אין די 90 ס, אַ ספּאָרט מאַשין געקומען פון יאַפּאַן צו גלייַכן דעם בעסטער וואָס איז געווען געמאכט אין אייראָפּע - איך וואָלט אפילו זאָגן בעסער! אפילו מיט ווייניקער מאַכט, די NSX ימבעראַסט פילע מאָדעלס מיט קליין פערד אויף דעם סימבאָל ...
עס זענען טעג ווען עס איז ווערט די גייַסטיק מי צו געדענקען די שוין ווייַט 90 ס, ווען האָנדאַ באַשלאָסן צו געבן מערב מאַניאַפאַקטשערערז אַ מאָנומענטאַל קלאַפּ. מיר געלעבט אין אַ צייט ווען ישוז אַזאַ ווי אַנטי-פאַרפּעסטיקונג כּללים, קאַנסערנז וועגן קאַנסאַמשאַן אָדער די הערשער כויוו קריזיס זענען זאכן פֿאַר מענטשן מיט קליין צו טראַכטן וועגן. דער הויפּט אין יאַפּאַן, פירער פון עקאָנאָמיש וווּקס, עס איז געווען אַן עכט "ספּאָרט מאַשין" היץ.
"א מאַשין וואָס איז געזאגט צו האָבן אַ כּמעט טעלעפּאַטיש שאַסי. נאָר טראכטן וועגן ווו מיר געוואלט צו גיין און די טרייַעקטאָריע געטראפן כּמעט דורך מאַגיש "
אין דער צייט, די קאַטער פון ספּאָרט מאָדעלס אין יאַפּאַן איז בלויז פאַרגלייַכלעך מיט די רעפּראָדוקציע גאַנג פון ראַץ. עס איז געווען אַרום דעם מאָל אַז מאָדעלס ווי די מאַזדאַ רקס-7, מיסטובישי 3000גט, ניסן 300זקס, סקייליין גט-ר - ניט פאַרגעסן די טויאָטאַ סופּראַ, צווישן פילע אנדערע, געזען דעם ליכט פון טאָג. און די רשימה קען פאָרזעצן ...
אָבער אין די צווישן פון דעם ים פון אָוווערוועלמינג מאַכט און פאָרשטעלונג, עס איז געווען איינער וואָס איז געשטאנען אויס פֿאַר זייַן עפעקטיווקייַט, פּינטלעכקייַט און שאַרפּנאַס: די Honda NSX. איינער פון די בעסטער געבוירן און מערסט אונטערשיידן יאַפּאַניש ספּאָרצמען פון די 90 ס.
קאַמפּערד צו זיין יאַפּאַניש און אייראפעישער רייוואַלז אין דער צייט, די NSX קען נישט אפילו זיין די מערסט שטאַרק - ניט קלענסטער ווייַל אין פאַקט עס איז נישט. אָבער דער אמת איז, אַז דער דאָזיקער פֿאַקטאָר האָט אים נישט באַהאַלטן פֿון געבן אַ "שלאָגן דעם אַלטן פּאָרטוגעזיש נוסח" צו אַלע זײַנע קעגנער.
האָנדאַ קאַנסאַנטרייטאַד אַלע זייַן וויסן וועגן ינזשעניעריע (און גוט געשמאַק ...) אין אַ מאָדעל וואָס, נאָך קאַלעקטינג אַזוי פילע סאַקסעסיז, וואָלט פאַרדינען די ניקקנאַמע פון "יאַפּאַניש פערראַרי". מיט דעם גרויסן חילוק, אז אנדערש ווי די פעראריס פון יענע צייט, האבן האנדא אייגנטימער נישט געדארפט ארומפארן מיט א מעכאניקער אין שטאק און די סערוויס נומער אין זייער בייטל – כדי דער שטן זאל זיי נישט וויוו... ווי דאס וואלט נישט געווען גענוג, די פאַרלאָזלעך נסקס קאָס אַ בראָכצאָל פון די פּרייַז פון די פאַנטאַזיע Ferrari.
דער NSX איז דעריבער אַ שווער מישן צו גלייַכן. עס מיינטיינד די רילייאַבילאַטי פון קיין פּראָסט האָנדאַ אָבער ביכייווד, צי אויף די וועג אָדער אויף אַ קרייַז, ווי ווייניק אנדערע. און עס איז געווען פּונקט אין דעם פעלד אַז די יאַפּאַניש סופּער ספּאָרט מאַשין געמאכט אַלע די חילוק צו די פאַרמעסט.
דאַנק צו די הויפט פּלייסמאַנט פון זיין מאָטאָר - אַ פּראַקטאַקלי האַנט-געבויט V6 אַפּאַראַט! - און זייַן "מאָנאָקאָק" אַלומינום סטרוקטור (אַן אַבסאָלוט נייַקייַט אין פּראָדוקציע קאַרס), די NSX קערווד קורוועס און געמאכט "שיך" אויף באַרג ראָודז. עס איז געמאכט מיט אַ שאַסי פֿאַר וואָס עס פעלנדיק אין אַ מאָטאָר. ניט אַז עס איז געווען אַמאָרפאַס, אָבער געגעבן די מאַכט נומערן פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס, עס איז געווען אַ כיסאָרן.
א אויטא וואס זאגט אז ער האט כמעט א טעלעפאטיש שאסיי. נאָר טראכטן וועגן ווו מיר געוואלט צו גיין און די טרייַעקטאָריע געטראפן כּמעט דורך מאַגיש. דער פאַקט איז ניט אַנרילייטיד צו דער הילף פון איין Ayrton Senna, וואָס, דורך קאַונטלאַס לאַפּס ער געמאכט אין די סוזוקאַ קרייַז, געגעבן ינוואַליאַבאַל הילף צו די יאַפּאַניש ענדזשאַנירז אין די לעצט סעטאַפּ פון די מאַשין.
זען אויך: די געשיכטע פון JDM קולטור און די קולט פון די האָנדאַ סיוויק
די רעזולטאטן? רובֿ ספּאָרט קאַרס פון די צייַט ווען קאַמפּערד מיט די NSX, ריזעמבאַלד ייזל קאַרץ בענדינג. אייראפעישע קאַרס אַרייַנגערעכנט ...! צו די פונט ווו האָנדאַ ס טעכניש העכערקייַט אין דיזיינינג די NSX האט ימבעראַסט פילע ענדזשאַנירז אין אַ לאַנד גערופן Maranello, איטאליע. האָבן איר אלץ געהערט פון אים?עס איז געווען אַלע די קראַדענטשאַלז (נידעריק פּרייַז, רילייאַבילאַטי, און פאָרשטעלונג) וואָס געהאלטן די מאָדעל אין אָפּעראַציע פון 1991-2005, פּראַקטאַקלי אָן קיין ענדערונגען. משמעות האָנדאַ איז געפרואווט צו איבערחזרן די פיט ...