Citroën C4 Cactus 1.5 BlueHDI 120 CV — 27 897 עוראָס
Citroën געענדיקט די יאָר 2018 דורך ינטראָודוסינג די בלאָק 1.5 BlueHDI S&S 120 , קאַמביינד מיט אַן EAT6 אָטאַמאַטיק גירבאַקס. אויף די אנדערע האַנט, צו באַרייַכערן די מאָדעל ס סטאַנדאַרט ויסריכט און זייַן קוסטאָמיזאַטיאָן פּאָטענציעל, די "קיל & טרייסט" ספּעציעלע סעריע איז געווען באשאפן באזירט אויף קאַמפּלאַמענטשי אינהאַלט אין די שפּיץ שייַנען.
די ינלענדיש איז "כירורגיש" ריווייזד פון די פריערדיקע דור. די נייַע Advanced Comfort סיץ נעמען אַ שטאַרק ראָלע, מיט די נייַע סיטראָען ק4 קאַקטוס צו פאַרשטאַרקן זיין סטאַטוס אין די אָפּשניט דורך ינוועסטינג אין די פּראָגרעסיוו הידראַוליק סטאַפּער סאַספּענשאַנז, וואָס לויט די פאַראַנטוואָרטלעך פון די פראנצויזיש סאָרט צושטעלן אַ "פליענדיק טעפּעך" ווירקונג.
די Citroën C4 Cactus האט 12 דרייווינג הילף סאַלושאַנז, פּלוס דריי פֿאַר קאַנעקטיוויטי, אין אַדישאַן צו אַ קייט פון ענדזשאַנז, מיט כוחות ריינדזשינג פון 100 הפּ צו 130 הפּ.
די נייַע 1499 cm3 BlueHDi 120 S&S EAT6 דיעסעל מאָטאָר גיט אַ מאַקסימום מאַכט פון 120 הפּ ביי 3750 רפּם און 300 נם טאָרק ביי 1750 רפּם , געראַנטיד אַ שפּיץ גיכקייַט פון 201 קילאמעטער / ה און אַ אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 9.7 ס (סיטראָען דאַטן). ווי פֿאַר קאַמביינד קאַנסאַמשאַן, די פיגיערז געוויזן פֿאַר דעם בלועהדי בלאָק, קאַמביינד מיט די EAT6 זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און סטאָפּ & אָנהייב טעכנאָלאָגיע, לאָזן אַ דורכשניטלעך פון 4.0 ל / 100 קילאמעטער און ימישאַנז פון 102 ג / קילאמעטער פון CO2.
די רוען מאַקאַניקאַל פאָרשלאָג כולל די 1.2 פּורעטעטש דריי-צילינדער גאַזאָלין מאָטאָר אין די 110 S&S CVM5 אָדער 110 S&S EAT6 און 130 S&S CVM6 ווערסיעס.
BlueHDi 120 S&S EAT6 דיעסעל מאָטאָר
די נייַע BlueHDi 120 S&S EAT6 דיעסעל מאָטאָר וועט, פֿון איצט אויף, ניט בלויז יקוויפּ די שיין ווערסיעס, אָבער אויך די ספּעציעלע סעריע "קיל & טרייסט". אַסומינג דעם העכסטן סטאַטוס אין די קייט פון דעם מאָדעל, די C4 Cactus Cool & Comfort וועריאַנץ לייגן, צו די אינהאַלט וואָס איז שוין נאָרמאַל אין די שיין מדרגה, די אַוואַנסירטע טרייסט סיץ, די ינטאַגראַל עלעמענטן פון Pack Shine, אַ סכום וואָס כולל די פּאַק. סיטי קאַמעראַ פּלוס (דערציען און פראָנט פּאַרקינג הילף + דערציען מיינונג אַפּאַראַט קענטיק אויף 7 ″ טאָוטשסקרעען), הענט-פריי אַקסעס און אָנהייב סיסטעם און צייַטווייַליק ראַטעווען ראָד.
