזיש 718 ספּידער מיט אַ מער קאַנטיינד אויסזען, אין שורה מיט די אנדערע 718 באָקססטערס, ינכעראַטיד פון די ספּידער, אויבן אַלע, זיין מאַנואַל עפן קאַפּטער.
פארוואס קאַטער אַ 718 ספּידער מיט די קלענסטער שטאַרק מאָטאָר אין די קייט? אין כינע, ווי אין פארטוגאל, ווערט אויך די מאטאר קאַפּאַציטעט פינאליסט פינאליסט — אפילו מער ווי דא... עס איז נישט זעלטן צו זען ווערסיעס פון אונזערע באקאנטע מאדעלן דארט מיט מאטארן אסאך קלענער ווי די וואס מיר זענען געוואוינט — א מערסעדעס- בענז קלס מיט אַ קליין 1.5 טורבאָ? יא עס איז.
דער באַשלוס פון פּאָרש צו שטעלן זיין קלענסטער מאָטאָר אין די מערסט ראַדיקאַל וואַריאַנט פון זיין מאָדעל איז אַ וועג צו גאַראַנטירן אַ פיל מער אַפאָרדאַבאַל פּרייַז, כאָטש די אַפּעלירן פון דעם ווערסיע איז אויך זייער פאַרמינערט רעכט צו זיין פּאָווערטריין.
אָבער, דער פאַקט אַז אַ פּראָוטאַטייפּ פון דעם פיר-צילינדער 718 ספּידער איז פּיקט זיך אין די Nürburgring קען אָנווייַזן אַז פּאָרש איז קאַנסידערינג פֿאַרקויף דעם פיר-צילינדער וואַריאַנט אין מער מארקפלעצער ווי בלויז די כינעזיש. וועט זיין? מיר וועלן האָבן צו וואַרטן.
718 ספּידער מיט פיר סילינדערס. די נומערן
די פּאָרש 718 ספּידער יקוויפּט מיט די 300 הפּ באַקסער טורבאָ פיר סילינדערס סאָלד אין טשיינאַ קומט מיט די PDK צווייענדיק קלאַטש טראַנסמיסיע און איז ביכולת צו צושטעלן די קלאַסיש 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 4.7 ס (טשראָנאָ פּאַקקאַגע) און דערגרייכן די 270 קילאמעטער / ה. ה. אַז ס 120 הפּ, 0.8 ס מער און 30 קילאמעטער / ה ווייניקער, ריספּעקטיוולי, ווי די 718 ספּידער מיט די זעקס-צילינדער באַקסער.
אויב די אַפּעלירן פון דעם ווערסיע פּאַלס אין באַציונג צו וואָס מיר שוין געוואוסט, דער אמת איז אַז אויב פּאָרש באַשלאָסן צו פאָרזעצן מיט זיין פֿאַרקויף אין אייראָפּע, זיין פּרייַז וועט אויך זיין באטייטיק נידעריקער ווי די מער ווי 140,000 € געבעטן (מיט PDK) פֿאַר די 718 ספּידער אין פּאָרטוגאַל.
