גערעדט וועגן כייבריד מאָדעלס איז גערעדט וועגן טויאָטאַ. א פּיאָניר אין די הקדמה פון כייבריד טעכנאָלאָגיע אין די מאַרק, מיט די פּריוס, די יאַפּאַניש סאָרט איצט האט אַ ברייט קייט פון מאָדעלס וואָס פאַרבינדן די אַדוואַנטידזשיז פון טערמאַל ענדזשאַנז מיט די אַדוואַנטידזשיז פון עלעקטריק מאָטאָרס.
אָבער וואָס זענען די אַרגומענטן פון די קעראַלאַ כייבראַדז - האַטשבאַקק, טאָורינג ספּאָרט און סאַדאַן - C-HR און Yaris, ווייַטער פון די נייַע קאמפאניע?
מיר פאָרשטעלן די פינף אַרגומענטן פון טויאָטאַ כייבריד טעכנאָלאָגיע.
באַטעריז שטענדיק באפוילן
ווי איר וויסן, כייבריד מאָדעלס פאַרבינדן אַ היץ מאָטאָר מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר Powered דורך אַ באַטאַרייע.
ניט ענלעך פּלוג-אין כייבראַדז, אָבער, די טויאָטאַ כייבראַדז וואָס מיר רעדן וועגן הייַנט טאָן ניט דאַרפֿן צו פאַרברענגען שעה פּלאַגד אין צו זען זייער באַטעריז.
אַנשטאָט, זיי באַשולדיקן בשעת די קעראַלאַ, C-HR אָדער יאַריס זענען אין באַוועגונג, ניצן דיסעלעריישאַנז און ברייקינג, קאַנווערטינג באַוועגונג אין עלעקטריקאַל ענערגיע. מאַקסימום עפעקטיווקייַט, באַטעריז שטענדיק באפוילן.
נידעריק קאַנסאַמשאַן
כאָטש די באַטעריז געניצט דורך די קעראַלאַ, C-HR און Yaris טאָן ניט דאַרפן פונדרויסנדיק טשאַרדזשינג, זייער קאַפּאַציטעט אַלאַוז לימיטעד נוצן אין 100% עלעקטריש מאָדע.
אָבער, העפלעכקייַט פון אַן יוואַלווד כייבריד סיסטעם וואָס שטענדיק אָפּטימאַללי קאַמביינז די עפעקטיוו היץ מאָטאָר (אַטקינסאָן ציקל) און די עלעקטריק מאָטאָר, טויאָטאַ כייבראַדז דערגרייכן טאַקע רידוסט קאַנסאַמשאַן, זיי קענען דעקן אַרויף צו 50% פון אַ שטאָטיש מאַרשרוט בלויז און בלויז ניצן די עלעקטריק מאָטאָר.
און עס איז נישט נאָר אין שטאָט. די בענעפיטן פון די כייבריד סיסטעם געניצט דורך די קעראַלאַ, C-HR און יאַריס זענען פּעלץ אפילו אויף די שאָסיי, ווו די קאַנסאַמשאַן איז אויך נידעריק, ווי אַ רעזולטאַט פון די סיסטעם פייווערד די נוצן פון אַן עלעקטריש מאָטאָר.
ווען יקוויפּט מיט די 1.8 ל מאָטאָר מיט 122 הפּ (קאַמביינד מאַכט), די קאַנסאַמשאַן אַנאַונסט פֿאַר די קעראַלאַ איז צווישן 4.4 ל/100 קילאמעטער און 5.0 ל/100 קילאמעטער. אויב איר אַפּט פֿאַר די מער שטאַרק ווערסיע, די 2.0 היבריד דינאַמיש פאָרס מיט 180 הפּ, די מודיע קאַנסאַמשאַן איז צווישן 5.2 און 5.3 ל / 100 קילאמעטער.
וואָס שייך דעם C-HR, וואָס האָט אויך אַ 1.8 ל פון 122 הפּ, שטייט ער ביי 4.8 ל/100 קילאמעטער; בשעת די קלענערער יאַריס, וואָס ניצט אַ 1.5 ל און אָפפערס 100 הפּ פון קאַמביינד מאַכט, אַדווערטייזיז קאַנסאַמשאַן צווישן 4.8 און 5 ל/100 קילאמעטער.
