נאָך פאָרמולע E, עס איז איצט דער קער פון די טורינג מאַשין טשאַמפּיאַנשיפּ צו באַקומען אַ "וואַריאַנט" פֿאַר 100% עלעקטריק קאַרס. E TCR סעריע איז דער ערשטער עלעקטריק טאָורס טשאַמפּיאַנשיפּ און וועט דורכפירן זייַן פּערמאָושאַנאַל אַקשאַנז בעשאַס 2018, איידער לאָנטשינג זיך ווי אַ נייַע קאַטעגאָריע אין 2019.
די CUPRA E- רייסער, וואָס מיר באגעגנט אין די לעצטע גענעוואַ מאָטאָר ווייַזן, איז דער ערשטער טוריסמאָ וואָס קענען טרעפן די באדערפענישן פֿאַר אָנטייל אין די נייַע E TCR. די מאָטאָרס זענען אויף די דערציען אַקס און צושטעלן אַרויף צו 500 קוו (680 הפּ), ד"ה 242 קוו (330 הפּ) העכער די געוויינטלעך מאַכט אין די CUPRA TCR אין די גאַזאָלין ווערסיע, אין אַדישאַן צו אַרייַנגערעכנט ענערגיע אָפּזוך פיייקייט. קאַמפּערד צו די טערמאַל מאָטאָר CUPRA TCR, די E- רייסער ווייז מער ווי 400 קילאָוז, אָבער האלט אַ ויסגעצייכנט פאָרשטעלונג, מיט אַ אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 3.2 סעקונדעס און 8.2 סעקונדעס צווישן 0 און 200 קילאמעטער / ה.
Matthias Rabe, וויצע פרעזידענט פֿאַר פאָרשונג און אַנטוויקלונג אין SEATמיר געוועט אויף די E TCR ווייַל מיר זענען קאַנווינסט אַז די צוקונפֿט פון פאַרמעסט וועט אָפענגען אויף עלעקטריק מאָטאָרס. אין די זעלבע וועג ווי די SEAT Leon Cup Racer געלייגט די טעכניש יסודות פון די TCR טשאַמפּיאַנשיפּ, מיר האָבן ווידער פּלאַננעד דעם שטעג פֿאַר דעם נייַע דערפאַרונג.
דער וויצע פרעזידענט פֿאַר פאָרשונג און אַנטוויקלונג אין SEAT אויך ינווייץ "די אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז צו פאַרבינדן אונדז אין דעם יקסייטינג פּאַסירונג."
איבער 2018, מיר וועלן זען די CUPRA E- רייסער אין עטלעכע TCR events, וואָס וועט לאָזן אונדז צו אַססעסס די פּאָטענציעל פֿאַר דירעקט פאַרגלייַך מיט TCR גאַזאָלין פאַרמעסט קאַרס. די אָביעקטיוו איז צו פינאַנצן די E- רייסער ווי גוט ווי מעגלעך, צו גער עס אין אַ זייער קאַמפּעטיטיוו מאַשין אין די אָנהייב פון די E TCR טשאַמפּיאַנשיפּ, סקעדזשולד פֿאַר 2019.
אויב עס איז באשטעטיקט, די CUPRA סאָרט האלט אַזוי די לעגאַט פון SEAT אין מאָטאָרספּאָרט, וואָס האט מער ווי 40 יאָר, און דעמאַנסטרייץ זיין זעאונג פֿאַר דער צוקונפֿט.