ווען עס איז געווען געדאַנק אַז מאַטעריאַלס ינזשעניעריע איז סטאַגנאַנט, צוויי בראַנדז זענען אריין אין אַ געראַנגל צו מעסטן פאָרסעס דורך די בעסטער קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס געניצט אין זייער קאַרס.
דער אָפּטיילונג פון די אַוטאָפּעדיאַ איז ניט נאָר אייַזן און פייַער ווייַל, יפעקטיוולי, עס איז ניט אייַזן אדער פייַער. אָבער אַלטערנאַטיוועלי עס איז טשאַד און אנדערע זייער הי-טעק עלעמענטן צו וואַרעם אַרויף די מחנות. מיר קאַנפראַנט צוויי קאַטינג-ברעג טעקנאַלאַדזשיז: די נייַ קאַמפּאַונד פון לאַמבאָרגהיני און די אַמייזינג קאַמפּאַונד פון פּאַגאַני; טערמאַפּלאַסטיק קאַרבאָן קעגן קאַרבאָ-טיטאַניום.
מיר דימיסטאַפייד דעם פּראָצעס און אנטפלעקט די סיקריץ הינטער די נייַע טעקנאַלאַדזשיז וואָס צוזאָג אַ רעוואָלוציע אין סופּערספּאָרץ און טאָמער שפּעטער אין פּראָדוקציע קאַרס (BMW, צווישן אנדערע בראַנדז, אַרבעט אין דעם ריכטונג).
מיר סטאַרטעד מיט Pagani ס נייַ טשאַד-טיטאַניום קאַמפּאַזאַט, וואָס איז ימערדזשינג ווי אַ באמת רעוואלוציאנער מאַטעריאַל צווישן קאַמפּאַזאַץ. טראָץ די רידזשידאַטי פון טשאַד פיברע, עס האט אַ כיסאָרן וואָס האלט עס פון וויידספּרעד נוצן און וואָס איז לינגקט צו די פעלן פון ילאַסטיסאַטי. ווייל דעם דעטאַל, Pagani באַשלאָסן צו יוואַלוו ווייַטער פון די טשאַד פיברע עס שוין געוויינט, אין עפּעס וואָס קען וויטסטאַנד קליין ימפּאַקץ אָן די מאַטעריאַל קען פּלאַצן און פּלאַצן. עס איז געווען דורך די קאָמבינאַציע פון פאַרשידענע יפּאַקסי סמאָלע אַז מיר געפרוווט צו באַקומען אַן אָפּטימאַל געמיש צווישן סטיפנאַס און ילאַסטיסאַטי. יקספּעראַמאַנץ וואָס ריזאַלטיד אין די נוצן פון טיטאַניום צוזאַמען מיט טשאַד פיברע. Horacio Pagani, באַזיצער פון די סאָרט, געראטן צו מאַכן דעם מאַטעריאַל מער קעגנשטעליק אפילו ווען אונטערטעניק צו אַ טיף פּראַל. מיר דערקלערן צו איר וואָס דעם נייַ מאַטעריאַל באשטייט פון, און וואָס איז דער רעצעפּט צו באַקומען עס.
ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, קאַרבאָ-טיטאַניום באשטייט דער הויפּט פון טשאַד פיברע ינטערטוויינד מיט טיטאַניום סטראַנדז, וואָס זענען ווונד פּערפּענדיקולאַרלי מיט די טשאַד פייבערז, געבן די שטיק ילאַסטיסאַטי אין איין ריכטונג און צושטעלן רידזשידאַטי אין די פאַרקערט ריכטונג.
עס איז די עקסטרע ילאַסטיסאַטי וואָס מאכט דעם נייַ קאַמפּאַונד ווייניקער פּראָנע צו ברייקידזש אָדער ברעכן אין ברעקלעך אויף פּראַל. דער אָנהייב פון דעם נייַע מאַטעריאַל איז נישט גרינג און דער פּראָצעס איז פיל מער טייַער ווי איר טראַכטן.
כּדי טיטאַניום זאָל זיין פיוזד צוזאַמען מיט טשאַד פיברע, עס איז אַ פּראָצעס וואָס עס נאָך מוזן דורכגיין און וואָס מיר וועלן מאַכן באקאנט צו איר. ערשטער, איר מוזן פאָרלייגן די טיטאַניום ווירעס וואָס וועט פאַרבינדן די פיברע, אין אַ אַברייסיוו פּראָצעס, צו דערגרייכן די רויאַסט טייל פון די מעטאַל. דערנאָך, די טיטאַניום ווירעס זענען קאָוטאַד מיט פּלאַטינום, וואָס, דורך אַ כעמישער פּראָצעס טריגערד אין די מעטאַל, ז זייַן אַקסאַדיישאַן, אַזוי יידזשינג די טיטאַניום.
אַמאָל קאָוטאַד, די טיטאַניום איז גרייט צו באַקומען אַ אָנפאַנגער שיכטע, וואָס איז נאכגעגאנגען דורך די אַפּלאַקיישאַן פון אַ קלעפּיק קאַמפּאַונד וואָס וועט זיין בונד מיט די טשאַד פיברע. דער פּראָצעס אַלאַוז די צוויי קאַמפּאַונדז - ביידע טיטאַניום און טשאַד פיברע - צו פאַרבינדן זיך אין שליימעסדיק האַרמאָניע אין די פורעם ווען די מאַטעריאַל איז בייקט, געבן העכערונג צו די געוואלט שטיק.
