Ford האָט היינט געמאכט די וועלט פובליק דעבוט פון די נייַ Ford Focus (4 דור). א מאָדעל וואָס אַמאָל ווידער ינוועסטאַד שווער אין טעקנאַלאַדזשיקאַל אינהאַלט און דרייווינג שטיצן סיסטעמען. אין דעם אַרטיקל מיר וועלן וויסן די שפּיץ פינף כיילייץ פון די נייַ Ford Focus , דערלאנגט אין פינף-טיר העטשבעק, וואן (סטיישאַן וואַגאָן) און פיר-טיר סאַלון (סידאַן) פֿאָרמאַטירונגען - די יענער זאָל נישט דערגרייכן די דינער מאַרק.
ווי פֿאַר ווערסיעס, ענלעך צו וואָס שוין כאַפּאַנז מיט די נייַ Ford Fiesta, די קייט פון די נייַ Ford Focus וועט האָבן די פאלגענדע ווערסיעס און ויסריכט לעוועלס: טרענד (צוטריט צו די קייט), טיטאַניום (ינטערמידייט מדרגה), ST-Line ( מער ספּאָרטי), Vignale (מער סאַפיסטאַקייטיד) און אַקטיוו (מער אַדווענטשעראַס).
נאָך דעם קורץ פּרעזענטירונג, לאָזן אונדז גיין צו די הויפּט כיילייץ פון די נייַ Ford Focus: פּלאַן, ינלענדיש, פּלאַטפאָרמע, טעכנאָלאָגיע און ענדזשאַנז.
פּלאַן: מענטש-סענטערד
לויט Ford, די נייַע Ford Focus איז אַן עוואָלוציע אין די פּלאַן שפּראַך פון די סאָרט און איז געווען קאַנסיווד צו פאָרשלאָגן אַ "מענטש-צענטערעד" באַניצער דערפאַרונג. דערפֿאַר האָבן די ענדזשאַנירז פון די סאָרט דעדאַקייטאַד טייל פון זייער אַרבעט צו געפֿינען פאַנגקשאַנאַליטי סאַלושאַנז.
שלעפּן די בילד גאַלעריע:
Ford Focus Active ווערסיע
קאַמפּערד צו די קראַנט דור, די נייַ Ford Focus האט אַ מער דינאַמיש סילאַוועט, דער רעזולטאַט פון די מער ריסעסט פּאַזישאַנינג פון די א-פּילערז און די קאַבינע זיך, די פאַרגרעסערן אין די כווילבייס מיט 53 מם, די מעגלעכקייט פון אַדאַפּטינג גרעסערע ווילז, און די פראָנט און פראָנט גאָר רידיזיינד.
אָן פאַרלירן זיין משפּחה געפיל, די ברייטהאַרציק גרייס גריל מיט דעם פֿאָרמאַט וואָס Ford איז צוגעוווינט, איצט פיץ מער קראַפטיק צווישן די האָריזאָנטאַל כעדלאַמפּס, וואָס, ווי די טייללייט, זענען פּאַזישאַנד אין די קעראַץ לימאַץ צו פֿאַרבעסערן פאָרמיטל ברייט און פאַרגרעסערן די מערקונג פון דינאַמיזם.
ינלענדיש: אַפּגרייד צו נייַ Ford Focus
ווי די יקסטיריער, די ינלענדיש אויך נאכגעגאנגען די מענטש-סענטערד פּלאַן פילאָסאָפיע.
Ford קליימז צו האָבן אַפּגריידיד ניט בלויז די ינלענדיש פּלאַן, דורך סימפּלער שורות און מער ינאַגרייטיד סערפאַסיז, אָבער אויך די קוואַליטעט פון מאַטעריאַלס.
די געביטן ווו פאַרשידענע סטראַקטשערז און מאַטעריאַלס טראַדישאַנאַלי קאַנווערדזש האָבן פשוט פאַרשווונדן.
צו פאַרגרעסערן די געפיל פון ראַפינירטקייַט, Ford אויך געזוכט ינספּיראַציע פון דער וועלט פון צירונג. א קלאָר ינספּיראַציע אין די טיר טרימז און ווענטאַליישאַן אַוטלעץ דעקערייטאַד מיט דעקאָראַטיווע דעטאַילס אין פּאַלישט גלאז און בראַשט פינישעס.