די יקסטיריער דיפערענשייישאַן קאַמפּערד מיט רובֿ אנדערע פּראַפּאָוזאַלז אין די קייט איז געמאכט דורך די אַוויילאַבילאַטי פון בלויז צוויי פון די גוף פארבן פון די C4 קאַקטוס קייט - די פּערלי ווייַס פּערלע פּיינט אָדער די מעטאַלליק גריי פּלאַטינום - ווי געזונט ווי די ינקלוזשאַן פון די פּאַק קאָליר זילבער. קראָום (דעטאַילס קראָום), בשעת די ינטיריערז נוצן די האַרמאָניע ווילד גריי / סיליקאַ גריי שטאָף (כולל דרייווער ס אַוועקזעצן מיט לאַמבאַר שטיצן אַדזשאַסטמאַנט און פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן מיט הייך אַדזשאַסטמאַנט).
Honda Civic 1.6 i-DTEC 5p 120 HP 9 AT - 31 350 עוראָס
דער צענט דור פון האָנדאַ סיוויק ערייזאַז פון די גרעסטן אַנטוויקלונג פּראָגראַם אין דער געשיכטע פון די יאַפּאַניש סאָרט. דער ציל פארלאנגט נייַע וועגן פון טראכטן און נייַע אַפּראָוטשיז צו באָדיבוילדינג, די אַעראָדינאַמיק קאָמפּאָנענט פון די פאָרמיטל און די שאַסי פּלאַן.
אין כבוד פון זיין פיר יאָרצענדלינג פון העריטאַגע, די סיוויק בלייבט אַ מאַשין געטרייַ צו דער אָריגינעל באַגריף פון "אַ מאַשין פֿאַר אַלעמען, אַ מאַשין פֿאַר די וועלט" וואָס האט שטענדיק פּאַטאַנטאַד דעם מאָדעל. ברייטער, מער און נידעריקער ווי קיין פון אירע פּרעדאַסעסערז, די שאַרף, אַגרעסיוו פּנים, פּראַנאַונסט ראָד אַרטשעס און סקאַלפּטיד לופט ינטייקס אין די פראָנט און דערציען, זיי אָנווייַזן אויף די ספּאָרטי יצר פון די סיוויק.
גאָר נייַע פּלאַטפאָרמע
דער גוף איז לייטער אין וואָג, אָבער סטיפער - דער רעזולטאַט פון נייַע קאַנסטראַקשאַן טעקנאַלאַדזשיז און טעקניקס - און קאַמפּלאַמאַנץ די נידעריק צענטער פון ערלעכקייט און ימפּרוווד סאַספּענשאַנז.
די ריוואַמפּט ינטיריערז האָבן Honda ס צווייטע דור ינפאָטאַינמענט און קאַנעקטיוויטי סיסטעם - די קאָננעקט סיסטעם - שוין ינקאָרפּערייטינג עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ ינאַגריישאַן פֿאַר סמאַרטפאָנעס.
א סכום פון אַוואַנסירטע זיכערקייַט און דרייווינג הילף סיסטעמען - גערופן Honda Sensing - יקוויפּס אַלע ווערסיעס פון די מאָדעל.
די האָנדאַ סיוויק 5-טיר איז בנימצא מיט די 120 הפּ 1.6 i-DTEC (דיעסעל) מאָטאָר. די אַנטוויקלונג אָביעקטיוו אין די רינואַל פון דעם מאָטאָר איז געווען צו פאָרשלאָגן מער ענערגעטיק רעספּאָנסעס צו צושטעלן מער סענסיטיוויטי צו די שאָפער, אויף די קאָסט פון די אַפּלאַקיישאַן פון פּינטלעכקייַט טעקנאַלאַדזשיז, צוזאַמען מיט נידעריקער NOx לעוועלס.
ימפּרווומאַנץ צו די 1.6 בלאָק אַרייַננעמען צילינדער רייַבונג רעדוקציע טעקנאַלאַדזשיז, ימפּרווומאַנץ צו די קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט פון ניטראָגען אַקסיידז (נאָקס) און די אַנטוויקלונג פון די האַנדלינג קייפּאַבילאַטיז פון די פאָרמיטל. האָנדאַ ענדזשאַנירז געניצט נייַ פּראָדוקציע פּראַסעסאַז, פאַרשידענע מאַטעריאַלס און נייַ דור קאַמפּאָונאַנץ צו קריגן אַ ריווייזד מאָטאָר.