ניט ענלעך Pagani, Lamborghini באַשלאָסן צו נעמען אַ אַנדערש וועג. בשעת Pagani טשאַלאַדזשד אַלעמען און אַלץ מיט זיין נייַע קאַמפּאַונד, לאַמבאָרגהיני נאכגעגאנגען אַ מער טראדיציאנעלן צוגאַנג, אָבער מיט אַ ויסשליסיק פאָרמולע גערופן "RTM LAMBO".
די אָפּציע פֿאַר די ריינפאָרסט טערמאַפּלאַסטיק טשאַד קאָמפּאָסיטע, עס קענען ניט זיין געזאָגט אַז עס איז אַ כידעש אין וואָס קאַנסערנז קאַמפּאַזאַט מאַטעריאַלס, אָבער די וועג ווי לאַמבאָרגהיני דעוועלאָפּעד זייַן נייַ רוי מאַטעריאַל, יאָ, עס פּאַסיז די נאָרמאַל שלאַבאַן. עס איז אַ סיבה פֿאַר דעם ברירה, ווייַל פון דעם קאַמפּאַונד און לאַמבאָרגהיני ווייסט אַז די טעכנאָלאָגיע אַלאַוז איר צו שאַפֿן קאָמפּלעקס סטראַקטשערז אין איין שטיק.
דער קאַמפּאַונד, אין אַדישאַן צו זיין זייער ליכט, איז אויך זייער קעגנשטעליק, מיט אַ נידעריקער פּראָדוקציע קאָס, און עס איז אויך 100% ריסייקלאַבאַל - און אויף די אנדערע האַנט עס טרעפן די טערמאַל יקספּאַנשאַן באדערפענישן פארלאנגט דורך די סאָרט.
אין מיינונג פון דעם טראדיציאנעלן פּראָצעס פון באקומען דעם קאָמפּאָסיטע פון מאָלדינג פּראַסעסאַז: וואַקוום פּראָצעס; פורעם קאַמפּרעשאַן; און ריספּעקטיוו קוקינג, לאַמבאָרגהיני ינטראָודוסט זייַן נייַע מעטהאָדס אין שוטפעס מיט די קאָמפּאַניעס ינוואַלווד אין די פּרויעקט.
עס אַלע סטאַרץ מיט די קאַסטינג פון מאַטעריאַלס, ווו די קירצער טשאַד פייבערז זענען הייס געדריקט אין די פורעם, וואָס פאַסילאַטייץ די פּראָדוצירן פון מער קאָמפּליצירט טיילן. דערנאָך הייבט זיך דער צוגרייטונג פאַסע, ווו די טשאַד פיברע ראָללס זענען שנייַדן צו גרייס און דיפּט אין די טערמאַפּלאַסטיק רעסינאָוס קאַמפּאַונד, אין וואָס זיי זענען געדריקט אין די פורעם און בייקט אין די ויוון אונטער אַ געמיש פון דרוק און טעמפּעראַטור.
צום סוף, די קאַמפּאַזאַץ זענען ינטערטוויינד אין ווירעס, וואָס פּראָדוצירן 50,000 בריידז פּער סענטימעטער ², קריייטינג אַ מאַטע וואָס וועט זיין שייַעך-ינטראָודייזד אין די פורעם ווו עס וועט זיין וואַרפן און בייקט ווידער, ריזאַלטינג אין די לעצט ברעקלעך. דער גאנצער פּראָצעס ניט בלויז מאכט די ברעקלעך מער קעגנשטעליק אָבער אויך פּריווענץ זייער צו פרי יידזשינג.
איצט אַז מיר האָבן באַקענענ איר צו די 2 סופּער ינאַווייטיוו קאַמפּאַונדז, די קשיא בלייבט וואָס איז דער בעסטער אין די דועל צווישן טערמאָפּלאַסטיק קאַרבאָן ווס קאַרבאָ-טיטאַניום?
אין אַן אַנפּרעסידענטיד שלאַכט, Pagani קומט מיט אַ מאַטעריאַל פון די העכסטן קוואַליטעט, שטאַרקייט און כידעש, אָבער ווי ניט אַלץ איז שליימעסדיק די טשאַד-טיטאַניום קאַמפּאַונד, ניט בלויז איז עס נישט גרינג צו פּראָדוצירן, עס אויך האט זייער הויך קאָס און איז נישט 100% ריסייקלאַבאַל. אין פאַרגלייַך, לאַמבאָרגהיני טערמאַפּלאַסטיק טשאַד, אין אַדישאַן צו די גלייבן קעגנשטעל עס אָפפערס און מיט אַ נידעריקער פּראָדוקציע קאָס, איז 100% ריסייקלאַבאַל, אָבער זיין כיסאָרן איז די מאַנופאַקטורינג צייט ינוואַלווד און די פאַקט אַז עס דעפּענדס אויף עטלעכע קאָמפּאַניעס וואָס האָבן אַ גרויס טייל פון די פּאַטענץ אויף די מאַנופאַקטורינג און טעכנאָלאָגיע געניצט, וואָס ענדס אַרויף ינקריסינג קאָס, אַזוי עס איז ניט מעגלעך צו באַשליסן אַ שיין געווינער, אָבער איין זאַך איז זיכער, די קאַמפּאַונדז צוזאָג צו רעוואַלושאַנייז די צוקונפֿט פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע.
נאָכגיין Razão Automóvel אויף ינסטאַגראַם און טוויטטער