יז פון נוצן
כאָטש קאַנסאַמשאַן איז איינער פון די אַרגומענטן פון טויאָטאַ ס כייבריד מאָדעלס, דאָס זענען נישט די בלויז אַסעץ - יז פון נוצן איז אן אנדער איינער פון זיי.
טויאָטאַ כייבראַדז פאַרלאָזנ זיך עלעקטראָניש קאַנטראָולד קעסיידערדיק וועריאַבאַל טראַנזמישאַנז (עקווט), וואָס מיטל אַז אַנשטאָט פון די טראדיציאנעלן באציונגען, עס איז ווי אויב זיי האָבן אַ נומער פון "ינענדיק ענדערונגען". די פּלעזאַנטלי פון נוצן איז בענאַפיטיד, ווייַל די "געוויינטלעך" באַמפּס טאָן ניט פאַלן אין די גיכקייַט ענדערונגען, ווייַל זיי טאָן ניט עקסיסטירן.
פֿאַרשטייט זיך, אַז דער סיסטעם איז גאַנץ פּאַסיק פֿאַר שטאָטיש נוצן, און די אַוויילאַבילאַטי פון עקסטרע טאָרק צוגעשטעלט דורך די עלעקטריק מאָטאָר אויך טורנס אויס צו זיין אַ אַסעט.
שטילקייַט - ראַפינירט דרייווינג
העפלעכקייט פון עלעקטראָניש קאַנטראָולד קעסיידערדיק וועריאַבאַל טראַנזמישאַנז און די כייבריד סיסטעם, די קעראַלאַ, C-HR און Yaris פאָרשלאָגן ניט בלויז ראַפינירט אָבער שטיל האַנדלינג.
אזוי, טויאָטאַ ס כייבראַדז לאָזן צו סערקיאַלייט ביידע אין די שטאָט און אויף די עפענען וועג מיט מינימאַל ראַש אין סטייבאַלייזד ספּידז, עפּעס וואָס איז אויך נישט אַנרילייטיד צו די פאַקט אַז די כייבריד סיסטעם פאַוואָרס די נוצן פון די עלעקטריק מאָטאָר, אַזוי רידוסינג ראַש און ינקריסינג די ראַפינירטקייַט פון דרייווינג.
פאָרשטעלונג איז נישט פעלנדיק
נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ראַפינירט דרייווינג און אפילו יז פון דרייווינג, אָבער ... וואָס וועגן פאָרשטעלונג? כאָטש, אין אַלגעמיין, זיי זענען פארבונדן מיט ברענוואַרג עקאנאמיע, כייבריד קאַרס קענען אויך האָבן קאַנווינסינג פּערפאָרמאַנסיז.
נאָך אַלע, עס זענען צוויי ענדזשאַנז ארבעטן צוזאַמען, אַלאַוינג ניט בלויז מער גאַנץ מאַכט, אָבער מער באַלדיק ענטפער ווען איר דריקן די גערגל - כמעט גלייך העפלעכקייַט פון די עלעקטריק מאָטאָר.
א גוטע ביישפּיל איז די מער שטאַרק ווערסיע פון די קעראַלאַ, וואָס, דורך קאַמביינינג אַ 2.0 ל מאָטאָר מיט אַן 80 קוו עלעקטריק מאָטאָר (109 הפּ) אָפפערס אַ קאַמביינד מאַכט פון 180 הפּ - 0 צו 100 קילאמעטער / ה זענען מקיים אין בלויז 7, 9 ס.
די ריקאַוועריז זענען אויך אויף אַ זייער גוט מדרגה, צי רעכט צו דער אַוועק פון eCVT ריישיאָוז, וואָס אַלאַוז די מאָטאָר צו געשווינד באַקומען אין די ידעאַל רעזשים צו מאַכן דעם אָוווערדרייוו; אָדער דורך די ינסטאַנטאַניאַס ענטפער פון די עלעקטריק מאָטאָר.
קאַמפּיין
איצט, ביז 30 נאוועמבער, עס איז אַ ספּעציעל קאמפאניע צו בייַטן דיין אַלט מאַשין פֿאַר אַ טויאָטאַ כייבריד (קעראַלאַ, C-HR און Yaris) מיט אַ ווערט פון אַרויף צו 3000 עוראָס.
איך ווילן צו האַנדלען מיין מאַשין פֿאַר אַ טויאָטאַ כייבריד
דעם אינהאַלט איז באצאלטע דורך