די צוקונפֿט פון לאַמבאָרגהיני וועט גיכער אָדער שפּעטער זיין כייבריד. דאָס איז געראַנטיד דורך דער סעאָ פון לאַמבאָרגהיני, Stefano Domenicalli, אין אַ שטעלע וואָס איז ריפערמד איצט דורך די Sant'Agata באָלאָגנעסע סאָרט, מיט אַ נייַע מעלדן: דער ווייַטער דור פון Lamborghini Huracán, וואָס זאָל דערגרייכן די מאַרק אין 2022, וועט זיין דער ערשטער. סופּער ספּאָרט מאַשין פון דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט צו האָבן אַ צאַפּן-אין כייבריד מאָטאָר. וואָס וועט זיין באזירט אויף "נייַ דור" באַטעריז, לייטער אין וואָג און טויגעוודיק צו גאַראַנטירן נוצן אין אַ ויסשליסיק עלעקטריש מאָדע.
דער ערשטער פון פילע?
נאָך דער באַאַמטער מעלדן פון אַ כייבריד ווערסיע אין וואָס וועט אויך זיין דער ערשטער סווו אין דער געשיכטע פון די Sant'Agata באָלאָגנעסע סאָרט, די Urus, Lamborghini הבטחות צו פאַרברייטערן דעם טיפּ פון פּראַפּאַלשאַן אויך צו סופּערספּאָרץ. פֿאַר איצט, בלויז די אַווענטאַדאָר סימז צו מאַך אַוועק פון דעם מעגלעכקייט, וועמענס אָנקומען פון די נייַע דור אויף די מאַרק זאָל פּאַסירן אפילו איידער די קאַטער פון די Huracán, געטרייַ צו די געוויינטלעך אַספּערייטיד V12.
"דער ווייַטער הוראַקאַן; דאָס, יאָ, וועט זיין דער ערשטער מאָדעל צו נוצן אַ כייבריד סיסטעם. היברידיזאַטיאָן איז דער ענטפער, נישט 100% עלעקטריק פּראַפּאַלשאַן, "האט געזאגט Domenicalli, אין סטייטמאַנץ צו אַוטאָקאַר. אָבער, עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז "עס איז נאָך אַ ריזיק פּאָטענציעל אין די V12, אַזוי דער ריכטיק צוגאַנג פֿאַר אונדז איז צו האַלטן די V10 און V12 ענדזשאַנז צו די צופֿרידנקייט פון אונדזער קאַסטאַמערז, בשעת מיר גרייטן זיך פֿאַר, אין דעם מאָמענט, די רעכט צוגאַנג. טוישן."
כייבראַדז נאָך מיט קליין רעסעפּטיוויטי
דערצו, ווי דער געשעפט דירעקטאָר פון לאַמבאָרגהיני אויך אנטפלעקט צו אַוטאָקאַר, כייברידיזיישאַן איז עפּעס וואָס נאָך האט קליין אַקסעפּטאַנס צווישן קאַסטאַמערז פון די איטאַליעניש סאָרט. סטרעסינג אַז, "ווען זיי קומען צו אונדז, קאַסטאַמערז בייסיקלי ווילן די מאַכט און פאָרשטעלונג פון אונדזער געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז. דאָס איז וואָס מיר האָבן שוין באַשלאָסן צו האַלטן די ווייַטער דור V12 געוויינטלעך אַספּערייטיד, און דאָס איז אויך וואָס די אַווענטאַדאָר בלייבט אַ יינציק פאָרשלאָג.
אָבער, טראָץ די דיסיזשאַנז שוין גענומען פֿאַר די ניראַסט צייט וועגן די אַווענטאַדאָר, לאַמבאָרגהיני טוט נישט פאַרלאָזן די צוקונפֿט און האלט צו ינוועסטירן אין כייבריד ענדזשאַנז. אין באַזונדער, דורך די ינוועסמאַנט אין פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון וואָס וועט זייער עפשער זיין די טעכנאָלאָגיע פון די ענדזשאַנז פון דער צוקונפֿט. ניט נאָר פֿאַר 2022, אָבער פֿאַר די קומענדיק יאָרן.
פּאַרטנערשיפּס זענען שליסל
דערצו, לאַמבאָרגהיני מודיע, נאָך אין 2016, אַ שוטפעס מיט די צפון אמעריקאנער מאַססאַטשוסעטץ אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע (MIT), מיט אַ מיינונג צו אַ פּרויעקט וואָס "זוכט צו שרייַבן אַ וויכטיק בלאַט וועגן דער צוקונפֿט פון סופּערספּאָרץ אין די דריט מיללענניום". פּראָיעקט וואָס, לויט די לעצטע אינפֿאָרמאַציע, זאָל פאָקוס אויף הינטער-ליכט קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, ווי געזונט ווי אָלטערנאַטיוו ענערגיע און ענערגיע סטאָרידזש טעקניקס אין באַטעריז.