שלעפּן די בילד גאַלעריע:
ינלענדיש פון די נייַ Ford Focus מיט SYNC 3.
אין ווערסיעס vignale , די פינישעס מיט פייַן קערל האָלץ ווירקונג און פּרעמיע לעדער שטיין אויס, בשעת די ווערסיעס סט-ליניע זיי האָבן ספּאָרטי פינישעס מיט טשאַד פיברע יפעקץ און רויט סטיטשינג; אין דרייַ די ווערסיעס אַקטיוו זיי זענען אונטערשיידן דורך מער געזונט מאַטעריאַלס און טעקסטשערז.
גאָר נייַע פּלאַטפאָרמע
ווען עס איז געווען לאָנטשט מיט 20 יאָר צוריק, איינער פון די כיילייץ פון דער ערשטער דור Ford Focus איז געווען די קאַמפּאַטינס פון זיין שאַסי, דעוועלאָפּעד אונטער די גיידאַנס פון Richard Parry Jones.
הייַנט, 20 יאָר שפּעטער, Ford איז צוריק מיט אַ שטאַרק פלעקל אין דעם פעלד.
די נייַע פאָקוס איז דער ערשטער גלאָובאַלי דעוועלאָפּעד פאָרמיטל באזירט אויף Ford 'ס נייַ C2 פּלאַטפאָרמע . דער פּלאַטפאָרמע איז דיזיינד צו גאַראַנטירן העכער זיכערקייַט לעוועלס און פאָרשלאָגן מער ינלענדיש פּלאַץ צו די מיטל-קייט מאָדעלס פון די סאָרט, אָן אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף די יקסטיריער דימענשאַנז, און באטייטיק ימפּרוווינג אַעראָדינאַמיקס מיט אַ ציל צו רעדוצירן קאַנסאַמשאַן.
קאַמפּערד צו די פריערדיקע פאָקוס, די פּלאַץ אין די מדרגה פון די ניז איז געוואקסן מיט מער ווי 50 מם , איצט גאַנץ 81 מם - אַ פיגור וואָס Ford זאגט איז בעסטער אין קלאַס. אויך אַקסל פּלאַץ איז געוואקסן מיט כּמעט 60 מם.
צי האָט איר וויסן אַז ...
זינט דער ערשטער פאָקוס דור אין 1998, Ford האט פארקויפט נאָענט צו 7,000,000 פאָקוס וניץ אין אייראָפּע און איבער 16,000,000 ווערלדווייד.
אין פאַרגלייַך מיט די פריערדיקע דור, די טאָרסיישאַנאַל רידזשידאַטי פון די נייַ Ford Focus איז געוואקסן מיט 20 פּראָצענט, בשעת די סטיפנאַס פון די יחיד סאַספּענשאַן אַנגקערז איז געוואקסן מיט אַרויף צו 50 פּראָצענט, רידוסינג גוף פלעקסיאָן און אַזוי פאָרשלאָגן בעסער דינאַמיש קאָנטראָל.
אין טערמינען פון סאַספּענשאַנז, די נייַ Ford Focus וועט אויך זיין געזונט געדינט אין די מער שטאַרק ווערסיעס, דאַנק צו די נוצן פון אַ נייַ סאַב-ראַם דעדאַקייטאַד צו די פרייַ דערציען סאַספּענשאַן מיט טאָפּל ווישבאָונז און אַסיממעטריק געווער. א לייזונג וואָס וועט סיימאַלטייניאַסלי אַפּטאַמייז די פאָקוס 'טרייסט און ריספּאַנסיוונאַס אין ספּאָרטי דרייווינג. אין די ווייניקער שטאַרק ווערסיעס (1.0 Ecoboost און 1.5 EcoBlue), וואָס וועט נישט האָבן צו האַנדלען מיט אַזאַ לעבעדיק טעמפּאָס, די דערציען סאַספּענשאַן וועט האָבן אַ טאָרסיאָן באַר אַרקאַטעקטשער.
