געדענקט איר די לעקסוס קופּ וואָס אין 2012 לינקס אַלעמען מיט זייער דזשאָז כאַנגגינג? אַזוי עס איז. די לעקסוס LF-LC וועט אפילו מאַך אין פּראָדוקציע און מיט אַ פּלאַן זייער נאָענט צו דעם באַגריף.
די פּראָדוקציע ווערסיע פון לעקסוס LF-LC איז פּיקט זיך אין דינאַמיש טעסטינג אין קאַליפאָרניאַ (בילד אונטן). די ספּאָרט קופּ מיט GT אַספּעריישאַנז - וואָס איז געריכט צו קאָנקורירן מאָדעלס אַזאַ ווי די פּאָרש 911 און במוו 6 סעריע - איז אַ טייל פון דער שורה פון נייַע מאָדעלס מיט וואָס Toyota's לוקסוס אָפּטייל בדעה צו באַפאַלן דייַטש באַווייַזן אין די קומענדיק יאָרן.
"(...) עס איז ספּעקיאַלייטיד אַז די נייַע יאַפּאַניש גט קופּ קען נוצן צוויי כייבריד ענדזשאַנז, איינער V6 און די אנדערע V8."
דער פּלאַן פון די פּראָדוקציע ווערסיע (בילד אויבן) וועט נישט זיין צו אַנדערש ווי דער באַגריף דערלאנגט אין 2012 (בילד כיילייטיד), הבטחות לעקסוס אייראָפּע ס הויפּט פון פּלאַן, Alian Uytenhoven, וואָס זאגט אַז די פּלאַן פון די LF-LC איז זייער נאָענט. פון די פּראָדוקציע ווערסיע - צווישן 90% צו 100%. איינער פון זיינע אַלייז אין פאַרטיידיקן דעם פּלאַן, זייער גוט אנגענומען דורך קריטיקס, איז Akio Toyoda, סעאָ פון Toyota, איינער פון די ביגאַסט LF-LC ענטוזיאַסץ, "ער וויל נישט אַ פּראָדוקציע מאַשין וואָס איז אַנדערש פון דער באַגריף", ער ויטענהאָווען à אַוטאָקאַר.
וועגן דער פּלאַטפאָרמע, עטלעכע טענהן אַז די לעקסוס LF-LC קען זיין דער ערשטער מאָדעל צו נוצן די פּלאַטפאָרמע דעוועלאָפּעד אין שוטפעס צווישן במוו און טויאָטאַ. דאָס איז אַנלייקלי, ווייַל די מאָדעל איז געווען אין אַנטוויקלונג פֿאַר עטלעכע יאָרן.
ווי פֿאַר ענדזשאַנז, עס איז ספּעקיאַלייטיד אַז די נייַ יאַפּאַניש גט קופּ קען נוצן צוויי כייבריד ענדזשאַנז, איינער וו 6 און די אנדערע וו 8. דער ערשטער זאָל אַנטוויקלען אַ מאַכט אַרום 400 הפּ, בשעת דער צווייטער זאָל יקסיד 500 הפּ, און די ימערדזשאַנס פון אַן אפילו מער ראַדיקאַל לעקסוס LF-LC, מיט די אַקראַנים F, קענען ניט זיין רולד.
פֿאַרבונדענע: זען ווי די לעקסוס לפאַ ס מיליאָן דאָללאַרס רעצענזיע אַרבעט
די פּרעזענטירונג פון די פּראָדוקציע ווערסיע זאָל זיין פארגעקומען אין יאנואר אין די דעטראָיט מאָטאָר ווייַזן, ווען די לעקסוס LF-LC באַגריף געמאכט זיין ערשטער אויסזען, אין 2012.
בילדער: לעקסוס ענטוזיאַסט
נאָכגיין Razão Automóvel אויף ינסטאַגראַם און טוויטטער