אין אַ צייט ווען פּרעמיע בראַנדז מאַכן מענטש-צו-מענטש מאַרקינג - די פוטבאָל מעטאַפאָר קוקט שטענדיק גוט ... -, ספּעציעל אין די סווו און קראָסאָוווער אָפּשניט, אַודי ריספּאַנדז צו קאָנקורענט במוו און זיין קיוט X2 מיט אַ נייַע, מער סטיילייזד וואַריאַנט פֿון Q3. , די Audi Q3 Sportback.
צי האָט איר ניט געזען די פּרעזענטירונג וואָס אונדזער João Tomé געמאכט דאָ וועגן וואָס אַ Q3 Sportback איז? אין קורץ און בייסיקלי, דאָס איז אַ Q3 אנגעטאן צו טייטן און בלענדיק.
אַנטשיינדזשד אויף וואָס איז די באַוווסט טעכניש יקער פון Ingolstadt ס סאָליד סווו, אָבער נאָך מיט עטלעכע דיפעראַנסיז אין יקסטיריער דימענשאַנז - די נייַע וואַריאַנט איז ניט בלויז 16 מם מער (4.50 עם), עס איז אויך 29 מם קירצער (1.56 עם) - Q3 Sportback איז דער הויפּט פֿאַר זיין קופּ-ווי פּראָפיל. מיט די דאַךליין יקסטענדינג איבער די רידיזיינד און סטיפּער דערציען פּילערז, עס פֿעיִקייטן אַ ספּוילער אין די שפּיץ פון די דערציען פֿענצטער.
דער פאָקוס פון חילוק.
אַדינג צו די געזונט און ספּאָרטי בילד, פּלייצעס מער דיפיינד און פּראַנאַונסט ווי אויף די Q3, קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ דערציען עק לאָמפּ אָן אָלטעריישאַנז, באַזונדער פון די מעגלעכקייט פון דינאַמיש קער סיגנאַלז.
איינער פון די פילע דעטאַילס פון די Audi Q3 Sportback וואָס, צוזאַמען מיט די אַקטאַגאַנאַל סינגלעפראַמע גריל מיט אַ דריי-דימענשאַנאַל אויסזען אין די פראָנט, די סטרייקינג דערציען דיפפוסער, און די פאַרשידן גוף פּראַטעקשאַנז כאַראַקטעריסטיש פון סוווס, ענדיקן קאַנטריביוטינג צו אַ בלי ספק מוסקולאַר, סטרייקינג יקסטיריער בילד און אפילו גוואַלדיק - אין אנדערע ווערטער, נעמען קעיר, X2 ...
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
משפּחה ינלענדיש
ווי פֿאַר די ינלענדיש, דער בעסטער זאַך איז נישט צו האָבן פילע ענדערונגען קאַמפּערד מיט Q3; אַחוץ פֿאַר אַקסעס צו עס, נידעריקער דורך די דערציען טירן, (שלעכט) קאַנסאַקוואַנס פון די פּראָפיל וואָס וויל צו זיין אַ קופּ - שיין יינגל זאכן ...
אַמאָל איר האָבן אַסימאַלייטיד דעם נואַנס, עס וועט כּמעט זיכער קוקן אויך באַקאַנט. פון די ויסגעצייכנט קוואַליטעט פון קאַנסטראַקשאַן און מאַטעריאַלס, ביידע אַקסענטיד דורך אַ סקאַלפּטיד דאַשבאָרד און ערגאַנאַמיק שורות; צו די טעקנאַלאַדזשיקאַל סוויווע פֿאַר וואָס ביידע די 10.25 "אַודי ווירטואַל קאַקפּיט (וואָס, אין די פּלוס ווערסיע, מוסיף ווי אַ נייַקייַט דריי פאַר-דיפיינד לייאַוץ) און די אַטראַקטיוו און פאַנגקשאַנאַל 10.1" MMI טאָוטשסקרעען, שטארק ביישטייערן.
