מאל איך געדענק די מערסט ומגעוויינטלעך זאכן אין די מערסט ומבאַקוועם מאָומאַנץ. ווי ומבאַקוועם? פּרוּווט זאָגן אַן אַנעקדאָט צו אַ פּאָליצייַ אָפיציר בעשאַס אַ סטאָפּ אָפּעראַציע 4:00.
דער לעצטער עפּיזאָד פֿון זײַן מין איז מיר געשען לעצטע וואָך. עס איז געווען ניט בעשאַס אַ האַלטן אָפּעראַציע, אָבער עס איז געווען בעשאַס די פּרעזענטירונג פון די ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר די נייַ 1.5 TSI מאָטאָר פֿאַר די וואָלקסוואַגען גאָלף (וואָס איך וועט באַלד אַרויסגעבן דאָ אין לעדזשער אַוטאָמאָבילע).
בשעת איינער פון וואָלקסוואַגען ס טעכניש מאַנאַדזשערז דערלאנגט די טעקנאַלאַדזשיקאַל וואונדער פון דעם נייַ בלאָק, מיין מיינונג - סייַ ווי סייַ, פֿאַר סיבות וואָס זענען נישט מיין קאָנטראָל - יוואָוקט אַן אַלט מיטאָס.
דער מיטאָס אַז Henri Toivonen, אין 1986, איז געווען פאַסטער אין די Estoril סירקויט הינטער די ראָד פון זיין לאַנסיאַ דעלטאַ ס 4 ווי די פאָרמולאַ 1 קאַרס אַז זעלביקער יאָר. ריפּאָרטאַדלי, די צייט פון Toivonen וואָלט שטעלן די Delta S4 אין די זעקסט אָרט אויף די גריד אין די גפּ פון פּאָרטוגאַל.
אַ מיטאָס וואָס באַפעלט דעם אינטערנעט און אַז... אוי!, איך ווייס שוין פאַרוואָס איך האָב זיך דערמאָנט דעם טאָיוואָנען מיטאָס בעת דער פּרעזענטירונג! Alfredo Lavrador, וואָס איז דער נאציאנאלע עקוויוואַלענט פון דזשערעמי קלאַרקסאָן (אָבער ער טוט נישט זאָגן "באַקאָראַדאַס"), גערעדט וועגן די מאַכט פון ראַלי קאַרס און ... פּימבאַ!
ניט צו זיין מיסט: די מערסעדעס-בענז ספּאָרט מאַשין וואָס "בריטיד" פֿאַר די שטערן
פֿון ערגעץ האָב איך זיך דערמאָנט דעם טאָיוואָנען מיטאָס און אים אָנגעהויבן דערציילן די מעשׂה "האָסטו געוווּסט אַז טויוואָנען, בלאַ, בלאַ (...)" ביז דעם טייל וווּ ער האָט מיך איבערגעריסן. "וואס?! אַ ראַלי מאַשין פון 6 אָרט אויף אַ פאָרמולע 1 גריד? דו ביסט משוגע — האט אלפרעדא געזאגט מיט דער גרינגקייט וואס איז כאראקטעריסטיק פאר אים.איז עס אמת, איז עס אַ ליגן אָדער בין איך טאַקע משוגע?
ווי פֿאַר די לעצטע כייפּאַטאַסאַס, Alfredo איז רעכט - מאל מיין עקו פיעסעס טריקס אויף מיר. וואָס שייך די איבעריקע, ווי איר וועט זען אין די קומענדיקע שורות, איז די מעגלעכקייט אַז טאָיוואָנען "פליען" אין עסטאָריל נישט אַזוי ווייט.
איך האָב געהערט אַזוי פילע מאָל די געשיכטע פון טאָיוואָנען וואָס האט פייערד די פאָרמולע 1 קידס אַז אפילו Alfredo ס קוועסטשאַנינג האט קיינמאָל דערד צו פרעגן די אמת פון די פאקטן.
זאל ס פּנים עס, דער געדאַנק פון אַ באָכער וואָס איז פאַסטער אין אַ מיטינג מאַשין ווי אין אַ פאָרמולע 1 איז אַזוי ראָמאַנטיש, עפּאָס און * אַדדזשעקט אַ אַדזשיקטיוו צו דיין לייקינג דאָ * אַז עס איז כּמעט אַ פאַרברעכן צו צווייפל. דאָס איז וואָס Alfredo האט געטאן, און ער האט זייער גוט ...
קאָמפּיוטער אויף מיין שויס, אַ גלעזל פון קאַווע האַלטן מיר פירמע (מאל איך טאָן ניט אפילו טרינקען עס, אָבער איך ווי דער שמעקן. מאַניאַס ...), Google איז געווען אויף און לאָזן אונדז באַקומען די געשיכטע ויסגלייַך. גרייט פֿאַר אַ 30-יאָר יאַזדע? לאמיר עס טוהן…
ברוכים הבאים צו די משוגע 80 ס.