אין דעם 1.6 i-DTEC אַפּאַראַט, די פּיסטאָנס זענען געמאכט פון פאָרדזשד שטאָל. די נוצן פון דעם מאַטעריאַל ראַדוסאַז קאָאָלינג לאָססעס, פּרעווענטינג טערמאַל ענערגיע פון יסקייפּינג פון די מאָטאָר בלאָק, און ימפּרוווז טערמאַל טראַנספערס. די ענדערונגען לאָזן די צילינדער קאָפּ צו זיין נעראָוער און לייטער ביי 280 ג. צו ווייַטער רעדוצירן וואָג, אַ הויך שטאַרקייַט, סלימער און לייטער וואָג קראַנקשאַפט איז געניצט. די אַנאַונסט קאַמביינד קאַנסאַמשאַן פיגיערז זענען 4.1 ל/100 קילאמעטער - פֿאַר אַלע ווערסיעס, פיר-טיר טראָג און פינף-טיר העטשבעק.
דער מאָטאָר טראגט 120 הפּ (88 קוו) ביי 4000 רפּם און 300 נם פון טאָרק ביי 2000 רפּם. קאַמביינד מיט די נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס קענען נעמען די סיוויק פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 11 ס און אַרויף צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון 200 קילאמעטער / ה.
אין די קאַמביינד ציקל פון די NEDC פּרובירן, די נייַ Civic i-DTEC אָטאַמאַטיק רעקאָרדעד קאָ2 ימישאַנז פון 108 ג / קילאמעטער (פיר טירן) און 109 ג / קילאמעטער (פינף טירן).
טראָפּ אויף די נייַן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. לויט די טעקנישאַנז פון די יאַפּאַניש סאָרט, די נידעריקער גירז צושטעלן אַ גלאַט און שטאַרק אָנהייב, בשעת די העכער אָנעס גאַראַנטירן נידעריק מאָטאָר גיכקייַט בשעת דרייווינג, וואָס ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ראַש, עפּעס וואָס וועט זיין עוואַלואַטעד דורך די ריכטער. .
די Honda Civic קייט פֿעיִקייטן, אין אַדישאַן צו די 1.6 i-DTEC ווערסיע, צוויי VTEC TURBO גאַזאָלין ענדזשאַנז: 1.0 מיט 129 הפּ און 1.5 מיט 182 הפּ. די האָנדאַ סיוויק דיעסעל איז בנימצא פֿון € 27,300 , אין די טרייסט ויסריכט ווערסיע מיט אַ פינף-יאָר האָנדאַ וואָראַנטי און פינף-יאָר ראָודסייד הילף.
די פינף-טיר סיוויק האַטשבאַקק מאָדעל איז יקוויפּט צו די וק מאַנופאַקטורינג ס האָנדאַ אין סווינדאָן, און די פיר-טיר טראָג האלט צו זיין געבויט אין טערקיי פֿאַר אייראפעישע מארקפלעצער. די סיוויק 1.6 i-DTEC אָטאַמאַטיק איז בנימצא אין פיר- און פינף-טיר ווערסיעס.
Kia CEED 1.0 T-GDi 120 CV TX - 25 446 עוראָס
די נייע Kia Ceed איז אַפישאַלי דערלאנגט צו די נאציאנאלע און פרעמד פּרעס אין די אַלגאַרווע, אין די אָנהייב פון די זומער פון 2018. די C-אָפּשניט מאָדעל, וואָס רעפּראַזענץ 24% פון די סאָרט ס פארקויפונג אין פּאָרטוגאַל, אנגעקומען מיט פיר ענדזשאַנז און צוויי לעוועלס פון ויסריכט. זינט זייַן קאַטער אין 2007, דעם מאָדעל איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר כּמעט 16,000 וניץ סאָלד אין אונדזער לאַנד.
João Seabra, אַלגעמיינע דירעקטאָר פון קיאַ פּאָרטוגאַל אַנדערליינז אַז "די נייַע דור Ceed ינטראַדוסיז טעקנאַלאַדזשיז קיינמאָל פריער געשטעלט אויף אַ קיאַ, אַרייַנגערעכנט לעוועל 2 אָטאַנאַמאַס דרייווינג, ווי געזונט ווי אַ נייַע פּלאַטפאָרמע און אַ נייַע קייט פון ענדזשאַנז."
