די מערסעדעס-בענז א-קלאַס איז געווען דער ערשטער פראָנט-ראָד פאָר מאָדעל פון די דייַטש סאָרט און איז געווען דער פּראָוטאַגאַנאַסט פון אַ סיכסעך וואָס איז נאָך דערמאנט הייַנט, נאָך ראָולד איבער די "מוס פּרובירן".
דאַנק צו דעם, עס איז געווארן איינער פון די ערשטער קאַרס מיט ESP ווי נאָרמאַל ויסריכט און אפילו געדינט ווי די יקער פֿאַר זייער מאָדנע ווערסיעס, אַזאַ ווי די A38 AMG, וואָס האט צוויי ענדזשאַנז, און וואָס מיר ברענגען איר דאָ, די Häkkinen אַדישאַן.
ווי דער נאָמען סאַגדזשעס, די ווערסיע - באפרייט אין 1998 - איז געווען געמאכט אין כּבֿוד פון די פין Mika Häkkinen, וואָס צוזאַמען מיט די סקאָצמאַן David Coulthard געגרינדעט די דרייווינג דואָ פון די Mercedes Formula 1 מאַנשאַפֿט אין דער צייט.
בלויז 125 וניץ זענען געשאפן צו כּבֿוד יעדער שאָפער (250 אין גאַנץ) און די יקער פֿאַר אַלע פון זיי איז געווען די באַשיידן A160, אַזוי די מאַקאַניקס זענען באזירט אויף אַ פיר-צילינדער מאָטאָר וואָס געשאפן בלויז 102 הפּ און איז פארבונדן מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס פון פינף באַציונגען.
די מאַקאַניקס זענען ווייַט פון זיין ינטוזיאַסטיק, אָבער די וויזשאַוואַל דיפעראַנסיז פֿאַר די רוען א-קלאסן אין דער צייט זענען גענוג פֿאַר דעם A160 צו מאַכן "קעפ קער" אויף די וועג.
דער קערפער האט אַ דעקאָר ינספּייערד דורך מערסעדעס 'פ 1 קאַרס, די 17 "ווהעעלס האָבן די AMG כסימע און די נאָמען פון די שאָפער - אין דעם פאַל Häkkinen - ארויס אויף די זייטן, צוזאמען מיט די פאָן פון "דיין" לאַנד.
ין דער כאַטע, דער הויכפּונקט גייט געוויינטלעך צו די רויט טרים אויף די סיץ, דאַשבאָרד, צענטער קאַנסאָול, טיר זייטן און סטירינג ראָד.
אבער עס זענען מער עלעמענטן וואָס שטיין אויס, אַזאַ ווי די אַלומינום פּעדאַלז, די באָסע געזונט סיסטעם, די ינסטרומענט טאַפליע אין ווייַס און קלאָר, די טיר סילז, ווידער מיט די פּילאָט ס נאָמען.
דעריבער, עס איז קיין פעלן פון אינטערעס אין דעם מערסעדעס-בענז אַ 160 אַדישאַן Häkkinen אַז מיר ברענגען איר דאָ, וואָס, אין אַדישאַן, האט בלויז 215 קילאמעטער אויף די אָודאַמאַטער.
טאָמער דאָס איז וואָס מעטשאַטראָניק, איינער פון די מערסט פּרעסטידזשאַס קלאַסיש מאַשין הענדלער אין דייַטשלאַנד, בעט פֿאַר עס 44 900 עוראָס. צי איר טראַכטן די פּרייַז איז גערעכטפארטיקט?