די פּראָדוקציע פון די סיטראָען C5 האט קומען צו אַ סוף. געשאפן אין דער פאַבריק אין רעננעס, פֿראַנקרייַך, דעם דור פון די סיטראָען ק 5 איז געווען געהאלטן אין פּראָדוקציע פֿאַר 10 יאר, מיט אַ גאַנץ פון 635,000 וניץ. די לעצטע אַפּאַראַט צו זיין געשאפן, אַ Citroën C5 Tourer וואן, איז געווען באַשערט פֿאַר די אייראפעישע מאַרק.
און די דאָזיקע פּשוטע און נאַטירלעך געשעעניש ווײַזט זיך אויס צו האָבן מער באַטײַט ווי עס זעט אויס. ניט בלויז פארלירט Citroën זיין לעצטע גרויס סאַלון און עס איז קיין באַלדיק סאַקסעסער צו די C5, די לעדזשאַנדערי הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן פאַרשווינדן מיט אים.
דער סוף פון די "פליענדיק טעפּעך"
די געשיכטע פון Citroën איז ינעקסטריקאַבלי לינגקט צו הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן. עס איז געווען אין 1954 אַז מיר געזען דער ערשטער אַפּלאַקיישאַן פון דעם טיפּ פון סאַספּענשאַן אויף די דערציען אַקס פון די סיטראָען טראַקשאַן אַוואַנט. אָבער עס וואָלט זיין אַ יאָר שפּעטער, מיט די פיוטשעריסטיק Citroën DS, מיר וועלן זען די פול פּאָטענציעל פון דעם נייַע טעכנאָלאָגיע.די טאָפּל שעווראָן סאָרט קיינמאָל פארשטאפט דעוועלאָפּינג, קאַלמאַנייטינג אין די C5 ס Hydractive III +.
אפילו הייַנט, די הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן האלט צו זיין אַ רעפֿערענץ ווען עס קומט צו פעסטקייַט, טרייסט און קאַפּאַציטעט צו אַרייַנציען ירעגיאַלעראַטיז. דער אויסדרוק "פליענדיק טעפּעך" איז קיינמאָל געניצט אַזוי גוט. די הויך קאָס פון דעם לייזונג זענען די הויפּט סיבה פֿאַר זייַן טויט. אבער עס איז האָפענונג.
לעצטע יאָר, Citroën באַקענענ אַ נייַע טיפּ פון סאַספּענשאַן וואָס הבטחות צו ומקערן די טרייסט פאַרפאַלן מיט די נוצן פון קאַנווענשאַנאַל סאַספּענשאַנז. און לעסאָף גאַט אַ נאָמען מיט די פּרעזענטירונג פון די C5 Aircross: פּראָגרעסיוו הידראַוליק קושאַנז.
וויסן זיי אין דעטאַל דאָ.
וועט עס נאָך זיין גרויס סיטראָען סאַלאַנז?
מיט די סוף פון די C5, Citroën אויך פאַרפאַלן זיין לעצטע גרויס שענק, וואָס אויך פאַנגקשאַנד ווי זייַן שפּיץ פון די קייט. ראָלע ער ינכעראַטיד נאָך דעם סוף פון די ינטריגינג Citroën C6. ניט אויטאָמאַטיש ריפּלייסט דורך אַ נייַע דור רייזאַז פֿראגן וועגן די ווייאַבילאַטי פון דעם טיפּאָלאָגי. און דאָס איז נישט בלויז די פראנצויזיש סאָרט. די אָפּשניט וווּ די Citroën C5 איז ליגן האט פּראַקטאַקלי קעסיידערדיק אַראָפּגיין דעם יאָרהונדערט.
ווי אַ קאַונטערפּוינט צו די אַראָפּגיין פון גרויס משפּחה סאַלאַנז, מיר זען די העכערונג פון סוווס און קראָססאָווערס. Citroën איז קיין פרעמדער צו טוישן אין די מאַרק און האט לעצטנס אַנוויילד די C5 Aircross. טראָץ זיין נאָמען, עס איז איין אָפּשניט אונטער די C5, קאַמפּיטינג מיט די פּעוגעאָט 3008, ניסן קאַשקאַי אָדער היונדאַי טוסאַן.
Citroen CXperience
אבער אויב אין אייראָפּע דעם טיפּאָלאָגי איז אין אַראָפּגיין, אין טשיינאַ עס נאָך טרייווז, טראָץ די גראָוינג פּאָפּולאַריטעט פון סוווס. די Citroën C5 וועט פאָרזעצן צו זיין סאָלד (און געשאפן) אין די כינעזיש מאַרק, נאָך לעצטנס געזען אַ דערהייַנטיקן. אָבער עס וועט נישט האָבן כיידראָופּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן.