נאָך די נייַע דור פון די Ford Fiesta, די רינואַל פון די פאָקוס איז דער ווייַטער גרויס אַרויסרופן פֿאַר די אמעריקאנער סאָרט. די קליין משפּחה פון Ford געוואוסט זייַן ווערסיע מיט ספּאָרט ייכעס מיט מער ווי צוויי יאר צוריק, אָבער לויט Ford Performance, די Focus RS האט נאָך אַ פּלאַץ צו געבן.
"דער קונה איז שטענדיק רעכט"
פֿאַר די ערשטער מאָל, Ford באַשלאָסן צו הערן צו די רעקאַמאַנדיישאַנז פון פאַרשידן קאַסטאַמערז אויף "בלאָגס, גרופּעס און פאַסעבאָאָק גרופּעס". צווישן די הויפּט טענות זענען די פעלן פון אַ זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל אויף די פראָנט אַקס, און די נייַע "פאָרשטעלונג פּאַק" סאַטיספייז די זעלבע בקשה.
דורך קאַנטראָולינג די טאָרק וואָס איז טראַנסמיטטעד צו די פראָנט אַקס, די זעלבסט-לאַקינג דיפערענטשאַל דעוועלאָפּעד דורך Quaife נוטראַלייזיז טראַקשאַן לאָססעס און די דערשיינונג פון אַנדערסטיער, העלפּינג צו מאַכן די מערסט פון די קייפּאַבילאַטיז פון די 2.3 EcoBoost מאָטאָר. און גערעדט פון די מאָטאָר, דער איינער בלייבט די זעלבע. עס האלט צו צושטעלן די זעלבע 350 הפּ פון מאַכט און 440 נם פון טאָרק. אַקסעלעריישאַן פון 0-100 קילאמעטער / ה בלייבט בייַ 4.7 סעקונדעס.
לעאָ ראָעקס, דירעקטאָר פון Ford Performance"פֿאַר עקסטרעם דרייווינג ענטוזיאַסץ, די צוגעלייגט מעטשאַניקאַל גריפּ צוגעשטעלט דורך LSD Quaife מאכט עס אפילו גרינגער צו פאַרגיכערן די עקן אין אַ קרייַז און מאַכן די מערסט אַקסעלעריישאַן פון עס. די נייַע סעטאַפּ אויך אָפפערס מער פעסטקייַט און מעטשאַניקאַל קאָנטראָל אונטער שווער ברייקינג און וועט העלפֿן דריווערס צוגרייטן די מאַשין פֿאַר סקיידינג ניצן דריפט מאָדע."
די פאָקוס רס איז בנימצא אין די געוויינטלעך ניטראָוס בלוי בלוי, מיט אַ מאַט שוואַרץ דערציען ספּוילער און וואָס ריכטן רס לעטערינג אויף די זייטן, 19-אינטש צומיש ווילז, פיר-פּיסטאָן ברעמבאָ מאָנאָבלאָק טאָרמאָז קאַליפּערס און רעקאַראָ סיץ.
די פּרייסאַז פון די Ford Focus RS מיט דעם "פאָרשטעלונג פּאַק" זענען געריכט צו זיין באַוווסט נעענטער צו די סוף פון דעם חודש.