עס איז געווען באַשערט, איז ניט עס? די וואָלקסוואַגען ט-ראָק אינטערנאַציאָנאַלער פּרעזענטירונג איז געווען אין פּאָרטוגאַל. מער ווי 40 וניץ פון די סווו «געמאכט אין פּאָרטוגאַל» האָבן ווארטן פֿאַר אונדז - און פֿאַר מער ווי אַ הונדערט פובליציסטן אין די קומענדיק וואָכן - אין ליסבאָן ערפּאָרט, נאָר איבער דרייסיק מינוט פון דעם אָרט וואָס האָט געזען עס "געבוירן": די פאַבריק אין אַוטאָוראָפּאָ אין פּאַלמעלאַ.
מיר האָבן דורכגעקאָכט מער ווי 300 קילאמעטער הינטער דעם ראָד פון די T-Roc - 314 קילאמעטער צו זיין מער גענוי. אָביעקטיוו: קלייַבן די ערשטער ימפּרעססיאָנס פון וואָלקסוואַגען ס לעצטע און קלענסטער סווו. אָבער לאָזן אונדז לאָזן איר מיט צוויי שנעל הערות: עס איז נישט אַ "טראדיציאנעלן" וואָלקסוואַגען און עס איז טשיפּער ווי די גאָלף אין עקוויוואַלענט ווערסיעס.
צום סוף וואָלקסוואַגען!
מיר טאָן ניט וויסן אין וואָס מאָס אונדזער לאַנד 'ס לאַנדסקייפּס, קלימאַט און גוט קוויזין ינפלואַנסט די שעפֿערישקייט פון וואָלקסוואַגען דיזיינערז.
אין די נייַע וואָלקסוואַגען ט-ראָק, די דייַטש סאָרט באַשלאָסן (און רעכט ...) צו לאָזן גאָרנישט אויס - אויב עס געשריבן "צו פיל" עס וואָלט נישט זיין יגזאַדזשערייטינג ... - קאָנסערוואַטיזאַם און ריזיקירן עפּעס ווי מיר האָבן נישט געזען אין די וואָלפסבורג סאָרט פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
דער רעזולטאַט איז אין דערזען. באָדיוואָרק אין צוויי-טאָן שיידז (פֿאַר די ערשטער מאָל אין וווו) און דרייסט שורות ווי געוויינטלעך.
אין אַלע, מיר האָבן 11 פאַרשידענע פארבן פֿאַר די גוף און 4 פאַרשידענע שיידז פֿאַר די דאַך. דיפערענטשיייטיד לייַכטיק כסימע (די שטעלע לייץ זענען אויך קער סיגנאַלז) און אַ באַרשט אַלומינום באַר צוזאמען די גאנצע גוף צו פאַרשטאַרקן די אראפנידערן שורה פון די דאַך - וואָס געפרוווט צו געבן די T-Roc די "פילן" פון אַ קופּ.
אין טערמינען פון פּראַפּאָרשאַנז, די Volkswagen T-Roc איז אויך זייער גוט. קוק עס ווי די סווו ווערסיע פון די גאָלף, כאָטש עס איז 30 מם קירצער ווי דעם - 4.23 מעטער פֿאַר די ט-ראָק קעגן 4.26 מעטער פֿאַר די גאָלף.
קאָלירט אינעווייניק און אויס
אין די ינלענדיש, די טראָפּ איז די זעלבע ווי אין די יקסטיריער פּלאַן. פאַרשידן פּלאַסטיקס אויף די דאַשבאָרד קענען אָנטאָן די קאָלירן פון די גוף, אַ לייזונג ענלעך צו דער וואָס איז געפֿונען אין די וואָלקסוואַגען פּאָלאָ וואָס איז איצט אנגעקומען אויף די דינער מאַרק.
פֿון וואָלקסוואַגען גאָלף, ינפאָטאַינמענט סיסטעמען און עטלעכע טעכניש סאַלושאַנז פאָרן דורך - צווישן זיי, די אַקטיוו אינפֿאָרמאַציע ווייַז (100% דיגיטאַל קיילע טאַפליע). וואָס קומט נישט פון די גאָלף איז די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס, ספּעציעל אין דער אויבערשטער טייל פון די דאַשבאָרד. כאָטש די פֿאַרזאַמלונג איז שטרענג, מיר טאָן ניט געפֿינען די זעלבע "ווייך צו די פאַרבינדן" פּלאַסטיקס פון די גאָלף.