מיר אויך געפֿינען אַ גרויס דרייווינג שטעלע, מיט אַלע די קאָנטראָלס אין די רעכט אָרט, צענטער קאַנסאָול קאַנטריביוטינג צו אַ יממערסיווע קאַקפּיט, און דער שאָפער גרייזד מיט אַ ספּאָרטי אַוועקזעצן און סטירינג ראָד.
View this post on Instagram
ווי פֿאַר די אנדערע אַקיאַפּאַנץ, אַ דערציען אַוועקזעצן וואָס, כאָטש עס קענען זיין אַדזשאַסטיד נאָך 60:40 אין די טיפעניש (13 סענטימעטער) און אין די יצר פון די צוריק, איז נאָך מער פּאַסיק פֿאַר בלויז צוויי אַדאַלץ ווי פֿאַר דרייַ. ניט בלויז ווייַל די טראַנסמיסיע טונעל איז זייער ינטרוסיוו, אָבער אויך ווייַל די ברייט פֿאַר אַ פּאָטענציעל פּאַסאַזשיר אין האַלב איז נישט אַזוי פיל.
א יבערראַשן, און אַ גוט איינער, זענען די הייך עלעוואַטיאָנס אין די דערציען סיץ, אַ קאַנסאַקוואַנס פון אַ "שנייַדן" דאַך וואָס העלפּס צו פאַרמינערן די פּלאַנדזשינג פּראָפיל צו די באַגאַזש אָפּטייל. אבער אויך די באַגאַזש אָפּטייל, וואָס, אַנאַונסינג אַ קאַפּאַציטעט פון 530 ל - מיט רימווואַבאַל שטאָק וואָס קענען זיין געשטעלט אין צוויי כייץ - עס קענען דערגרייכן אַרויף צו 1400 ל, מיט די דערציען אַוועקזעצן באַקס גאָר פאָולדיד כאָריזאַנטאַלי.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
"מיין נאָמען איז Alexa ..."
נאָך אויף די ינפאָטאַינמענט און קאַנעקטיוויטי סיסטעם, די ביגאַסט נייַקייַט איז די צוזאָג פון אַרייַנגערעכנט, ווייַטער פאָרויס אין צייט, אַ מער אַוואַנסירטע ווערסיע פון די באַוווסט ינטעראַקטיוו ווירטואַל אַסיסטאַנט פון אַמאַזאָן, Alexa. ווי אנדערע באַוווסט סאַלושאַנז (מערסעדעס מיר, פֿאַר בייַשפּיל), עס איז באזירט אויף אַרטיפיסיאַל ינטעלליגענסע סיסטעמען, עס הבטחות ניט בלויז צו צושטעלן מער ווי 80 000 פֿעיִקייטן, אָבער אויך צו טרעפן (פּראַקטאַקלי) אַלע די וויל אויסגעדריקט דורך די אַקיאַפּאַנץ פון די Q3 Sportback! אָדער בייַ מינדסטער מיר וואָלט ווי עס צו זיין אַזוי ...
געראַנטיד פון די אָנהייב פון פארקויפונג זענען אַלע די אָנליין באַדינונגס שוין באקאנט פֿון די פאַרשידן ריינדזשאַז פון די ינגאָלשטאַדט פאַבריקאַנט. דאָס איז דער פאַל מיט 3D נאַוויגאַציע באזירט אויף Google מאַפּס, אָדער אַ שטענדיק קשר צו די אינטערנעט, וואָס אַלאַוז, למשל, צו מאַכן די Audi Q3 Sportback אַ ווערטפול און עפעקטיוו האָצפּאָט.
אויך אונטערגעשטראָכן זענען די מאָדעס און דרייווינג הילף, איבערגעזעצט ניט בלויז אין דרייוו סעלעקט, וואָס אפילו נישט פעלן אַן אַוועק-וועג מאָדע (עס זענען אַלע זעקס מאָדעס), אָדער אפילו אין די גלייַך וויכטיק הילף אויף אַראָפאַנג אַראָפּגאַנג; ווי געזונט ווי טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי ליין בעכעסקעם, בלינד אָרט פלינק און נויטפאַל אָטאַנאַמאַס ברייקינג אין די פראָנט. די יענער איז ינקלודעד אין די אַודי פאַר סענס זיכערהייט סיסטעמען פּעקל.
