RA איז צופרידן צו פאָרשטעלן איר אַ נייַע שפּור רעקאָרד האָלדער, די Ford Daytona Ecoboost פּראָטאָטיפּע.
אויב ווי אונדז זיי לעבן ינטענסלי אַלע די גיכקייַט רעקאָרדס וואָס זענען טייל מאָל צעבראכן, איר קענען נישט פאַרפירן די דעטאַילס פון דעם פיט אויף ונקלע סאַם ס לאַנד. מיכאל שאַנק ס רייסינג מאַנשאַפֿט (MSR), צוזאַמען מיט דרייווער קאָלין בראַון, האָבן פּונקט צעבראכן 3 רעקאָרדס אויף די אינטערנאַציאָנאַלע גיכקייַט שפּור אין דייַטאָנאַ.
אויף 9 אקטאבער, דער טאָג פון די פּרעזענטירונג פון די Ford Daytona Ecoboost פּראָטאָטיפּע, יקוויפּט מיט די Ecoboost משפּחה ס 3.5-ליטער וו 6 ביטורבאָ בלאָק, בעשאַס די "וועלט צענטער פון ספּיד" געשעעניש, דער 25-יאָר-אַלט דרייווער קאָלין בראַון אין בלויז איין שויס איז געווען ביכולת צו נעמען די Ford Daytona Ecoboost פּראָטאָטיפּע אַרויף צו 357 קילאמעטער / ה, באַשטעטיקן אַ נייַ רעקאָרד אויף די Daytona שפּור. די לעצטע רעקאָרד דאַטעס צוריק צו 1987, וואָס מאכט דעם דערגרייה ספּעציעל וויכטיק.
לויט דער דרייווער קאָלין בראַון, דער טאָג איז געווען גאַנץ טשאַלאַנדזשינג, ווייַל די מאַנשאַפֿט פאַרפאַלן אַ פּלאַץ פון צייט צו אַדזשאַסטיד אַלע די דעטאַילס צו האָבן די מאַשין גרייט און קענען צו עקסטראַקט די פול פּאָטענציעל פון די Ford Daytona Ecoboost פּראָטאָטיפּע.
בעשאַס די רוען צייט אויף דער שפּור, די MSR מאַנשאַפֿט נאָך געראטן צו שלאָגן 2 מער רעקאָרדס מיט די Ford Daytona Ecoboost פּראָטאָטיפּע, מיר רעדן וועגן די 10 פאַסטאַסט מייל סטאַרטינג פון די ענדיקן שורה מיט אַ דורכשניטלעך פון 337 קילאמעטער / ה. די דריט רעקאָרד איז געווען באַשטימט ביי אַ דורכשניטלעך פון 325 קילאמעטער / ה ברייקינג די פריערדיקע צייכן פֿאַר די פאַסטאַסט 10 קילאמעטער.
די צוגרייטונג פון די 3.5 עקאָבאָאָסט בלאָק פון די Ford Daytona Ecoboost פּראָטאָטיפּע, האט די הענט פון די מעטשאַניקאַל ינזשעניעריע זשעני פון "Roush Yates Engines", וואָס אין קער האט אַ סטראַטידזשיק שוטפעס מיט די אָפּטייל פון "Ford Racing".
לויט John Maddox, דירעקטאָר פון דער פאַרמעסט אָפּטייל פון Roush Yates, די פּרויעקט סטאַרטעד מיט 2 יאָר צוריק און זינט דעמאָלט די אַרבעט אויף פּערפעקטינג דעם Ecoboost בלאָק איז גאָר יגזאָסטינג, מיט די ציל צו עקסטראַקט ווי פיל מאַכט ווי מעגלעך, אָבער אין דער זעלביקער צייט. צייַט ינקריסינג זייַן עפעקטיווקייַט.
טירעס פּלייַעד אַ שליסל ראָלע אין דערגרייכן די 3 רעקאָרדס, העפלעכקייַט פון קאָנטינענטאַל, וואָס פּערפּאַסלי דעוועלאָפּעד די טירעס פֿאַר דעם געראָטן פּרווון.
Jamie Allison, דירעקטאָר פון Ford Racing, האט געזאגט אַז ער קען נישט זיין מער שטאָלץ פון די Ford Daytona Ecoboost, ווייַל פֿאַר Jamie Allison צו יקוויפּ אַ פּראָוטאַטייפּ מיט אַ פאַרמעסט מאָטאָר וואָס בייסיקלי ניצט פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע און מיט אים שטעלן גיכקייַט רעקאָרדס, מיטל די מדרגה Ecoboost. טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג וועט האָבן אַ גינסטיק צוקונפֿט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די Ford Daytona Ecoboost פּראָטאָטיפּע וועט אַרייַן ווי פרי ווי יאנואר 2014, אויף די 25 און 26 פון די 24 שעה פון די Daytona Rolex 24 און שפּעטער אין די "TUDOR United SportsCar Championship" פאַרמעסט.
אויב עס זענען נאָך געווען צווייפל וועגן די אַוטדייטיד טעכנאָלאָגיע וואָס די אמעריקאנער קענען נוצן אין די פאַרמעסט, די Ford Daytona Ecoboost פּראָטאָטיפּע זיך קלאר דיטאַטשיז זיך פון דעם פאָרורטל. מיט אַ מדרגה פון עוואָלוציע און טעכניש פֿאַרבעסערונג, וואָס, ווער ווייסט, קען שטעלן Ford צוריק אין די מויל פון די וועלט, אין וואָס קען נעמען פאָרעם אין אַ צוקונפֿט אָנטייל אין די למפּ קלאַס, אין די 24H פון Le Mans.
כאָטש ווייַט פֿון די פאָרשטעלונג פון דעם Ford Daytona Ecoboost, אָפּשאַצן אונדזער פּראָבע פון דעם ווייַט קאָרעוו אויך יקוויפּט מיט Ecoboost טעכנאָלאָגיע.
