די מאַקלעראַן היינט האָט עס דערלאנגט זיין לעצטע מאָדעל, די ספּעעדטאַיל, און ווי מיט 25 יאָר צוריק מיט די F1, די וואָקינג סאָרט באַשלאָסן אַז זיין נייַע מאָדעל זאָל האָבן דריי סיץ.
אַזוי, ווי אין די מאַקלעראַן פ 1, דער שאָפער זיצט אין די צענטער אַוועקזעצן בשעת די פּאַסאַנדזשערז גיין אַ ביסל הינטער און צו די זייַט.
מיט פּראָדוקציע לימיטעד צו 106 וניץ און אַ פּרייַז פון אַרום 2 מיליאָן עוראָס (עקסקלודינג טאַקסיז אָדער עקסטראַז אַזאַ ווי די סאָרט סימבאָל און די לעטערינג פון די מאָדעל פּלייטאַד מיט אן אנדער 18 קאַראַט מאָדעל), די ספּעעדטאַיל איז די מערסט ויסשליסיק פון מאַקלעראַן הייַנט. עס איז ביכולת צו דערגרייכן 403 קילאמעטער / ה און דערגרייכן 0 צו 300 קילאמעטער / ה אין בלויז 12.8 ס, עס איז אויך מאַקלעראַן ס פאַסטאַסט מאָדעל טאָמיד.
די ספּידטאַיל ס ינלענדיש לאָזן גאָרנישט צו זיין געוואלט פון קיין ספּייסשיפּ פון אַ סי-פי פֿילם, מיט די קאַקפּיט איז אנגעצייכנט דורך די ריזיק פאַרבינדן סקרינז וואָס מאַכן עס. איבער דעם קאפ פון דעם דרייווער (פונקט ווי אין עראפלאנען) זענען פאראן די ווייניג פיזישע קאנטראל וואס דער קאר האט און וואס קאנטראלירן די פענצטער, די מאטאר אנהויב און אפילו די דינאמישע הילף וואס די ספידטאיל האט.
פיוטשעריסטיק ין, אַעראָדינאַמיק אַרויס
אויב די ספּידטאַיל ס ינלענדיש ריזעמבאַלז אַז פון אַ ספּייסשיפּ, די יקסטיריער איז נישט ווייַט הינטער אין פיוטשעריזאַם. אזוי, דער גוף געמאכט פון טשאַד פיברע איז דיזיינד צו זיין ווי אַעראָדינאַמיק ווי מעגלעך און פֿאַר דעם עס אפילו פארלאזן די טראדיציאנעלן הינטער-מיינונג מירערז אין טויווע פון צוויי קאַמעראַס.
אבער די בריטיש סאָרט האט נישט האַלטן דאָרט. צו העלפן די ספּעעדטאַיל "שנייַדן" די לופט בעסער, מאַקלעראַן באשאפן די גיכקייַט מאָדע, אין וואָס די קאַמעראַס "באַהאַלטן" אין די טירן און די מאַשין לאָווערס 35 מם. אַלע דעם צו רעדוצירן אַעראָדינאַמיק שלעפּן און לאָזן די ספּעעדטאַיל דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 403 קילאמעטער / ה.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
נאָך אין די אַעראָדינאַמיק קאַפּיטל, מאַקלעראַן באַשלאָסן צו יקוויפּ די ספּעעדטאַיל מיט אַ פּאָר פון ריטראַקטאַבאַל אַילערז וואָס ביידע העלפֿן עס דערגרייכן מאַקסימום גיכקייַט און העלפֿן עס ווען ברייקינג. די מערסט טשיקאַווע זאַך וועגן די הידראַוליק אַקטואַטעד אַילעראָנס איז די פאַקט אַז זיי זענען טייל פון די דערציען טאַפליע, דאַנק צו די נוצן פון פלעקסאַבאַל טשאַד פיברע.
וואָס מאָטאָר טאָן איר נוצן? עס איז אַ סוד ...
צו קענען דערגרייכן 403 קילאמעטער / ה און גיין פון 0 צו 300 קילאמעטער / ה אין בלויז 12.8 ס אַעראָדינאַמיקס איז נישט גענוג, אַזוי מאַקלעראַן ניצט אַ כייבריד לייזונג צו ופלעבן זיין נייַע "היפּער-גט". אין אַלגעמיין, די קאָמבינאַציע צווישן די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די כייבריד סיסטעם פּראָדוצירן 1050 הפּ, אָבער די סאָרט קען נישט אַנטדעקן וואָס מאָטאָר איז ליגן אונטער די ספּעעדטאַיל ס הייַבל.דער בעסטער וואָס מיר קענען טאָן איז ספּעקולירן, אָבער מיר זענען לינינג צו די ספּעעדטאַיל ס מאָטאָר איז אַ רינדערנס ווערסיע פון די 4.0 ל און אַרום 800 הפּ צווילינג-טורבאָ וו 8 מיר געפֿונען אויף די מאַקלעראַן סעננאַ קאַפּאַלד מיט אַ געוויינט-באזירט כייבריד סיסטעם. , אָבער דאָס איז, ווי מיר דערציילט איר, נאָר אונדזער טרעפן.
אַרויס פון פּראָדוקציע
טראָץ די פּראָוכיבאַטיוו פּרייַז פֿאַר די פּראָסט פון מאָרטאַלז (און אפילו פֿאַר עטלעכע ווייניקער פּראָסט אָנעס ...) די 16 מאַקלעראַן ספּעעדטאַילס זענען שוין אַלע אָונד, און די מאַזלדיק אָנעס וואָס זענען ביכולת צו קריגן דעם לאַנדמאַרק פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע זאָל אָנהייבן צו באַקומען זיי אין די אָנהייב 2020.
