עס איז געווען די Toyota Sports 800 וואָס האט די כּבֿוד פון ינאַוגורירן די סאָרט ס ספּאָרט מאַשין ייכעס. יקוויפּט מיט אַ צוויי-צילינדער באַקסער מאָטאָר מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון בלויז 800 קק, די ביסל 800 געראטן צו דערגרייכן די גאַנץ ווערדיק פיגור פון 150 קילאמעטער / ה פון שפּיץ גיכקייַט. זינט דעמאָלט, טויאָטאַ האט געבויט אַ לאַנג געשיכטע פון ספּאָרט קאַרס מיט פראָנט מאָטאָר און דערציען-ראָד-דרייוו אַרקאַטעקטשער, וואָס איז גאַינעד לאַורעלס סיי אין פאַרמעסט און מיט די אַלגעמיינע ציבור.
איינער אַזאַ זאמען איז געווען די ויסשליסיק 2000 גט, פּאַוערד דורך די 2-ליטער, 6-צילינדער אין-שורה מאָטאָר און ערשטער אַנוויילד אין 1965 אין די טאָקיאָ מאָטאָר ווייַזן, העלפּינג טויאָטאַ בויען אַ שעם ווי אַ ספּאָרט פאָרמיטל בילדער. שוין אין 1971, דער ערשטער סעליקאַ ארויס, וואָס לעבן אַרויף צו די ספּאָרטינג ייכעס וואָס ינקאָרפּערייטיד די גייסט פון דערציען-ראָד פאָר, ווייל געלויבט דורך פילע ענטוזיאַסץ פֿאַר זייַן פלינקייַט, אַדינג פאַנס אין דער וועלט פון מאָטאָרספּאָרץ. שפּעטער, אין 1984, די MR2 איז געווען לאָנטשט, אַ מאָדעל וואָס האט באקומען די שעם פון זיין איינער פון די מערסט פולשטענדיק "שאָפער קאַרס" פון זיין דור.
אָבער, דער אויטאָ וואָס האָט געמאַכט די מערסטע הערצער, און וואָס איז נאָך אַלץ אַ קולט-מאַשין – ספּעציעל צווישן די דריפט ליבהאבערס קהל – איז די קעראַלאַ לעווין (טווין קאַם) אַע 86. די קעראַלאַ לעווין אַע 86 איז געווען יקוויפּט מיט אַ פראָנט מאָטאָר און דערציען ראָד פאָר. מיט זיין סאָליד דימענשאַנז, ליכט וואָג, באַלאַנסט וואָג פאַרשפּרייטונג און אַ וואָג / מאַכט פאַרהעלטעניש וואָס איז דאַמד פֿאַר שפּאַס, די AE 86 האט וואַן די ייבערהאַנט פון פילע פאַרמעסט טימז דאַנק צו די לאָקאַל. לויט די יאַפּאַניש סאָרט, עס איז געווען די גראָוינג בענקשאַפט אַרום די יקסטינגקט מאָדעל וואָס פארטריבן טויאָטאַ צו פּראָדוצירן די נייַ גט 86.
איידער זיי פרעגן, איך פרעגן די קשיא: וואָס וועגן די טויאָטאַ סופּראַ? נו, די טויאָטאַ סופּראַ איז נישט פארגעסן, אָבער דאָס איז אן אנדער געשיכטע ... און וואָס אַ געשיכטע!