די דריט דור פון Kia ס C-אָפּשניט מאָדעל ינטראַדוסיז אַ נייַע פּלאַן שפּראַך, ווו ראַונדיד שורות איצט געבן וועג צו שאַרפּער-שנלדיקע סטילינג און מער אַטלעטיק סילאַוועט, בשעת זיי האַלטן סאָרט אידענטיטעט וואונדער אַזאַ ווי די פראָנט גריל "טיגער נאָז". אין אַדישאַן צו די וויזשאַוואַל שפּראַך, די דריט דור Ceed, וואָס איז באזירט אויף אַ נייַע פּלאַטפאָרמע, שטייענדיק אויס פֿאַר זייַן רידיזיין פון די ינלענדיש.
עס זענען פיר מאָטאָרס אין די פּאָרטוגעזיש קייט: אין די גאַזאָלין קייט, די 1.0 ה-גדי , אַפּאַראַט אונטער ווייך, וועמענס בלאָק איז סופּערטשאַרדזשד דורך אַ טורבאָטשאַרדזשער, מיט 120 הפּ , צו וועלכע די נייע "קאפפא" מאטאר פון 1.4 ט-גדי , וואָס ריפּלייסיז די פריערדיקע 1.6 ל גדי, קרבן 140 הפּ (4% מער ווי זיין פאָרויסגייער) טראָץ די רידוסט דיספּלייסמאַנט. ביידע T-GDi זענען יקוויפּט מיט אַ פּעטראָול פּאַרטאַקאַל פילטער, וואָס ראַדוסאַז ויסמאַטערן ימישאַנז.
אין דיעסעלס, די נאציאנאלע קייט האט די נייַע 1.6 CRDi , אין צוויי פאַרשידענע ווערסיעס, איינער מיט 115 הפּ און די אנדערע, מער שטאַרק, מיט 136 הפּ . די נייַע CRDi "U3" נוצן SCR (סעלעקטיוו קאַטאַליטיק רעדוקציע) אַקטיוו ימישאַן קאָנטראָל טעכנאָלאָגיע צו רעדוצירן ימישאַנז.
אין פּאָרטוגאַל, אַלע ענדזשאַנז וועט זיין פּערד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, בשעת די נייַע 1.4 ל און 1.6 ל CRDi T-GDi ענדזשאַנז וועט אויך זיין בארעכטיגט מיט Kia ס נייַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס (DCT).
די פּאָרטוגעזיש קייט עס באשטייט פון די עקוויפּמענט לעוועלס SX און TX, און ביי די באַזע, זיכערקייַט און דרייווינג שטיצן ויסריכט קענען זיין געפֿונען ווי נאָרמאַל, אַזאַ ווי דרייווער אַלערט סיסטעם, פראָנט קאָלליסיאָן אַלערט, ליין מאַינטענאַנסע אַססיסטאַנט אָדער אָטאַמאַטיק הויך שטראַל, צווישן אנדערע. פּראָסט צו די צוויי לעוועלס פון ויסריכט זענען אויך טרייסט עלעמענטן אַזאַ ווי בלועטאָאָטה, וסב קשר, אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט גיכקייַט לימיטער, פאַרבינדן פאַרשטעלן, אין אַדישאַן צו געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ. די Ceed איז דער ערשטער מאַשין אין זיין אָפּשניט צו זיין לאָנטשט מיט DRL עק לייץ.
ווי אַן אָפּציע, Kia Portugal אָפפערס, אין ווערסיעס מיט DCT קעסטל, די ADAS PLUS זיכערקייַט פּאַק, וואָס קאַמביינז צוויי דרייווינג הילף פאַנגקשאַנז (לאַנדווייַ מאַינטענאַנסע אַססיסטאַנט + אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט דיסטאַנסע וישאַלט), וואָס טראַנזלייץ אין אָטאַנאַמאַס דרייווינג מדרגה 2.
Kia Motors Europe האט שוין באשטעטיקט אַז אין 2019, דעם מאָדעל וועט זיין בארעכטיגט מיט די נייַע 48 וו מילד כייבריד טעכנאָלאָגיע "עקאָדינאַמיקס +". Kia אָפפערס אַ זיבן יאָר וואָראַנטי אויף זייַן פּראָדוקטן.
Kia CEED Sportswagon 1.6 CRDi 136 CV TX - 33 146 עוראָס
די דעוויז "די מאַכט צו יבערראַשן" איז אין די האַרץ פון די אַנטוויקלונג פון די לעצטע קייט פון פּראָדוקטן אַזאַ ווי די סטינגער, סטאָניק און סעעד מאָדעלס.
