די פּאָרש 911 GT3 איז דערווייַל בלויז בנימצא מיט אַ צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס. פּיוריסץ פלינק: פּאָרש האט באַשלאָסן צו שאַפֿן אַ סאַקסעסער פֿאַר אַלע טייסץ מיט צוויי טייפּס פון טראַנסמיסיע: מאַנואַל און אָטאַמאַטיק.
מאכן אַ 911 GT3 מיט בלויז אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז קיינמאָל געווען דער בעסטער געדאַנק טאָמיד, ספּעציעל פֿאַר פאַנס פון די טראדיציאנעלן עסאַנס פון דרייווינג. פֿאַר דעם ענערגעטיק וילעם, Porsche האט באַשלאָסן צו צוריקקומען צו די גוט אַלט יקאָניק מאָדעל מינהגים. ריין דרייווינג פאַרגעניגן וועט זיין בארעכטיגט אין דער צוקונפֿט אין די Porsche 911 GT3.די Porsche Doppelkupplung (PDK) אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אין אַדישאַן צו זיין פאַסטער, בלי מאכט דרייווינג גרינגער און ינקריסיז די טרייסט מדרגה פון שאָפער. ווי גלייבן עס קען ויסקומען, די ויסגעצייכנט מדרגה פון פאָרשטעלונג אַטשיווד דורך אָטאַמאַטיק באָקסעס איז די פּאַמעלעך דיסאַפּיראַנס פון מאַנואַל באָקסעס אין קאַרס פון ספּאָרטיער און מער שטאַרק סעגמאַנץ.
זאל ס לאָזן דעם קלאָר: עס זענען פיר טייפּס פון אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז: די מערסט טראדיציאנעלן ניצט אַ טאָרק קאַנווערטער, עס זענען אויך די אַזוי גערופענע "CVT" וואָס נוצן אַ קעסיידערדיק ווערייישאַן סיסטעם, מער אָדער ווייניקער יידעניקאַל צו וואָס מיר קענען געפֿינען אויף. אַ סקוטער. מיר אויך האָבן וואָס זענען באַוווסט ווי פּילאָטעד מאַניואַלז, וואָס בייסיקלי קענען זיין געהאלטן אַ מאַנואַל גירבאַקס, אַחוץ פֿאַר די פאַקט אַז זיי נוצן אַ טעכנאָלאָגיע וואָס אויטאָמאַטיש מאַנידזשיז די קלאַטש פונקציע און אויטאָמאַטיש פּערפאָרמז די שיפטינג באַוועגונג. אבער די מערסט פאָלקס זענען די אַזוי גערופענע "טאָפּל קלאַטש" גירבאַקס, וואָס קומען גלייך פֿון דער וועלט פון פאַרמעסט.
זען אויך: האַרבסט, די באַליבסטע סעזאָן פֿאַר פּעטראָלכעדז
צוריק צו שטוטגאַרט, פּאָרש ס סטראַטעגיע צו פּראָדוצירן די 911 GT3 מיט בלויז די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ווערסיע איז געווען אַ שווער שפּאָן פֿאַר פּיוריסץ צו קיצער. דער נישע מאַרק וואָס אַפּרישיייץ די דירעקט פֿאַרבינדונג צווישן מאַשין און שאָפער האט געצווונגען די דייַטש לוקסוס פּראָדוצירער צו יבערטראַכטן זיין פּרייאָראַטיז. די שטים גרופּע פון קאַסטאַמערז וואָס, היט אייך, האָבן די פול שטיצן פון Reason Automobile (#savethemanuals), געוויינטלעך וועלן די GT3 צוריק מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס.
"די GT3 איז פול פון סיסטעמען וואָס מאַכן זינען אויף דער שפּור, אָבער פֿאַר פּיוריסץ, עס קען זיין עפּעס פעלנדיק. אין פאַקט, צו טרעפן די באדערפענישן, פּאָרש פּלאַנירונג אַ לימיטעד אַדישאַן מאָדעל גערופן די 911 ר וואָס וועט האָבן אַ ווערסיע פון די גט 3 מאָטאָר און אַ מאַנואַל גירבאַקס. Andreas Preuninger, הויפּט פון Porsche GT פּראָגראַם
ווי מיר דערמאנט פריער, דאָס איז אַ לימיטעד אַדישאַן מיט GT3 דנאַ און מאַנואַל גירבאַקס, אַלעדזשאַדלי די פּאָרש 911 ר, וואָס וועט זיין רעלעאַסעד איידער דער ווייַטער פּאָרש 911 גט 3.