"פארוואס איז דער ט-ראָק נישט אין פּאַר מיט די גאָלף אין דעם אַספּעקט?" איז געווען די קשיא מיר געפרעגט מאַנועל באַררעדאָ סאָסאַ, פּראָדוקט דירעקטאָר פֿאַר די וואָלקסוואַגען ט-ראָק. דער ענטפער איז געווען סטרייטפאָרווערד, אָפן:
Manuel Barredo Sosa, פּראָיעקט מאַנאַגער אין וואָלקסוואַגעןפֿון די אָנהייב, אונדזער ציל איז שטענדיק געווען צו קאַטער די T-Roc צו אַ קאַמפּעטיטיוו פּרייַז. עס איז געווען אַ גרויס מי פון די סאָרט צו דערגרייכן עס, אַרייַנגערעכנט Autoeuropa, און מיר האָבן צו מאַכן ברירות. די מאַטעריאַלס זענען נישט די זעלבע ווי די גאָלף, אָבער די T-Roc האלט צו ווייַזן אַ טיפּיש וואָלקסוואַגען קוואַליטעט און קאַנסטראַקשאַן שטרענגקייַט. עס קען אויך נישט זיין אנדערש.
ויסריכט און פּלאַץ
די וואָלקסוואַגען ט-ראָק פילז ראַכוועסדיק אין יעדער וועג. קאַמפּערד צו די גאָלף (קאַמפּעראַסאַנז זענען באַשערט, ניט קלענסטער ווייַל די צוויי מאָדעלס נוצן די זעלבע MQB פּלאַטפאָרמע), מיר זענען סיטאַד אין אַ 100 מם העכער שטעלע. טיפּיקאַללי סווו.
אויף די צוריק, דער פּלאַץ איז ווידער אויף אַ פּאַר מיט די גאָלף טראָץ דעם דאַך ס דעססענדינג שורה - בלויז מענטשן העכער ווי 1.80 עם זאָל דערפאַרונג קאָפּ פּלאַץ פּראָבלעמס. אין דעם שטאַם, אַ נייַע יבערראַשן, מיט די Volkswagen T-Roc וואָס אָפפערס אונדז 445 ליטער פון קאַפּאַציטעט און אַ פלאַך לאָודינג ייבערפלאַך - צוריק צו קאַמפּעראַסאַנז מיט גאָלף, די T-Roc אָפפערס אַן נאָך 65 ליטער קאַפּאַציטעט.
אין טערמינען פון ויסריכט, אַלע ווערסיעס האָבן ליין אַסיסט (שטעג וישאַלט אַסיסטאַנט) און פראָנט אַסיסט (נויטפאַל ברייקינג). און וועגן ויסריכט, מיר האָבן דריי ווערסיעס בנימצא: T-Roc, Style און Sport. דער ערשטער איז די באַזע ווערסיע, און די רגע איז עקוויוואַלענט אין די שפּיץ פון די קייט. געוויינטלעך, ווען מיר מאַך אַרויף די קייט, די טעקנאַלאַדזשיז אויף ברעט וועט פאַרגרעסערן - און די פּרייַז אויך, אָבער מיר זענען אַוועק.
אַקטיוו אינפֿאָרמאַציע ווייַז (פאַרשטעלן 1)
ווי די נייַע גאָלף, די T-Roc קענען אויך זיין יקוויפּט מיט די דייַטש סאָרט Trafic Jam Assist סיסטעם, אַ סיסטעם וואָס האלט די ווייַטקייט און ריכטונג פון די מאַשין אין פאַרקער קיוז אָן דרייווער ינטערווענטיאָן.
ענדזשאַנז, באָקסעס און די ווי
אויב איר ווילט, איר קענט איצט סדר די נייַע Volkswagen T-Roc. די ערשטע וניץ קומען אויף אונדזער מאַרק אין די לעצטע וואָך פון נאוועמבער, אָבער בלויז אין די 1.0 TSI ווערסיע מיט 115 הפּ און 200 נם פון מאַקסימום טאָרק. דאָס איז איינער פון די ענדזשאַנז וואָס די סאָרט רובֿ יקספּעקץ צו פאַרקויפן אין אונדזער לאַנד און וואָס אַלאַוז די "נאציאנאלע סווו" צו טרעפן די טראדיציאנעלן 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 10.1 סעקונדעס - די מאַקסימום גיכקייַט איז 187 קילאמעטער / ה.
די 115 הפּ 1.6 טדי ווערסיע קומט בלויז אין מאַרץ - די סדר צייט סטאַרץ אין יאנואר. די וואָלקסוואַגען ט-ראָק דיעסעל מאָטאָר קייט וועט אויך אַרייַננעמען די 2.0 טדי מאָטאָר אין די 150 און 190 הפּ ווערסיעס. די לעצטע זענען בארעכטיגט מיט די DSG-7 קעסטל און 4מאָטיאָן אַלע-ראָד פאָר סיסטעם (ביידע אַפּשאַנאַל).
