דער דריט דור פון BMW X6 , אַנוויילד מיט אַ חודש צוריק, איז אויף זיין וועג צו די פראנקפורט מאָטאָר ווייַז, אין זיין ערשטער ציבור אויסזען. אָבער, אַלע (ליכט) ספּאַץ וועט זיין אַימעד בייַ אַ באַזונדער X6, רעכט צו דער "סופּער שוואַרץ" טאָן פון זיין גוף.
"סופּער-שוואַרץ"? יאָ, דאָס איז דער ערשטער אַפּלאַקיישאַן אויף אַ וואַנטאַבלאַקק מאַשין באָדיוואָרק, אַ נייַע טיפּ פון קאָוטינג קענען אַרייַנציען אַרויף צו 99.965% פון ליכט , כמעט ילימאַנייטינג קיין אָפּשפּיגלונג.
דער נאָמען וואַנטאַבלאַקק רעזולטאטן פון די אַדישאַן פון די אַקראַנים VANTA ( V ווערטיקלי די ליגנד נ יאָר טי ube די rray) און שוואַרץ (שוואַרץ), וואָס טראַנסלייץ אין אַ מאַטעריע פון טשאַד נאַנאָטובעס, אָדער גאַנג פון ווערטיקלי אַליינד נאַנאָטובעס.
יעדער פון די נאַנאָטובעס איז בלויז 14-50 מייקראָומאַטערז לאַנג און 20 נאַנאָמעטער אין דיאַמעטער - אַרום 5000 מאל טינער ווי אַ שנירל פון האָר. ווען ווערטיקלי אַליינד, אַ ביליאָן פון די נאַנאָטובעס פאַרנעמען בלויז איין קוואַדראַט סענטימעטער. בײ ם דערגרײכ ן ד י דאזיק ע רערן , װער ט ליכטיק ע אײנגענומע ן , פארהאלטן , א ן זי ך אפשפיגלען , פארװאנדל ט אי ן היץ .
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
עס איז געווען אין 2014 אַז מיר דיסקאַווערד די וואַנטאַבלאַקק קאָוטינג, דעוועלאָפּעד דורך Surrey NanoSystems פֿאַר די עראָוספּייס אינדוסטריע. די אַנטי-גלער און אַנטי-גלער פּראָפּערטיעס זענען געווען גאנץ פֿאַר קאָוטינג יידל מאַטעריאַלס ווי אַלומינום און אָפּטיש קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר פּלאַץ אָבסערוואַציע.
טוט אַ "סופּער-שוואַרץ" מאַשין מאַכן זינען?
אַפּלייינג דעם טיפּ פון קאָוטינג אויף קיין מאַשין, אין פּרינציפּ, טוט נישט מאַכן פיל זינען. פֿאַר די מענטשלעך אויג, יעדער דריי-דימענשאַנאַל כייפעץ קאָוטאַד אין וואַנטבלאַקק וועט זיין באמערקט ווי צוויי-דימענשאַנאַל - בייסיקלי, עס איז ווי קוקן אין אַ לאָך אָדער אַ פּאָסל.
אין אַ ויטאָמאָביל, דאָס וואָלט מיינען אַז ווען איר קוק אין עס, בלויז די קוילעלדיק פאָרעם, אָדער סילאַוועט, וואָלט בלייַבן באמערקט. אַלע די שורות, פאַרשידענע ייבערפלאַך אָריענטיישאַנז און אנדערע עסטעטיש פרטים וואָלט פשוט פאַרשווינדן.
אַז ס וואָס די BMW X6 מיר קענען זען איז קאָוטאַד מיט אַ נייַע וואַנטאַבלאַקק וואַריאַנט, די VBx2, ערידזשנאַלי דעוועלאָפּעד פֿאַר וויסנשאפטלעכע און אַרקאַטעקטשעראַל אַפּלאַקיישאַנז. דער חילוק צו דער אָריגינעל ווענטאַבלאַקק איז דער פאַקט אַז די VBx2 האט אַ רעפלעקטאַנס פון מער ווי 1% - עס איז נאָך גערעכנט ווי אַ "סופּער-שוואַרץ", אָבער עס אַלאַוז צו האַלטן עטלעכע מערקונג פון די דריי-דימענשאַנאַליטי פון די X6.
פארוואס האָט BMW אויסדערוויילט צו מאָלן די נייַע X6 מיט דעם "סופּער שוואַרץ"? Hussein Al Attar, שעפעריש דירעקטאָר פון אָטאַמאָוטיוו פּלאַן אין Designworks און דער דיזיינער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די נייַע BMW X6 ענטפֿערס:
ינערלעך, מיר אָפּשיקן צו די BMW X6 ווי "די חיה". איך טראַכטן אַז זאגט עס אַלע. די Vantablack VBx2 ענדיקן אַטשיווז דעם קוק און מאכט די BMW X6 דער הויפּט מענאַסינג.
דער ווייַטער פאַד אין אָטאַמאָובילז?
קען Vantablack ווערן דער ווייַטער מאָדע אין מאַשין פאַרב נאָך די ינוואַזיע פון מאַט טאָנעס? אַנלייקלי. Ben Jensen, גרינדער און טעכניש דירעקטאָר פון Surrey NanoSystems, זאגט אַז ער האט אפגעזאגט עטלעכע בידס פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז אין דער פאַרגאַנגענהייט, געמאכט אַ ויסנעם צו די X6 פֿאַר זיין "(...) יינציק, יקספּרעסיוו פּלאַן (...)", כאָטש זיי זענען געווען. גאַנץ כעזיטאַנט צו אָננעמען די באַוואַריאַן סאָרט פאָרשלאָג.
דער Vantablack X6 וועט בלייבן בלויז אַ דערפאַרונג, אָבער טאָמער די הויפּט סיבה פֿאַר אונדז צו זען "ליידיק" אין דער צוקונפֿט מיט ווהעעלס סערקיאַלייטינג, האט צו טאָן מיט די ריזיק טעכניש אַרויסרופן וואָס וואָלט זיין צו אַנטוויקלען אַ Vantablack וואַריאַנט מיט די דערוואַרט געווער פון אַ מאַשין פאַרב אַרבעט.
אָבער, דער אינטערעס פון די ויטאָמאָביל אינדוסטריע אין וואַנטאַבלאַקק גייט ווייַטער פון אַ נייַע אָפּציע אין די קאָליר קאַטאַלאָג. די ספּעציעל פּראָפּערטיעס פון דעם פאַרב געפֿינען זייער אָרט אין דער אַנטוויקלונג פון לאַזער סענסאָרס פֿאַר דרייווינג און אָטאַנאַמאַס דרייווינג אַסיסטאַנץ.