אין פאַקט, ניט אַזוי לאַנג צוריק, דער הויפּט פון פאָרשונג און אַנטוויקלונג אין לאַמבאָרגהיני, Maurizio Reggiani, דערקענט אַז די הויפּט ישוז וואָס האָבן געצווונגען די סאָרט צו קאָמפּראָמיס אין די פעלד פון כייבריד טעכנאָלאָגיע האָבן צו טאָן, בייסיקלי, מיט די אַספּעקט פון זעלבסט-פאַרוואַלטונג. . כאָטש ער איז געווען זיכער אַז די לייזונג פֿאַר סופּערספּאָרץ וואָלט דערשייַנען אין "פיר-פינף יאָר".
Maurizio Reggiani"די אַרויסגעבן די טעג האט צו טאָן מיט ענערגיע סטאָרידזש. פון דעם מאָמענט איך באַשליסן צו נעמען מיין מאַשין צו דער שפּור, איך ווילן צו קענען צו טאָן די לאַפּס איך ווילן. אבער אין דעם פונט, אויב איך באַשליסן צו גיין, איך קען נישט טאָן מער ווי אַ שויס און אַ האַלב"
פֿאַר Reggiani, פּלוג-אין עלעקטריקאַל טעכנאָלאָגיע נאָך קענען נישט זיין עפעקטיוו גענוג פֿאַר נוצן אין אַ סופּער ספּאָרט מאַשין וואָס מוזן זיין געטריבן פֿאַר לאַנג פּיריאַדז.
"לאָמיר ימאַדזשאַן אַז מיר גיין צו נאָרדשלייף מיט אַ כייבריד. מיר זענען געראַנטיד צו זיין פאַסטער אין 0 צו 100 קילאמעטער / ה ווי מיט אַ קאַמבאַסטשאַן מאַשין; אָבער מיר וועלן זיכער נישט קענען צו טאָן פיל מער ווי איין שויס פון דעם קרייַז, "זאגט רעגגיאַני.
סאָליד שטאַט באַטעריז קענען זיין די לייזונג
געדענקט אַז פּאָרש, איינער פון די בראַנדז, צוזאַמען מיט לאַמבאָרגהיני, וואָס זענען טייל פון די וואָלקסוואַגען גרופע, האט ינוועסטאַד שווער אין פאָרשונג מיט די אָביעקטיוו פון דעוועלאָפּינג לייטער האַרט-שטאַט באַטעריז, פֿאַר נוצן אין זיין צוקונפֿט מאָדעלס מיט מער פאָרשטעלונג. עפּעס וואָס Reggiani אַדמיץ אַז לאַמבאָרגהיני קען אויך נוצן אין דער צוקונפֿט. כאָטש איך גלויבן אַז, רעכט צו דער זייער ספּעציפיש כאַראַקטער פון די סופּערספּאָרץ פון די Sant'Agata באָלאָגנעסע סאָרט, די ינטאַגריישאַן פון פּאָרש טעכנאָלאָגיע קענען פּאַסירן אין אַ וועג וואָס איז נישט אַזוי גרינג, ווי, פֿאַר בייַשפּיל, אין די SUV Urus.
"איך טראַכטן עס וועט זיין גרינגער צו צולייגן צו אונדזער ערשטער פּלוג-אין כייבריד מאָדעל, די Urus, אַ מאָדעל ווו ינטאַגריישאַן און וואָג וועט נישט זיין אַזוי וויכטיק. נאָר דאָס איז בלויז אַ מיסיע. עס איז נישט עפּעס פֿאַר אַ לאַמבאָרגהיני סופּערקאַר "
אין פאַקט, און לויט דער זעלביקער פאַראַנטוואָרטלעך מענטש, "מיר אַרבעטן אין פאַרשידענע פּאַרטנערשיפּס, מיט עטלעכע פון די מערסט וויכטיק פאָרשער אין דער וועלט, ווי מיר דאַרפֿן געדאנקען פֿאַר דער צוקונפֿט. איך גלויבן אַז די נייַע גרענעץ, אין די פעלד פון סופּערספּאָרץ, וועט ינקריסינגלי זיין כייברידיזיישאַן, כאָטש עס זענען נאָך עטלעכע פֿראגן וועגן די וואָג און סטאָרידזש פון באַטעריז.