די נייע Kia Ceed SW בדעה צו געווינען דעם ציבור, פון די אָנהייב, דורך פּלאַן. די צוויי-שיכטע פראָנט גריל (אַרום וואָס צוויי כעדלאַמפּס אויסשליסלעך מיט געפירט לייץ און די "IceCube" דייטיים פליסנדיק לייץ אויך מיט געפירט שטיין אויס) ווי געזונט ווי קראָום טרימז פֿאַר די מיטשעלין ספּאָרט פֿענצטער און טירעס, מאָונטעד אויף די צומיש ווילז ליכט צוויי- טאָן און 17″. אין באַציונג צו די שענק, די וואן דיפערז, פון קורס, דאַנק צו די אַעראָדינאַמיק דערציען ספּוילער, די דערציען געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ און די קראָום ויסמאַטערן ווענטיל.
די Ceed Sportswagon וואָס קאַמפּיץ אין די Essilor מאַשין פון די יאָר / טראָופי קריסטאַל וויל 2019 און בפרט, אין די יונאַ משפּחה פאַרזיכערונג פון די יאָר קלאַס קאַמביינז פּלאַץ מיט היפּש זיכערקייַט און טרייסט ויסריכט.
אויף די פראָנט, די ווערסיע שאַרעס די העטשבאַק ס פּלאַן קראַדענטשאַלז, בשעת זיין גליטשיק, נידעריק פּראָפיל (צו וואָס די קראָום-פּלייטאַד פֿענצטער ביישטייערן) יקסטענדז ווייַטער צו די הינטן ווי מיר געזען אין די פריערדיקע ווערסיעס.
די Kia Sportswagon האט די באַזונדערקייט פון גאַראַנטירן אַ מאַסע פּלאַץ פון 625 ל . אין דערצו, עס האט צוויי סטאָרידזש ספּייסאַז אונטער די באַגאַזש אָפּטייל שטאָק, וואָס פאַרגרעסערן דיין מאַסע פּלאַץ. א סכום פון כוקס און לאָודינג נעצן, ווי געזונט ווי די אַדזשאַסטאַבאַל רעלס סיסטעם, העלפן האַלטן די טינגז זיכער און אָרגאַניזירט. צום סוף, אַ סטאָרידזש געגנט אונטער די באַגאַזש אָפּטייל דעקן האלט קלענערער אַבדזשעקץ אַוועק פון אַנוואָנטיד אויגן. רעפֿערענץ איז אויך געמאכט צו די הייבער אין די באַגאַזש אָפּטייל וואָס אַלאַוז די דערציען סיץ צו זיין פאָולדאַד אַראָפּ, פאַסילאַטייטינג לאָודינג אַפּעריישאַנז.
די פראָנט און דערציען סיץ קענען זיין העאַטעד אויף קאַלט טעג. מיט דריי אַדזשאַסטאַבאַל סעטטינגס, היץ אַרויף און טורנס אַוועק ווי באַלד ווי דער געוואלט טעמפּעראַטור איז ריטשט, און מיינטיינז עס דערנאָך. די Kia Ceed, אין די מער יקוויפּט ווערסיעס, האט ווענאַלייטיד פראָנט סיץ. די געבויט-אין זכּרון סיסטעם געדענקט די סעטטינגס דיפיינד דורך די שאָפער אַלאַוינג איר צו זיין באַקוועם ווי באַלד ווי איר באַקומען הינטער דעם ראָד.
דרייווער-אָריענטיד ינלענדיש
די Kia Sportswagon פֿעיִקייטן אַ שאָפער-אָריענטיד ינלענדיש, ווו די סלאָופּינג ינסטרומענט טאַפליע אויסלייג קאַנווייז אַ געפיל פון קאַנטיניויישאַן פון שורות. די 8 ″ טאָוטשסקרעען מיט נאַוויגאַציע סיסטעם און אָטאַמאַטיק קלימאַט קאָנטראָל פאָוקיסיז די ופמערקזאַמקייט פון פּאַסאַנדזשערז אויף ברעט.
