עס איז נישט פּונקט נייַ: רומאָרס פון אַ נייַ ספּאָרט מאַשין פון האָנדאַ, פּאַזישאַנד אונטער די NSX, האָבן שוין סערקיאַלייטיד פֿאַר עטלעכע יאָרן. און מיר וויסן דעם דער הויפּט רעכט צו דער רעגיסטראַציע פון פּאַטענץ. אין 2015, מיר געפֿונען פֿאַר די ערשטער מאָל בילדער פון די כייפּאַטעטיקאַל ספּאָרט מאָדעל. די פאלגענדע יאָר, האָנדאַ פּאַטאַנטאַד די ZSX באַצייכענונג - ענלעך צו די NSX באַצייכענונג - וואָס פיואַלד רומאָרס אַז אַ נייַ ספּאָרט מאַשין איז אפילו אויף דעם וועג.
און איצט - שוין אין 2017 - נייַע בילדער גענומען פון די EUIPO (ינטעלעקטואַל פּראָפּערטי אינסטיטוט פון די אייראפעישע יוניאַן), לאָזן אַ ערשטער בליק פון די ינלענדיש פון די נייַע מאָדעל. ווען איר פאַרגלייכן די בילדער פון די נייַע פּאַטענץ מיט די פריערדיקע אָנעס, עס איז וועראַפייד אַז זיי זענען יפעקטיוולי די זעלבע מאָדעל, מיט דער בלויז חילוק איז די באַזייַטיקונג פון די דאַך און ווינטשוידז.
די פּראַפּאָרשאַנז פון דעם מאָדעל זענען טיפּיש פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ מאָטאָר געשטעלט אין דער צענטער דערציען שטעלע. מערקונג ריינפאָרסט דורך דעם בייַזייַן פון ברייטהאַרציק לאַטעראַל לופט ינטייק. די ינלענדיש אויך האט עטלעכע סימאַלעראַטיז מיט די NSX, ספּעציעל אין די עלעמענטן וואָס באַוווינען די צענטער קאַנסאָול. פרעמדער איז די בייַזייַן פון אַ סטירינג ראָד ... קוואַדראַט.
פּאַטענט רעגיסטראַציע אין 2017
לייג די פונדרויסנדיק קאַמעראַס - ריפּלייסינג די מירערז - אין די ערשטער פּאַטענץ, און מיר האָבן צו יבערנעמען אַז די גיכער זענען הויך אַז די בילדער אָנווייַזן אַ באַגריף, אלא ווי אַ פּראָדוקציע מאָדעל. צו וויסן ווי נאָענט דעם מאָדעל וועט זיין צו אַ כייפּאַטעטיקאַל פּראָדוקציע ווערסיע, מיר וועלן האָבן צו וואַרטן ביז זיין התגלות. וועלן מיר האָבן קיין סאַפּרייזיז אין סעפטעמבער אין די פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן, אָדער אַ ביסל שפּעטער אין די טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן?
פּאַטענט רעגיסטראַציע אין 2017
ZSX צו צאַפּן אַ גרויס לאָך
די יאַפּאַניש סאָרט האט אין זיין פּאָרטפעל צוויי ספּאָרט קאַרס געשטעלט אין דיאַמעטריקאַל פאַרקערט פונקטן. אין איין סוף מיר האָבן די סאַפיסטאַקייטיד NSX, די סופּער ספּאָרט צייט-גייסט, וואָס פּאָרז אַ צווילינג-טורבאָ וו 6 מיט אַ טריאָו פון עלעקטריק מאָטאָרס, גאַנץ 581 הפּ. אויף די אנדערע, מיט אַ ביסל 64 הפּ, מיר האָבן די S660, די קיי מאַשין וואָס, ליידער, איז לימיטעד צו די יאַפּאַניש מאַרק. דער בלויז זאַך וואָס יונייץ די זייער פאַרשידענע מאשינען, חוץ די האָנדאַ, איז דער פאַקט אַז זיי שטעלן די מאָטאָר "הינטער דיין צוריק".
די אַזוי גערופענע ZSX וואָלט העלפֿן צו שאַפֿן אַן עקסטרע שריט צווישן האָנדאַ ס ריין ספּאָרטינג פּראַפּאָוזאַלז, אין פאַל מיר איגנאָרירן די סיוויק טיפּ R הייס לוקע.
טראָץ זיין טאָוטאַלי אַנדערש, עס זענען פּראָסט פונקטן צווישן די ZSX און די S2000. ווי די יענער, רומאָרס פונט צו די ZSX ניצן אַ אין-שורה פיר-צילינדער מאָטאָר. ניט ענלעך די S2000, וואָס האָט געלעבט אויף סטראַטאָספעריק רעזשים, דער מאָטאָר פון די ZSX וואָלט זיין אָריגינס אין די סיוויק טיפּ ר, דאָס איז, די 2.0 ליטער טורבאָ מיט 320 הפּ. דער חילוק וואָלט ליגן אין די אַדישאַן פון איין אָדער מער עלעקטריק מאָטאָרס, ווי מיר זען אין די NSX, אַזוי ימפּרוווינג פאָרשטעלונג.
וועט עס קומען אמת? קרייַז דיין פינגער!