אין אַדישאַן צו די לימאַזין, קאַבריאָלעט, קופּé און סטיישאַן, די מערסעדעס-בענז E-קלאַס (W213) קייט אויך פֿעיִקייטן די אַלע-טעריין ווערסיע, וואָס קאַמפּיץ מיט די פּראַפּאָוזאַלז פון אַודי (A6 Allroad) און וואָלוואָ (V90 Cross Country). אָפּשניט.
כאָטש עס איז די מערסט אַדווענטשעראַס און ווערסאַטאַל פון אַלע, עס איז נישט באמת אַן אַוועק-וועג ווערסיע. אין זינען די היסטארישע קשר פון Mercedes-Benz צו אַוועק-וועג וועהיקלעס - קוק נאָר אויף די G-קלאַס - ינזשעניר Jürgen Eberle, ינוואַלווד אין דער אַנטוויקלונג פון די נייַע דור פון די E-קלאַס, שטעלן זיך אַ אַרויסרופן: טריינג צו שאַפֿן אַ מער E-קלאַס אַלע-טעריין כאַרדקאָר. און איז נישט וואָס איר האָט?
אין בלויז זעקס חדשים, בעשאַס זיין ספּער צייט, Jürgen Eberle געראטן צו יבערמאַכן אַן E-קלאַס אַלע-טעריין אין אַן אַלע-טעריין פאָרמיטל. אין פאַרגלייַך מיט די נאָרמאַל מאָדעל, די ערד רעשוס איז מער ווי דאַבאַלד (פון 160 צו 420 מם), די ראָד אַרטשעס זענען פארגרעסערט און וויידאַנד, און די באַפאַלן און אָפּפאָר אַנגלעס זענען ימפּרוווד. מער פּלאַסטיק פּראַטעקשאַנז אַרום דעם גוף און 20-אינטש ווילז מיט טירעס אַרויף צו די אַרויסרופן (285/50 ר20) זענען אויך צוגעגעבן.
טראָץ די הייך צו דער ערד, די אַרומפאָרן פון די סאַספּענשאַנז בלייבט לימיטעד.
אין די מעטשאַניקאַל קאַפּיטל, Jürgen Eberle געוואלט צו לייגן מער מאַכט צו די אַלע-טעריין E-קלאַס. די לייזונג איז געווען צו אַפּט פֿאַר די 3.0 וו 6 פּעטראָול בלאָק מיט 333 הפּ און 480 נם וואָס יקוויפּס די E400 ווערסיעס, אָבער איז ניט בנימצא אין די סעריע אַלע-טעריין.
איצט, די קשיא וואָס ערייזאַז: וועט Jürgen Eberle פירן צו איבערצייגן מערסעדעס-בענז באאמטע צו מאַך צו די פּראָדוקציע פון דעם אַלע-טעריין וואן? לויט AutoExpress, וואָס האט שוין די געלעגנהייט צו פּרובירן די E-קלאַס אַלע-טעריין 4 × 4 ², די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סאָרט וועט זיין פּלעזאַנטלי סאַפּרייזד, צו באַטראַכטן די פּראָדוקציע פון אַ קליין נומער פון וניץ. גענעם יאָ!