די עוואָלוציע אין טערמינען פון שאַסי און סאַספּענשאַנז איז ריינפאָרסט מיט דער ערשטער אַפּלאַקיישאַן פון די Ford CCD (Continuous Damping Control) טעכנאָלאָגיע אין די פאָקוס, וואָס מאָניטאָרס, יעדער 2 מיליסעקאַנדז, די ריאַקשאַנז פון די סאַספּענשאַן, באָדיוואָרק, סטירינג און בראַקעס, אַדזשאַסטינג די ענטפער. פון די דאַמפּינג צו באַקומען די בעסטער ענטפער.
דער נייַ Ford Focus אויך דעבוט די Ford Stability Control פּראָגראַם, דעוועלאָפּעד אין-הויז דורך די סאָרט און טונד ספּאַסיפיקלי פֿאַר די פאָקוס. אין אַדישאַן צו ינטערפירינג מיט מאַכט עקספּרעס (ESP) און סאַספּענשאַן קאָנטראָל (CCD), דעם פּראָגראַם אויך ניצט די טאָרק וועקטאָרינג קאָנטראָל סיסטעם און סטירינג מיט סטירינג פאָרס פאַרגיטיקונג (טאָרק סטיר פאַרגיטיקונג).
טעכנאָלאָגיע: צו געבן און פאַרקויפן
די נייַע Ford Focus ינטראַדוסיז די וויידאַסט קייט פון טעקנאַלאַדזשיז אין דער געשיכטע פון די סאָרט - אפילו סערפּאַסינג די Ford Mondeo - דורך אַדאַפּטינג Tier 2 אָטאַמיישאַן טעקנאַלאַדזשיז.
צוזאַמען, די קייט פון טעקנאַלאַדזשיז פֿאַר די נייַ Ford Focus כולל:
- אַדאַפּטיוו ספּיד קאָנטראָל (ACC), איצט ענכאַנסט מיט סטאָפּ & גיין, ספּיד צייכן רעקאָגניטיאָן און ליין סענטערינג, צו עפערטלאַסלי שעפּן האַלטן-און-גיין פאַרקער;
- Ford אַדאַפּטיוו העאַדלאַמפּ סיסטעם מיט נייַ פּרידיקטיוו קאָרנערינג ליגהטינג (נוצט פראָנט אַפּאַראַט) און סיגנאַלינג-שפּירעוודיק פונקציע וואָס פּריסעט כעדלאַמפּ פּאַטערנז און ימפּרוווז וויזאַביליטי דורך מאָניטאָרינג קורוועס אין די וועג און - אַן אינדוסטריע ערשטער - פאַרקער וואונדער;
- אַקטיוו פּאַרקינג אַסיסט סיסטעם 2, וואָס איצט אויטאָמאַטיש אַפּערייץ די גירבאַקס, אַקסעלעריישאַן און ברייקינג צו צושטעלן 100% אָטאַנאַמאַס מאַנוווערינג;
- Ford's ערשטער העאַד-אַרויף אַרויסווייַזן (HUD) סיסטעם איז בנימצא אין אייראָפּע;
- ויסווייניק מאַנוווער אַססיסטאַנט , אַ טעכנאָלאָגיע וואָס רעפּראַזענץ אַ ערשטער אין די אָפּשניט, העלפּינג דריווערס צו בייפּאַס סלאָוער אָדער סטיישאַנערי וועהיקלעס, אַזוי ויסמיידן אַ פּאָטענציעל צונויפשטויס.
אין טערמינען פון זיכערקייַט דעוויסעס, דאָס זענען די הויפּט כיילייץ - זיי זענען בנימצא ווי נאָרמאַל אָדער ווי אַן אָפּציע, דיפּענדינג אויף די ווערסיעס.