צווישן די אָפּציעס, די אַדאַפּטיוו קרוז אַסיסט שטייט אויס, ווי געזונט ווי אַ סיסטעם פֿאַר לייענען פאַרקער וואונדער אַז, אין דער צוקונפֿט, זאָל זיין ביכולת צו שפּילן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די אַרומפאָרן קאָנטראָל, פּערמאַנאַנטלי אַדזשאַסטיד די גיכקייַט צו לעגאַל לימאַץ - אין דער צוקונפֿט, מיר זענען געראַנטיד ...
מודיע מיט שוין באַוווסט ויסריכט לעוועלס - באַזע, אַדוואַנס און S שורה —, איצט עס בלייבט צו וואַרטן פֿאַר די דעפֿיניציע פון דעם זאַץ פון יעדער פון די ווערסיעס, צו געפֿינען אויס וואָס וועט טאַקע זיין טייל פון די נאָרמאַל עקוויפּמענט.
די זעלבע מאָטאָרס, אָבער מיט אַן עלעקטריש טוויסט
גערעדט פון ענדזשאַנז, די באַשטעטיקונג פון די זעלבע ענדזשאַנז וואָס שוין עקסיסטירן אין די Q3, דאָס איז צוויי פיר-צילינדער פּעטראָול ענדזשאַנז, 1.5 TFSI 150 הפּ און 2.0 TFSI 230 הפּ , און צוויי נאָך אויף דיזאַל, 2.0 טדי פון 150 הפּ און 190 הפּ . אַלע פון זיי קענען באַקומען ניט בלויז אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, אָבער אויך די געזונט-באקאנט (און עפעקטיוו) זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק ס טראָניק (טאָפּל קלאַטש) טראַנסמיסיע.
פֿאַר די דינער מאַרק, די 150 הפּ 1.5 טסי (אַקאַ, 35 טסי), מיט מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, און פראָנט-ראָד פאָר, וועט זיין בארעכטיגט, אין אַדישאַן צו די צוויי 2.0 טדי: די 150 הפּ 35 טדי מיט S טראָניק קעסטל , און אַז עס קענען אויך האָבן קוואַטטראָ אַלע-ראָד פאָר, און די 190 הפּ 40 טדי, נאָרמאַל מיט ס טראָניק און קוואַטטראָ סיסטעם.
פאַקטיש נייַעס, בלויז אין די לויף פון פֿאַרקויף ... און עלעקטריקאַל. מער גענוי, באזירט אויף די 35 TFSI, וואָס וועט אויך זיין בארעכטיגט מיט אַ 48 וו האַלב-כייבריד סיסטעם.
דאָס באשטייט פון אַ גאַרטל אַלטערנאַטער סטאַרטער (מאָטאָר גענעראַטאָר געטריבן דורך אַ גאַרטל), און ניצט די ענערגיע ווייסטאַד אין דיסעלעריישאַן און ברייקינג, ינשורינג מער 12 הפּ און 50 נם אין זיכער מאל - ערשט אַקסעלעריישאַנז אָדער מער פּראַנאַונסט, אַרויף צו 10 סעקונדעס . אַטשיווינג, לויט צו אַודי געראַנטיז, ברענוואַרג סייווינגז פון אַרויף צו 0.4 ל/100 קילאמעטער.
ספּאָרטי אויך ביי די ראָד
אין דעם ערשטער קאָנטאַקט מיט די נייַ ק 3 ספּאָרטבאַק, געפירט אויס אויף דייַטש באָדן, די געלעגנהייט צו פאָר צוויי פון די בנימצא ענדזשאַנז, די 35 TFSI 150 הפּ S טראָניק, און די 40 TDI 190 הפּ קוואַטטראָ S טראָניק.
זינט, אין די סוף פון די טעסץ, נאָך יוואַליוייטינג די פּראָס און קאָנס - ווייניק ... -, אונדזער ייבערהאַנט ענדיקט זיך מיט די 35 TFSI, גאַזאָלין, אָן צווייפל, אַ גוט אָפּציע פֿאַר דעם סווו! דאָס איז אויך רעכט צו דער ויסגעצייכנט ראָלע פון די S טראָניק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע מיט יבעררוק פּאַדאַלז אויף די סטירינג ראָד.
