מערסעדעס-בענז דערלאנגט אין דעם יאָר ס אַדישאַן פון די מוניטש מאָטאָר ווייַזן די EQG באַגריף , אַ פּראָוטאַטייפּ וואָס אַנטיסאַפּייץ די צוקונפֿט ג-קלאַס עלעקטריק, וואָס וועט זיין אַנוויילד אין 2024.
ילעקטראַפייינג אַ ייקאַן ווי די Geländewagen וואָלט שטענדיק זיין אַ קאָמפּליצירט אַרבעט, נאָך אַלע, מיר זענען פייסינג איינער פון די לעצטע "ריין און שווער" אויף די אַוועק-וועג, וואָס האט מער ווי 40 יאָר געשיכטע און מער ווי 400,000 וניץ פארקויפט.
אָבער דער צוגאַנג פון די Stuttgart סאָרט האָט דאָס אַלץ אין חשבון און דאָס איז עפּעס וואָס איז גאַנץ באמערקט אין די קוילעלדיק פאָרעם פון דעם פּראָוטאַטייפּ, וואָס שוין אַלאַוז אונדז צו באַקומען אַ גוטע געדאַנק פון ווי די פּראָדוקציע ווערסיע וועט זיין.
עס זענען פילע עלעמענטן פון די G-קלאַס וואָס זענען טראַנספערד צו דעם באַגריף EQG און וואָס וועט ענשור די קאַנטיניויישאַן פון די דנאַ פון דעם מאָדעל, וואָס אויך קען נישט באַהאַלטן - און עס קען נישט ... - דער פאַקט אַז עס איז די יקער פון נאָך אן אנדער מאָדעל אין די מערסעדעס עק קייט.
אויף די פראָנט, די יקאָניק קייַלעכיק געפירט כעדלאַמפּס און די גלאָסי שוואַרץ טאַפליע וואָס נעמען די פּלאַץ פון די טראדיציאנעלן גריל און וואָס האָבן די ילומאַנייטאַד מערסעדעס-בענז שטערן שטיין אויס. אַרום אים, אַ מוסטער וואָס לייץ אַרויף און העלפּס צו שאַפֿן אַן אפילו מער סטרייקינג וויזשאַוואַל אידענטיטעט.
אין פּראָפיל, עס זענען פילע סימאַלעראַטיז מיט די קראַנט G-קלאַס. הויכפּונקט פֿאַר די צוויי-טאָן באָדיוואָרק פאַרב - גלאָסי אַלומינום אונטער די פֿענצטער און גלאָסי שוואַרץ אויבן - און פֿאַר די 22 "ווהעעלס, ניט פאַרגעסן די לייטינג אינסטאַלירן אין די זייַט יקסטיריער מירערז, וואָס איז צוזאַמען מיט די געפירט לייטינג מאָונטעד אויף די פראָנט, אויף די דאַך און אין די דערציען קעסטל, וואָס אַנשטאָט פון "צידינג" אַ ספּער רייַף איצט דינען צו קראָם די טשאַרדזשינג קייבאַלז.
און דאָס איז טאַקע די ביגאַסט הויכפּונקט פון די קאָנסעפּט EQG ס דערציען אָפּטיילונג, וואָס אויך האט אַ דריט טאָרמאָז ליכט אין אַ זייער הויך שטעלע אויבן די דאַך.
מערסעדעס-בענז האט נישט געוויזן קיין בילד פון די ינלענדיש פון דעם פּראָוטאַטייפּ, אָבער האט שוין צוגעשטעלט עטלעכע אינפֿאָרמאַציע וועגן די פּראָדוקציע מאָדעל, וואָס איז דעוועלאָפּעד באזירט אויף דער זעלביקער פּלאַטפאָרמע ווי די ג-קלאַס קאַמבאַסטשאַן.
פיר מאָטאָרס, איינער פּער ראָד
אין אנדערע ווערטער, אונטער זיין מאָדערן גוף, עס איז נאָך די שאַסי מיט ספּאַרס און קראָס מיטגלידער - צוזאַמען מיט די פרייַ פראָנט סאַספּענשאַן און שטרענג דערציען אַקס - אָבער וואָס דאָ וועט קענען אַקאַמאַדייט אַ באַטאַרייע פּאַק און פיר עלעקטריק מאָטאָרס, איינער פּער ראָד, עס וועט זיין מעגלעך צו ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן יעדער פון זיי, וואָס אַלאַוז אַ זייער עפעקטיוו טאָרק פאַרשפּרייטונג ווען דרייווינג אַוועק-וועג.
אין דערצו, די סאָרט שטוטגאַרט הבטחות אַ צוויי-גיכקייַט טראַנסמיסיע, מיט אַ ספּעשלי דעוועלאָפּעד גאַנג פאַרהעלטעניש פֿאַר מאַקסימום אַוועק-וועג פאָרשטעלונג. עס האט אַ לאַנג און אַ קורץ גאַנג, ווי אַ גירבאַקס.
ראַגאַרדלאַס פון די מאָטאָר, מערסעדעס-בענז יימז צו ופהיטן די אַוועק-וועג קעראַקטעריסטיקס וואָס האָבן שטענדיק געמאכט די ג-קלאַס אַ ביישפּיל. און פֿאַר דעם EQG די פאָדערונג וועט זיין ניט אַנדערש.
כּדי די פּראָדוקציע ווערסיע זאָל קענען פירן די בריוו "G" אין דעם נאָמען - אפילו אויב עס איז פארבונדן מיט די אַקראַנים EQ, וואָס יידענאַפייד אַלע טראַמס פון די דייַטש סאָרט - עס מוזן זיין ביכולת צו טרעפן אַלע די טשאַלאַנדזשיז אין די אַוסטריאַן באַרג Schöckl , בלויז עטלעכע קילאָמעטערס אַוועק פון גראַז, ווו די ג-קלאַס איז מאַניאַפאַקטשערד.
דאָס איז געווען איינער פון די טעסטינג גראָונדס פֿאַר אַלע דורות פון די G-קלאַס און וועט אויך זיין ינסטרומענטאַל אין דער אַנטוויקלונג פון דער צוקונפֿט EQG.