אויב זיי האָבן נישט געציטערט ווען זיי לייענען "טיפּ ר", זיי זאָל. טיפּ ר איז פֿאַר האָנדאַ וואָס M פאָרשטעלונג איז פֿאַר במוו, וואָס AMG איז פֿאַר מערסעדעס-בענז, וואָס Polestar איז פֿאַר וואָלוואָ און וואָס אַודי ספּאָרט איז צו ... אַז ס רעכט, אַודי. מער לעצטנס, N Performance פון Hyundai האט זיך איינגעשריבן דעם גרופּע.
נעמען וואָס אַנטהאַלטן פילע ימאָושאַנז, טשילז און הויך דאָסעס פון אַדרענאַלאַן. איך קען דערמאָנען אַ ביסל מער ביישפילן אָבער ... דאָס איז גענוג, איז ניט עס?
טשילז? וואָס אַ גוזמא...
נאָוואַדייַס, די טיפּ R נאָמען איז מאל אויך קאָננאָטעד מיט קלעפּיק פּרעפּעריישאַנז, אָבער די "אמת" טיפּ ר אַנטהאַלטן אַ געשיכטע וואָס פארדינט צו זיין דערציילט.אין די 25 יאָר, "טיפּ ר" איז געווארן סאַנאַנאַמאַס מיט פאָרשטעלונג, מאָדערן ינזשעניעריע, ריזיליאַנס און ... רילייאַבילאַטי. יא רילייאַבילאַטי. און אויב עס איז צו רעדן וועגן די 25 יאָר פון די האָנדאַ טיפּ ר, עס איז ווערט צו אָנהייבן רעכט דאָרט. פֿאַר רילייאַבילאַטי.
ס'איז נישט קיין גוזמא.
מיט פינף און צוואנציג יאר צוריק האט די וועלט זיך באקענט מיט די האנדא נסקס טייפ ר' די "שארפערע" ווערסיע פונעם "אריגינעלן" נסקס, וואס וואגט ווייניגער ווי 120 קג און "קליינע" ענדערונגען, וואס בכלל האבן געמאכט א גאנצן חילוק. זייַ געזונט עלעקטריק פֿענצטער, זייַ געזונט לופטקילונג, זייַ געזונט געזונט סיסטעם, זייַ געזונט עקסטרע וואָג, העלא פאָרשטעלונג! ווייניקער איז מער, געדענקען?
צום באַדויערן, די נומער פון געשאפן NSX Type R וניץ זענען לימיטעד און זענען בדעה בלויז פֿאַר יאַפּאַן. טראָץ די קאַנסטריינץ, די מדרגה פון ינזשעניעריע ינטראָודוסט דורך די טיפּ R אַקראַנים געגאנגען ווייַטער פון די געמארקן פון יאַפּאַן און די מיטאָס איז פאַרשפּרייטן אַרום די וועלט. א ביסל ווי וואָס ניסן האט מיט די GT-R.
אויב מיר גיין צוריק צו די אָנהייב פון די 90 ס וואָס וואָלט מיר האָבן? מיר האָבן Ferrari פּראַדוסינג עקזאָטיש קאַרס - פאַנטאַסטיש, עס ס אמת ... - אָבער ימפּראַקטאַקאַל און טאָמער אפילו ווייניקער פאַרלאָזלעך; מיר האָבן פּאָרש אין די צווישן פון די טראַנסאַקסלעס כאַנגאָוווער און נאָך "סטיקינג" צו די ערקאָולד באַגריף אין די פּאָרש 911 - ופמערקזאַמקייַט, די טראַנסאַקסלעס זענען פאַנטאַסטיש, אָבער זיי זענען נישט די דערוואַרט הצלחה. מיר האָבן נאָך, אויף די אנדערע זייַט פון די אַטלאַנטיק, די אמעריקאנער טריינג צו בעל אַז "פאַרבאָרגן וויסנשאַפֿט" וואָס איז געווען צו פּראָדוצירן קאַרס וואָס קערווד. געדענקט דער ערשטער ווייפּער? פרובירט נישט צו לאכן...