די Audi Q3 Sportback 35 TFSI עס איז פּאַוערד דורך אַ פיר-צילינדער וואָס, כאָטש עס איז נישט אַ שטאַרקייט אָדער וויוואַסיטי, געראַנטיז גוט רעספּאָנסעס, אויך דאַנק צו די 250 נם פון טאָרק.
די גוט דינאַמיש פאָרשטעלונג, געהאָלפֿן דורך אַ זיך-אַדזשאַסטינג לופט סאַספּענשאַן, וואָס געראַנטיז פעסט און ינפאָרמאַטיוו טרעד, אָן אַקסענטיד בערינגז אין דעם גוף, איז אין אונדזער זכּרון. אָבער אויך ווייַל פון פּראָגרעסיוו און גענוי סטירינג אין די וועג עס ינסערץ די Q3, יידיד דורך ברייטהאַרציק סייזד ווילז (20 "ווהעעלס געזונט טשאַקט), וואָס, כאָטש לאַודער ווען אין קאָנטאַקט מיט די אַספאָלט, זענען סאַנאַנאַמאַס מיט גרעסערע טראַקשאַן.
די Audi Q3 Sportback 40 TDI , מיט די געזונט-באקאנט 2.0 טדי פון 190 הפּ, ס טראָניק און קוואַטטראָ סיסטעם, עס איז קעראַקטערייזד דורך גרעסערע געזונט און עטלעכע ווייבריישאַנז. דאָס אין אַ גאַנג וואָס, יידיד דורך אַ העכער טאָרק (400 נם) און די אַלע-ראָד פאָר, אַטשיווז רעספּאָנסעס מיט אַ גרעסערע ימפּאַטאַס, אָן קיין אָנווער פון טראַקשאַן.
אפילו אַזוי, און אין אונדזער פּשוט מיינונג, די TDI לאָזן, אין פילע מאָומאַנץ, די געפיל פון זיין אַ "מאָדנע גוף", אין דעם קופּ קאַנטורד גוף, אָבער דאָס אויך וויל צו זיין אַ סווו.
עס קאָס אַ ביסל מער
כאָטש סקעדזשולד פֿאַר קאַטער אין פּאָרטוגאַל אין דער צווייטער העלפט פון ווייַטער אקטאבער, די Audi Q3 Sportback בלייבט אָן דיפיינד פּרייסאַז. וואָס, די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די סאָרט פֿאַר אונדזער לאַנד אנטפלעקט צו אונדז, זענען נאָך ניגאָושיייטיד מיט די פאָטער פירמע.
אָבער, די אַנסערטאַנטי האט נישט סטאַפּט די פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר לאָזן די גאַראַנטירן אַז די נייַע וואַריאַנט וועט נישט זיין פיל מער טייַער ווי דער אָריגינעל ק 3: נאָך 2500 צו 3000 עוראָס, זיי גאַראַנטירן.
אויב עס איז באשטעטיקט, די Audi Q3 Sportback וועט זיין בארעכטיגט מיט אַ פּעטראָול מאָטאָר פֿאַר פּרייסאַז פון 44 000/45,000 עוראָס, בשעת די דיעסעל וועט אָנהייבן ביי אַרום 52 000 עוראָס.
ווי עס איז שוין געשען מיט אנדערע מאָדעלס, אַודי וועט צייכן די קאַטער פון די נייַ ספּאָרטבאַק אין אייראפעישע מארקפלעצער, מיט די אַוויילאַבילאַטי פון אַ Edition One ווערסיע. העכסט ענריטשט ויסריכט, מער פּינטלעך בילד, און בנימצא מיט אַלע ענדזשאַנז, קענען קאָסטן אַרום 8000 עוראָס מער ווי אַ S שורה, מיט אַ קאָראַספּאַנדינג מאָטאָר - דאָס, פון קורס, אויב די סטראַטעגיע איז די זעלבע ווי אין Q3.
