די געשיכטע פון מערסעדעס-בענז 190 ע 2.5-16 עוואַלושאַן וו n.º 473 (פון אַ גאַנץ פון 502) האט, טשיקאַווע, פּאָרטוגאַל ווי אַ באַקדראַפּ פֿאַר רובֿ פון זייַן עקזיסטענץ, כאָטש עס איז איצט פֿאַר פאַרקויף אין די USA.
פון 1993 צו (געגלויבט) 2015 עס איז געווען אָונד דורך די פּאָרטוגעזיש António de Jesus Sousa, פֿון Vila Nova de Gaia, און האט אַקיומיאַלייטיד אַרום 8000 קילאמעטער דאָרט, ווייל קערפאַלי מיינטיינד אין אַ גאַראַזש מיט קאַנטראָולד קלימאַט קאָנטראָל.
António de Jesus Sousa קען נישט זיין דער ערשטער באַזיצער פון די 190E 2.5-16 Evolution II, אָבער ער איז געווען דער איינער וואָס האט עס די לאָנגעסט, לויט אינפֿאָרמאַציע צוגעשטעלט דורך SpeedArt Motorsports, וואָס איז סעלינג עס.
די האָמאָלאָגאַטיאָן ספּעציעלע איז ערידזשנאַלי פּערטשאַסט דורך Heinz Eichler אין 1990, לייַדנשאַפטלעך וועגן די שטערן סאָרט און זיין אַמבאַסאַדאָר, און אַ באַליבסטע קונה פון Karl Santelmann, די באַזיצער פון די Mercedes Autohaus Santelmann GmbH דילערשיפּ, וואָס סיקיורד די רעזערוואַציע פון איינער פון די לימיטעד וניץ. צו זיין געשאפן.
איינהייט נומער 473, באַשטעלט מיטן „קאָמפאָרטפּאַקעט“ (קאָמפֿאָרט פּעקל), וואָלט איבערגעגעבן ווערן צו אייכלער אין יולי 1990.
אין די דריי יאר וואס ער האט עס געהאט, וואלט היינץ אייכלער הנאה געהאט פון דעם גאר ספעציעלן מאשין פאר 10,000 קילאָמעטערס, אבער ער האט עס ענדליך פארקויפן אין 1993 צו, ווי דערמאנט, António de Jesus Sousa.
פּראַקטאַקלי 23 יאָר שפּעטער, אין 2015, די 190E 2.5-16 עוואַלושאַן וו וואָלט ריאַפּיז אין די ציבור אויג אין די טעטשנאָ קלאַססיקאַ, אין עססען, אַ געשעעניש דעדאַקייטאַד צו די קלאַסיקס, דורך Auto Leitner, אַ האָלענדיש קלאַסיש מאַשין הענדלער.
בעשאַס די געשעעניש, די האָמאָלאָגאַטיאָן ספּעציעלע - אין דער צייט, שוין אַ קולט מאַשין - קאַפּטשערד די אינטערעס פון אַ גריכיש יגזעקיאַטיוו וואָס אויך אָונז איינער פון די מערסט נאָוטאַבאַל מערסעדעס-בענז זאַמלונגען אין אייראָפּע. אָפּמאַך דורכגעקאָכט און די מאַשין וואָלט זיין טראַנספּאָרטאַד צו גריכנלאנד, ווייל די צאָפנדיק סובורבס פון אַטהענס אין די זומער פון 2016. אין דער צייַט, די אָודאַמאַטער לייענען 17 993 קילאמעטער.
אין די פיר יאָר וואָס ער איז געווען אין גריכנלאנד, די 190E 2.5-16 עוואַלושאַן וו באדעקט בלויז 143 קילאמעטער, ווייל עס איז געווען מיינטיינד דורך די אַטהיניאַן מומכע אין מאָדעלס פון די שטערן סאָרט, טעאָטעטש.
פון אַטהענס צו מיאַמי
אין דעצעמבער 2019, אַווער פון די עקזיסטענץ פון דעם יגזעמפּלערי זאָרג, די באַזיצער פון ספּעעדאַרט מאָטאָרספּאָרץ געפארן צו אַטהענס און, טראָץ די מערסעדעס-בענז 190E 2.5-16 עוואַלושאַן וו נומ 473 ניט געווען עפנטלעך אַנאַונסט פֿאַר פאַרקויף, עס געראטן צו פאַרמאַכן האַנדל. מיט זיין באַזיצער.
נייַ באַזיצער, נייַ דעסטיניישאַן. Speedart Motorsports וואָלט נעמען די Evo II צו די פאַרייניקטע שטאַטן פון אַמעריקע, מער גענוי צו מיאַמי, ווו עס איז איצט ליגן, אנגעקומען אויף 2 מערץ 2020. זינט דעמאָלט עס האט נישט באדעקט מער ווי 112 קילאמעטער, פֿאַר וישאַלט צוועקן, רעקאָרדינג אַ גאַנץ פון 18 248 קילאמעטער.
די ומבאַפלעקט שטאַט פון די האָמאָלאָגאַטיאָן ספּעציעלע און זיין ויסשליסיק כאַראַקטער העלפן צו באַרעכטיקן די אַסקינג פּרייַז פון יו. עס. $ 475,000, אַרום 405 טויזנט עוראָס.
עוואָ וו
די 190E 2.5-16 עוואַלושאַן וו איז געווען די לעצט ... עוואַלושאַן פון די מאָדעל, יגזובעראַנט אין אויסזען און מאַקאַניקס צו יקסיד זיין קאָנקורענט, די BMW M3 (E30) אין די דייַטש טורינג טשאַמפּיאַנשיפּ, די DTM.
די אַעראָדינאַמיק פּראַפּס וואָס שטעלן עס באַזונדער - ריזיק אַדזשאַסטאַבאַל דערציען פליגל, אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט ספּליטטער און דערציען ספּוילער - זענען נישט נאָר פֿאַר ווייַזן. זיי יפעקטיוולי קאַנטריביוטיד צו בעסער "גלוינג" די מאַשין צו די וועג, ווי זיי געהאָלפֿן צו רעדוצירן אַעראָדינאַמיק שלעפּן (Cx פון 0.29).
אונטער די קאַפּטער איז געווען אַן אין-שורה פיר-צילינדער בלאָק מיט 2.5 ל קאַפּאַציטעט, וואָס דורכגעגאנגען דורך די "מאַגיש הענט" פון קאָסוואָרטה. עס האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 235 הפּ ביי 7200 רפּם און 245 נם ביי 5000 רפּם, אַ קראַפט וואָס איז געווען טראַנספערד בלויז צו די דערציען אַקס און בלויז מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס.
די 190E 2.5-16 עוואַלושאַן וו קען האָבן "שאַקט" טיפּיקלי מער קאָנסערוואַטיווע מערסעדעס-בענז קאַסטאַמערז, אָבער געגעבן זיין לימיטעד נאַטור און יגזאָרביטאַנט פּרייַז קוויטל - דער עקוויוואַלענט פון אַרום € 70,000 אין 1990 - עס געמאכט אַ רעגע קלאַסיש, דזשאַסטיפייינג די פּרייסאַז פֿאַר געבעטן פֿאַר. אַ קאָפּיע נאָוואַדייַס.