און די מנוחה, די מנוחה איז נישט פּונקט מעמעראַבאַל ...
אין די מיטן פון דעם סצענאַר (וואָס איך קען זיין געמעל אין צו שוואַרץ טאָנעס ...) אַז ספּעציעל יאַפּאַניש איז געבוירן: די Honda NSX Type R. עס קערווד, אַקסעלערייטיד, איז גרינג צו פאָר, שטרענג אויף דער שפּור, רילענטלאַס מיט די סטאַפּוואַטש, פאַרלאָזלעך און אפילו איז געווען פּראַקטיש אין וואָכעדיק לעבן. מיר קענען זאָגן, אָן גוזמע, אַז די האָנדאַ נסקס איז געווען דער "פאטער" פון מאָדערן סופּערקאַרס, דעבוטינג אין די אָפּשניט מיט קוואַליטעט סטאַנדאַרדס קיינמאָל געזען פריער. די NSX Type R איז געווען אַלע אַז x² און מער.
VTEC? אלץ.
אין די האַרץ פון די טיפּ R קייט פון מאָדעלס איז די פאַרנאַנט VTEC (וואַריאַבלע וואַלוו און ליפט עלעקטראָניש קאָנטראָל) סיסטעם. א סיסטעם וואָס איז ביכולת צו טוישן די עפן פּראָפיל פון די וואַלווז דיפּענדינג אויף די מאָטאָר ס גיכקייַט, אַזוי ימפּרוווינג פאָרשטעלונג.עס איז אוממעגלעך צו ווי קאַרס און האָבן קיינמאָל געהערט פון די "בריק" פון די VTEC סיסטעם ס פּאָזיציע אין די סצענע. ביז היינט, נוצן אַלע האָנדאַ טיפּ רס דעם סיסטעם, פון דער ערשטער נסקס ביז די לעצטע נסקס, אָן פאַרגעסן די סיוויק, ינטעגראַ און אַקאָרד.
די «ה» איז רויט. פארוואס?
ווייניק מענטשן וויסן וועגן דעם דעטאַל (איך מודה אַז איך האט נישט וויסן ביז איך סטאַרטעד דעם טעקסט). אַלע טיפּ רס נוצן די האָנדאַ לאָגאָ מיט אַ רויט הינטערגרונט. ביז איצט גאָרנישט נייַ אָבער ... וואָס רויט?
די ברירה פֿאַר דעם קאָליר קאָמבינאַציע איז לינגקט צו האָנדאַ ס העריטאַגע אין פאָרמולאַ 1. עס איז געווען (און האלט צו זיין ...) אַ צינדז צו האָנדאַ ס ערשטער פאָרמולאַ 1 מאַשין.
מיר רעדן וועגן די RA272. דער איין-סיטער וואַן די מעקסיקאַן גראַנד פּרי אין 1965, דאַמאַנייטינג פון אָנהייב צו ענדיקן, און געבן האָנדאַ זיין ערשטער נצחון אויף די מערסט קאַמפּעטיטיוו בינע אין וועלט מאָטאָרספּאָרט. רובֿ טיפּ רס אויך נוצן די קאָליר "טשאַמפּיאָנשיפּ ווייסע", די זעלבע ווי די RA272.
די טיפּ ר פון דער "צוקונפט"
האָנדאַ האט שוין באשטעטיקט אַז די טיפּ R משפּחה וועט פאָרזעצן צו וואַקסן.
דערווייַל, דער בלויז פארשטייער פון דעם ייכעס איז די האָנדאַ סיוויק טיפּ ר, אָבער עס וועט באַלד אויפהערן צו זיין אַזוי. די נייַע Honda NSX איז אויך אַ פּאָטענציעל קאַנדידאַט צו באַקומען דעם באַרימט אַקראַנים. אן אנדער פּאָטענציעל קאַנדידאַט איז דער צוקונפֿט סאַקסעסער צו די S2000 (איך פאַרפירן איר!). וועגן דעם לעצטן מאָדעל עס איז ווערט לייענען דעם אַרטיקל לעצטנס ארויס דאָ אין Reason Automobile.
טאָן ניט צופֿעליקער דאָ