עס איז אוממעגלעך צו קוקן צוריק אויף די 80 ס אָן אַרויסרופן געפילן ווי אַדמעריישאַן און בענקשאַפט.
אַדמעריישאַן פֿאַר מענטשהייַט צו האָבן סערווייווד ראַלי רעגיאַליישאַנז וואָס ערלויבט קאַרס מיט מער ווי 600 הפּ און פאָרמולאַ 1 קאַרס מיט מער ווי 1000 הפּ, צווישן אנדערע זאכן, אַזאַ ווי די פעלן פון נוטרישאַנאַל אינפֿאָרמאַציע אויף פּאַקקאַגינג - לעבן פעט, שטאַרבן יונג אָדער וועט זיין לעבן שנעל , שטאַרבן יונג ? וואס א חילוק.
און פארפעלט עס ווייל, פארדארף, אומוויסנדיגקייט איז א מאל א ברכה, און אזוי ווי איך האב ליב עסן זאלץ-באלאדען פרייז, האב איך אויך ליב צו זען דעם ספּעקטאַקל פון יענע קאַרס. איך בין זיכער אויב איר קוק ענג אין דעם בילד, איר וועט געפֿינען דיין פאטער אָדער זיידע אין די שפּיץ פון די וויינדינג קורוועס פון די סערראַ דע סינטראַ.
ליטאַניעס באַזונדער, לאָמיר קומען צו די פאקטן. האָט Henri Toivonen טאַקע פּילאָט די לאַנסיאַ ס 4 אין Estoril אין 1986? יא, די קאַווע איז שוין קאַלט ווען איך לעסאָף געפונען פאַרלאָזלעך אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם געשעעניש.
Ninni Russo, דירעקטאָר פון די לאַנסיאַ מאַנשאַפֿט אין די וועלט ראַלי טשאַמפּיאָנשיפּ אין די 1980 ס, באשטעטיקט דעם אויף די Red Bull וועבזייטל.
איז עס מעגלעך פֿאַר אַ WRC צו זיין אַזוי שנעל ווי אַ F1?
Ninni Russo געדענקט דעם פּראָבע מיט די פרישקייט וואָס איז מעגלעך, מער ווי 30 יאָר שפּעטער. רוסאָו האָט געזאָגט צו דער מאָטאָרספּאָרט אָפּטיילונג פון די ענערגיע טרינקען סאָרט: "עס סאָונדס גלייבן, אָבער דער ריס צווישן F1 און WRC דעמאָלט איז נישט אַזוי גרויס ווי עס איז הייַנט."
אין פאַקט, צייט האָבן געביטן הייַנט, און מיר זענען געצווונגען צו ווייַזן אַ וואַנע שמייכל ווען מיר זען אַ "פּויזאַנד" ב-אָפּשניט סווו פאָרן דורך. זיי זענען שטאַרק, זיי זענען ספּעקטאַקיאַלער אָבער ... אַ יאַריס, טאַקע?!
אין דער פאַרגאַנגענהייט, די שמייכל איז נישט געל, עס איז געווען אָפן און אָפנהאַרציק. עס איז געווען דער שמייכל פון עמעצער וואס האט נאָר געזען אַ עכט רייסינג מאַשין פאָרן דורך. קאַרס וואָס טאַקע געמאכט אונדז חלום. פּרובירן צו חלום פון אַ פּאָלאָ. עמעס, קיינער חלומות פון אַ פּאָלאָ אָדער אַ פיעסטאַ.
אָבער איך נאָך האָבן נישט געענטפערט די € 1 מיליאָן קשיא: איז עס מעגלעך פֿאַר אַ WRC צו זיין אַזוי שנעל ווי אַ F1?
נישט פאלגן די תקנות, נאר אין א פריוואטע טעסט אפשר. עס איז נישט שווער צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון די דעלטאַ ס 4 צו 700 הפּ דורך ינקריסינג די דרוק פון די טורבאָ. דערצו, מיר זענען גערעדט וועגן Henri Toivonen. איינער פון די מערסט טאַלאַנטירט, ומדערשראָקן און פאַסטאַסט דריווערס טאָמיד צו זיצן צווישן די באַקעט און די סטירינג ראָד פון אַ ראַלי מאַשין.
פֿאַר רוסאָו, אויב עס איז געווען אַ מענטש אויף דער ערד וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן אַ פיט פון דעם מאַגנאַטוד, דאָס איז געווען טאָיוואָנאַן.