די טרייסט און זיכערקייַט ויסריכט איז גאַנץ גאַנץ. אויף די TX ויסריכט מדרגה מיר האָבן JBL געזונט, יקוויפּט מיט אַכט ספּיקערז און אַוואַנסירטע Clari-FiTM געזונט רעסטעריישאַן טעכנאָלאָגיע, וואָס ימפּרוווז די קוואַליטעט פון mp3 טעקעס. אויך, דערמאָנען איז געמאכט פון די ינקריסינגלי פּראָסט וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשער. אַלע נייַע Kia וועהיקלעס ערידזשנאַלי יקוויפּט מיט אַ LG נאַוויגאַציע מיטל זענען ענטייטאַלד צו זעקס פריי יערלעך מאַפּע דערהייַנטיקונגען אין די דילערשיפּ.
עס זענען פיר ענדזשאַנז אין די פּאָרטוגעזיש קייט: פּעטראָול איז בנימצא אין די 1.0 ה-גדי , וועמענס בלאָק איז סופּערטשאַרדזשד דורך אַ טורבאָטשאַרדזשער, מיט 120 הפּ , צו וואָס איז צוגעגעבן אַ נייַע "קאַפּפּאַ" מאָטאָר פון 1 .4 ט-גדי , וואָס ריפּלייסיז די פריערדיקע 1.6 GDI, קרבן 140 הפּ (4% מער ווי זיין פאָרויסגייער) טראָץ די רידוסט דיספּלייסמאַנט.
אין דיעסעלס, די נאציאנאלע קייט האט די נייַע 1.6 CRDi , אין צוויי פאַרשידענע ווערסיעס, איינער מיט 115 הפּ און די אנדערע, מער שטאַרק, מיט 136 הפּ (קאָנקורס מאָטאָר ). אין פּאָרטוגאַל, אַלע מאָטאָרס וועט זיין פּערד מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, בשעת די נייַע 1.4 ל ט-גדי און 1.6 ל CRDi ענדזשאַנז וועט אויך זיין בארעכטיגט מיט Kia ס נייַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש גירבאַקס (דקט).
די פּאָרטוגעזיש קייט עס באשטייט פון די עקוויפּמענט לעוועלס SX און TX, און ביי די באַזע, זיכערקייַט און דרייווינג שטיצן ויסריכט קענען זיין געפֿונען ווי נאָרמאַל, אַזאַ ווי דרייווער אַלערט סיסטעם, פראָנט קאָלליסיאָן אַלערט, ליין מאַינטענאַנסע אַססיסטאַנט אָדער אָטאַמאַטיק הויך שטראַל, צווישן אנדערע. פּראָסט צו די צוויי לעוועלס פון ויסריכט זענען אויך טרייסט עלעמענטן אַזאַ ווי בלועטאָאָטה, וסב קשר, אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט גיכקייַט לימיטער, פאַרבינדן פאַרשטעלן, אין אַדישאַן צו געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ.
וואָלוואָ וו60 ד4 190 הפּ ינסקריפּשאַן - 71 398 עוראָס
וואָלוואָ פּראָדוצירן וואַנס פֿאַר איבער 60 יאָר. די נייע V60 בדעה צו כּבֿוד די לעגאַט פון די שוועדיש סאָרט און צו אַרייַנטרעטן צווישן די הויפּט רעפערענצן אין די פּרעמיום אָפּשניט אַזאַ ווי די Audi A4, BMW 3 Series Touring און Mercedes-Benz C-Class.
די ספּאַ פּלאַטפאָרמע פון וואָלוואָ (סקאַלאַבלע פּראָדוקט אַרטשיטעקטורע) - געניצט אין די 90 סעריע מאָדעלס - איז געווען די יקער פֿאַר די פּלאַן פון די וואָלוואָ וו 60. קאַמפּערד צו די פריערדיקע מאָדעל עס וואקסט 128 מם אין לענג, אָבער עס איז נעראָוער ביי 16 מם און נידעריקער ביי 37 מם. די באַגאַזש אָפּטייל קאַפּאַציטעט ריסעס צו 529 ל.
די זייַט פּנים עמפאַסייזיז די טראָק ס אַטלעטיק כאַראַקטער און וואָלוואָ דיזיינערז טענהן אַז די נייַ סטאַנציע וואַגאָן איז פיל מער ווי אַ קירצער ווערסיע פון די וואָלוואָ וו90.
די וואן אין פאַרמעסט אין די Essilor מאַשין פון די יאָר / טראָופי קריסטאַל וויל 2019 עס איז די ווערסיע יקוויפּט מיט די דיעסעל מאָטאָר ד4 מיט 190 הפּ מאַכט און אַ מאַקסימום טאָרק פון 400 נם ביי 1750 רפּם.