די מער שטאַרק פּעטראָול ווערסיעס שטעלן זיך פֿאַר די זעלבע מאַכט מדרגה ווי די TDI ווערסיעס, מיט די 1.5 TSI מאָטאָר מיט 150 הפּ און די 2.0 TSI מאָטאָר מיט 200 הפּ.
סענסיישאַנז הינטער די ראָד
אין דעם ערשטער קאָנטאַקט, מיר האָבן בלויז די געלעגנהייט צו פּרובירן די T-Roc Style 2.0 TDI (150 הפּ) ווערסיע מיט 4מאָטיאָן סיסטעם און DSG-7 טאָפּל קלאַטש גירבאַקס.
אין שטאָט, די וואָלקסוואַגען ט-ראָק איז געשטיצט פֿאַר די וועג עס כאַנדאַלד די פּאַטכאָולז אויף די וועג אין די פּאָרטוגעזיש הויפּטשטאָט. די סאַספּענשאַן טאָלערייץ דיטיריערייטיד פלאָרז געזונט אָן צו פיל שאַקינג די אַקיאַפּאַנץ.
מיר האָבן גענומען די 25 דע אַבריל בריק צו פּאַלמעלאַ, ווו מיר זענען ביכולת צו באַווייַזן די דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט פון דעם מאָדעל אויף דער שאָסיי. טראָץ דעם העכער ערלעכקייט צענטער, דער אמת איז אַז אין דעם רעספּעקט די T-Roc איז עקוויוואַלענט צו די גאָלף.
מיט די Serra da Arrábida אַזוי נאָענט, מיר קען נישט אַנטקעגנשטעלנ זיך און געגאנגען צו Portinho da Arrábida, מיט רעגן און ווינט וועלקאַמינג אונדז. דאָס זענען נישט די ידעאַל טנאָים פֿאַר אַ דינאַמיש פּראָבע, אָבער זיי ערלויבט אונדז צו באַווייַזן די קאַמפּאַטינס פון די 4מאָטיאָן סיסטעם אין סיטואַטיאָנס פון נעבעך גריפּ, ווו עס טאַקע מאכט אַ חילוק. מי ר האב ן געציטער ט ד י שאסי ס או ן ניש ט געפעל ט קײ ן אײ ן פערד־קראפט . די לעצט דעסטיניישאַן איז קאַסקאַיס.
אין אַקוסטיש טערמינען וואָלקסוואַגען אויך האט זיין לעקציעס. די כאַטע איז געזונט סאָונדפּראָאָפעד. בקיצור, טראָץ זיין סווו, ער ביכייווז ווי אַ העטשבעק. אפילו אַזוי, מיר וועלן האָבן צו פאָר די פראָנט-ראָד פאָר ווערסיעס צו נעמען די "ניינז פּרובירן".
וואָלקסוואַגען ט-ראָק טשיפּער ווי גאָלף
ווי מיר האָבן שוין דערמאנט, אין די סוף פון נאוועמבער די ערשטער וניץ קומען אויף די נאציאנאלע ראָודז. די מערסט אַפאָרדאַבאַל ווערסיע איז געפֿינט פֿאַר 23 275 עוראָס (T-Roc 1.0 TSI 115hp). א זייער קאַמפּעטיטיוו פּרייַז, אַרום 1000 עוראָס ווייניקער ווי די גאָלף מיט די זעלבע מאָטאָר, און די T-Roc נאָך האט די פראָנט אַססיסט און ליין אַססיסט סיסטעמען ווי נאָרמאַל, ניט ענלעך די גאָלף.
ווייַטער, אין טערמינען פון ויסריכט און פּרייַז, מיר האָבן די נוסח ווערסיע. די ווערסיע מוסיף ייטאַמז אַזאַ ווי אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל, 17-אינטש ווילז, פּאַרק אַסיסט, ינפאָטאַינמענט מיט נאַוויגאַציע סיסטעם, צווישן אנדערע. אין די ספּאָרט ווערסיע, דער טראָפּ איז געשטעלט אויף נאַטור, אַדינג זאכן אַזאַ ווי די אַדאַפּטיוו שאַסי.
גאַנץ רשימה פון ויסריכט
יענע וואָס זענען אינטערעסירט אין די 115 הפּ 1.6 טדי ווערסיע וועט האָבן צו וואַרטן ביז מאַרץ. ווי די 1.0 TSI ווערסיע, די T-Roc Diesel «באַזע» ווערסיע איז טשיפּער ווי די עקוויוואַלענט גאָלף - די דיפערענטשאַל אַמאַונץ צו אַרום 800 עוראָס. פֿון דעצעמבער, די 1.5 TSI מאָטאָר מיט 150 הפּ וועט זיין בארעכטיגט (פֿאַר € 31,032) , אויסשליסלעך פֿאַרבונדן מיט די ספּאָרט מדרגה און מיט DSG-7 קעסטל.