אין טערמינען פון טרייסט דעוויסעס, די רשימה איז אויך ברייט. אין אייראָפּע, Ford וועט מאַכן בנימצא אַ רירעוודיק וויפי האָצפּאָט סיסטעם (FordPass Connect) וואָס, אין אַדישאַן צו קאַנעקטינג אַרויף צו 10 דעוויסעס, וועט אויך לאָזן:
- געפֿינען די פאָרמיטל אין אַ פּאַרקירפּלאַץ;
- מאָניטאָר די סטאַטוס פון די פאָרמיטל רימאָוטלי;
- רימאָוטלי שלאָס / ופשליסן טירן;
- ווייַט אָנהייב (אויף מאָדעלס מיט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע);
- eCall פאַנגקשאַנאַליטי (אָטאַמאַטיק נויטפאַל רופן אין פאַל פון אַ ערנסט צופאַל).
אויך אין דעם פעלד, די ינדאַקשאַן מאָביל טעלעפאָן טשאַרדזשינג סיסטעם איז אויך ווערט מענשאַנינג - אַ טעכנאָלאָגיע וואָס איז נישט פּונקט נייַ אין די אָפּשניט.
אין טערמינען פון ינפאָטאַינמענט, מיר האָבן די סיסטעם סינק 3 , געשטיצט דורך אַן אַכט-אינטש טאָוטשסקרעען וואָס קענען זיין אַפּערייטאַד דורך פאַרבינדן און לאַקכענען דזשעסטשערז, און קאַמפּאַטאַבאַל מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ ™. אַדדיטיאָנאַללי, SYNC 3 אַלאַוז דריווערס צו קאָנטראָלירן אַודיאָ, נאַוויגאַציע און קלימאַט קאָנטראָל פאַנגקשאַנז, פּלוס פארבונדן סמאַרטפאָנעס, מיט בלויז קול קאַמאַנדז.
די מער יקוויפּט ווערסיעס וועט אויך האָבן אַ B&O שפּיל הי-פי געזונט סיסטעם, וואָס אָפפערס 675 וו פון מאַכט פונאנדערגעטיילט איבער 10 ספּיקערז, אַרייַנגערעכנט אַ 140 מם סובוואָאָפער, מאָונטעד אין דעם שטאַם, און אַ מיטן קייט רעדנער אין די צענטער פון די דאַשבאָרד. .
די מאָטאָרס פון די נייַ Ford Focus
די קייט פון ענדזשאַנז פון די נייַ Ford Focus כולל די ענדזשאַנז Ford EcoBoost , גאַזאָלין, און Ford EcoBlue , דיזאַל, ביי פאַרשידן מאַכט לעוועלס - ווי מיר וועלן זען שפּעטער - און אַלע נאָכקומען מיט יוראַ 6 סטאַנדאַרדס, קאַלקיאַלייטיד באזירט אויף די נייַע WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure) קאַנסאַמשאַן מעזשערמאַנט אופֿן.
די באַרימט 1.0 ליטער Ford EcoBoost מאָטאָר וועט זיין בארעכטיגט אין די 85, 100 און 125 הפּ ווערסיעס, און די נייַע 1.5 ליטער EcoBoost מאָטאָר איז פארגעלייגט אין די 150 און 182 הפּ וועריאַנץ.
אויף די דיעסעל זייַט, די נייַע 1.5-ליטער עקאָבלו איז געפֿינט אין די 95 און 120 הפּ וועריאַנץ, ביידע מיט 300 נם פון טאָרק, און פּרעדיקטעד קאָ2 ימישאַנז פון 91 ג / קילאמעטער (פינף-טיר סאַלון ווערסיע). דער 2.0-ליטער עקאָבלו מאָטאָר דעוועלאָפּס 150 הפּ און 370 נם פון טאָרק.
אַלע די ענדזשאַנז האָבן אַ סטאַרטאַפּ-האַלטן סיסטעם ווי נאָרמאַל, און זאָל דערגרייכן פאַקטיש קאַנסאַמשאַן נידעריקער ווי די פריערדיקע דור, זינט די נייַ Ford Focus איז 88 קג לייטער ווי די קראַנט דור.
ווען וועט דער נייַ Ford Focus אָנקומען אין פּאָרטוגאַל?
דער אָנהייב פון פארקויפונג פון די נייַ Ford Focus אין פּאָרטוגאַל איז סקעדזשולד פֿאַר די חודש פון אקטאבער. די פּרייסיז פֿאַר די נאציאנאלע מאַרק זענען נישט באקאנט.