די וואָלוואָ וו 60 שאַרעס זיין זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע מיט די לעצטע מאָדעלס פון די סאָרט מיט אַ נאַטירלעך טראָפּ אויף די וועלט פּרעמיערע פון אָנקאָמינג ליין מיטיגאַטיאָן.
וויאזוי עס ארבעט?
עס איז אַ כידעש וואָס איז ביכולת צו דעטעקט וויכיקאַלז וואָס זענען קעגן די וו 60 אין די פאַרקערט ריכטונג. אויב אַ צונויפשטויס קענען ניט זיין אַוווידאַד, די סיסטעם אויטאָמאַטיש בראַקעס די וואן און פּריפּערז די פראָנט אַוועקזעצן בעלץ צו העלפן רעדוצירן די ווירקונג פון אַ צונויפשטויס.
צו דעם סיסטעם די וואָלוואָ וו 60 מוסיף די ליין בעכעסקעם הילף (רידערעקט די מאַשין צו זיין טרייַעקטאָריע), לויפן-אַוועק וועג מיטיגאַטיאָן (סיסטעם וואָס איז ביכולת צו דעטעקט אַ ינוואַלאַנטערי אָפּפאָר פון די וועג און שטעלן די מאַשין צוריק אויף די וועג), בליס (בליינד אָרט ווארענונג), דרייווער אַלערט קאָנטראָל (פאַרהאַלטונג פון מידקייַט), און פּילאָט אַסיסט (האַלב אָטאַנאַמאַס דרייווינג אַרויף צו 130 קילאמעטער / ה).
אין די אָנהייב פון פּראָדוקציע, די נייַ וואָלוואָ וו 60 וועט זיין בנימצא אין די 150 הפּ ד 3 און 190 הפּ ד 4 דיעסעל ענדזשאַנז. וואָלוואָ קאַר פּאָרטוגאַל האָט לעצטנס דערלאנגט די נייַע T8 Plug-in היבריד ווערסיע וואָס, אין די פאַל פון קאָמפּאַניעס, און באַטראַכטן די פֿאַרבונדן שטייער בענעפיץ, ווייזט צו אַ PVP נאָענט צו 50 טויזנט עוראָס. וואָלוואָ יקספּעקץ צו האָבן אַ גאָר ילעקטראַפייד ווערסיע פון דעם יאָר 2019, נאָך זיין סטראַטעגיע אין וואָס אַלע נייַ סאָרט קאַרס וואָס זענען לאָנטשט וועט זיין ילעקטראַפייד אָדער גאָר עלעקטריק.
די וואָלוואָ וו 60 אויך האט סענסוס נאַוויגאַציע בנימצא, וואָס באַקומען דירעקט אַקסעס צו די סמאַרטפאָנע דורך עפּל קאַרפּלייַ אָדער אַנדרויד אַוטאָ, דיפּענדינג אויף דער קונה ס אָפּערייטינג סיסטעם.
וואָלוואָ V60 מאָמענטום וועט זיין וואָלוואָ ס סטאַרטינג פונט פֿאַר די וו 60. די בנימצא ויסריכט וועט זיין: אָטאַמאַטיק לופטקילונג; 8″ דיגיטאַל קיילע טאַפליע; שוואַרץ דאַך באַרס; עלעקטריק פאָלדינג יקסטיריער מירערז; געפירט העאַדלאַמפּס; אַרומפאָרן קאָנטראָל מיט גיכקייַט לימיטער; דערציען פּאַרקינג סענסאָרס; הויך פאָרשטעלונג ראַדיאָ מיט בלועטאָאָטה; וואָלוואָ אויף רופן; 17″ צומיש ווילז.
די ויסריכט בנימצא אין וואָלוואָ וו 60 ינסקריפּשאַן וועט זיין: 12″ דיגיטאַל קיילע טאַפליע; קראָום דאַך באַרס; לעדער אַפּאָולסטערי; עקסטענדאַבלע בענטשעס; דעקאָראַטיווע ינסערץ אין דריפטוווד; קראָום פֿענצטער ראָמען; דערציען מיט ינאַגרייטיד טאָפּל שפּיץ; פאָר מאָדע; 18″ צומיש ווילז.
טעקסט: Essilor מאַשין פון די יאָר | קריסטאַל וויל טראָופי