"אין מיין מיינונג, הענרי איז געווען דער שאָפער וואָס האָט געשפילט די S4 דער בעסטער. עס איז געווען אַ זייער שווער מאַשין. און ופמערקזאַמקייַט! איך בין נישט זאָגן אַז די רעשט פון די רידערס האָבן נישט די געפיל מיט די S4. אבער הענרי האט געהאט עפעס אנדערש, ער האט געהאט א באזונדער געפיל.
א דרייווער, וואס איז ליידער געווען א קרבן פון דעם זעלבן געפיל. א עקסידענט מיט עטלעכע חדשים שפּעטער האָט אים בארויבט פון זיין לעבן און די וועלט טיטלען וואָס ער וואָלט זיכער געווינען. אין די בילד אונטן, Ninni Russo גערעדט צו Henri Toivonen:
דער מיטאָס הייבט זיך אן צו נעמען פארעם
ביז איצט די סקאָרבאָרד גיט: Guilherme Costa 1 - 0 Alfredo Lavrador. מיר האָבן די שאָפער, מיר האָבן די מאַשין, מיר האָבן בייסיקלי אַלע די ינגרידיאַנץ צו פאָרזעצן צו גלויבן אין דעם פאַנטאַסטיש מיטאָס.אַזוי לאָזן אונדז פאָרזעצן מיט Ninni Russo ס סטייטמאַנץ.
פֿאַרבונדענע: DAF Turbo Twin: די "סופּער טראָק" וואָס געוואלט צו געווינען די דאַקאַר קוילעלדיק
"עטלעכע וואָכן איידער די ראַלי דע פּאָרטוגאַל, עס איז געווען אַ פּראָבע אין Estoril. עס איז געווען אַ פּריוואַט פּראָבע און הענרי האט טאַקע אַ גוט צייַט - עס איז שווער צו זאָגן איצט וואָס מאָל עס איז געווען. אבער עס איז געווען אַ צייַט וואָס שטעלן אים לייכט צווישן די שפּיץ 10 אין די פאָרמולע 1 טעסץ וואָס איז פארגעקומען אין Estoril צוויי אָדער דריי וואָכן פריער.
וואַרטן אַ מינוט ... טעסץ? אבער עס איז נישט געווען אין די קוואַליפיקאַציע פון די גפּ פון פּאָרטוגאַל?! טעסץ זענען איין זאַך, קוואַליפיקאַציע איז אן אנדער. שלעכט… Guilherme Costa 1 – 3 Alfredo Lavrador.
ווי Redbull.com שרייבט, 30 יאָר האָבן דורכגעגאנגען איצט (איך בין נאָר געבוירן). און ווי "ווער וואָס דערציילט אַ מייַסע מוסיף אַ פונט", אָבער, פאָרמולע 1 טעסץ אנגעהויבן צו זיין צעמישט מיט קוואַלאַפאַקיישאַנז בעשאַס אַ גראַנד פּרי. איז נישט די זעלבע זאַך.
משמעות, טאָיוואָנען און זיין דעלטאַ ס 4 האט נישט אפילו האָבן אַ געלעגנהייַט קעגן אַ פאָרמולע 1. נאָך, עס איז נאָך אַ לייַדנשאַפטלעך געשיכטע. און איך זאג דיר מער. דאָ אין Razão Automóvel, איך האָבן אַ פליכט צו זאָגן דעם אמת, אָבער אין שמועסן מיט פרענדז איך ניט מער די פליכט.
גלאָריעס פון דער פאַרגאַנגענהייט: לאַנסיאַ, מיר וועלן שטענדיק געדענקען איר אַזוי!
אַזוי איך האָפֿן איר וועט נאָכפאָלגן מיין בייַשפּיל. ווייַטער מאָל איר רעדן וועגן קאַרס מיט דיין פרענדז, האַלטן פידינג די מיטאָס אַז אין די 1986 Grande Premio de Portugal, פֿון די רגע רודערן פון די גריד, אַ ראַלי מאַשין קען האָבן סטאַרטעד.
אויב דיין פרענדז זענען ווי מייַן, ווען עס קומט צו קאַרס, יעדער ליגט מער ווי די אנדערע (קיין סאַנטשאָ, קיינער גלויבט אַז דיין מערסעדעס 190 נאָך אַרבעט 200 קילאמעטער / ה), אַזוי ... ביטע פאַרשפּרייטן דעם מיטאָס מיט אַלע סאָסיז. וואָס שייך מײַנע פֿרײַנד, ליגנער אָדער נישט, איך וואָלט זיי פֿאַר עפּעס ניט האַנדלט. אויך נישט די וואס רופן מיר משוגע.
מקור: Redbull.com