די Toyota TE-Spyder 800 איז די פּראַמאַסינג רעזולטאַט פון וואָס כאַפּאַנז ווען מיר אַריבער די Toyota Prius, אַ פּאַראַדיגם פון "גרין" קראַדענטשאַלז, אָבער מאַסטערז אין קאָזינג יאָאַנז, מיט די Toyota MR2, אַ קליין, פאָוקיסט און שפּאַס ספּאָרט מאַשין וואָס איז מיסט. אַ סך..
די דעדיקאַציע פון ענדזשאַנירז אין די טויאָטאַ אינזשעניריע געזעלשאפט (אַ מאַנשאַפֿט פון ענדזשאַנירז דעדאַקייטאַד צו די אַדאַפּשאַן פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז) איז מערקווירדיק. געבויט נאָך שעה און אויף זיין אייגענע איניציאטיוו, די Toyota TE-Spyder 800 האט ווי זיין לאָקאַל און אָביעקטיוו צו טוישן די מערקונג פון כייבריד קאַרס, אַדאַפּטינג די טעכנאָלאָגיע שוין באקאנט אין די פּריוס, אויף אַן אָריגינעל און ינאַווייטיוו וועג. און גאָרנישט בעסער ווי אַ ספּאָרט מאַשין, צו קוקן אין כייבראַדז אין אַ נייַ ליכט.
אַנוויילד אין די טאָקיאָ אַוטאָ סאַלאָן, אונטער די גרין הויט פון די געזונט-דיסגייזד Toyota TE-Spyder 800 איז אַ Toyota MR2. אפגעשטעלט אין 2007, אן געהאט א נאכפאלגער, איז דער מר 2 געווען די לעצטע פון טויאטע'ס ספארט קארס, ביזן אנקומען פון די גט86 אין 2012. עס איז געווען א קליינע ראודסטער, מיט א צענטראלן הינטן מאטאר און א וואג אונטערן טאן. די 140 הפּ האט נישט לאָזן הויך פּערפאָרמאַנסיז, אָבער די דינאַמיק איז געווען אַדיקטיוו, אַ מאַשין טיילערד פֿאַר אַלע די "יענע" וואָס טאַר קען פאָרשלאָגן, אַ אמת דריווערס מאַשין. האַרט יסודות פֿאַר די TE-Spyder 800, קיין קשיא.
פוסיאָן מיט די פּריוס נעמט אָרט אויף אַ מעטשאַניקאַל מדרגה. די 4-צילינדער 1.8 פון די MR2 בלעטער די סצענע, געבן וועג צו די 1.5 (פון די NZ משפּחה) פון די 2 דור פּריוס. ינטערעסטינגלי, דאָס איז נישט די אַטקינסאָן ציקל וואַריאַנט, אָבער די מער געוויינטלעך אָטטאָ ציקל (קאָד 1NZ-FE), געראַנטיד דזשויסיער מאַכט און טאָרק פיגיערז. איר באַקומען 116 הפּ ביי 6400 רפּם, מיט עטלעכע עקסטרע אַרבעט אויף די ינטייק און ויסמאַטערן סיסטעם. די איצטיקע 3 דור פּריוס פּראָווידעס די 102 הפּ עלעקטריק מאָטאָר, פּאַזישאַנד אין אַ טראַנסאַקסלע, און קאַפּאַלד צו דעם איז די E-CVT טראַנסמיסיע. די באַטעריז זענען קאַנפיינד צו די טונעל אויף די פּלאַטפאָרמע שטאָק, ינשורינג אַ נידעריק צענטער פון ערלעכקייט און מער עפעקטיוו וואָג פאַרשפּרייטונג.
טראָץ די טעקנאַלאַדזשיקאַל אַפּאַראַט, דעם יינציק פּראָוטאַטייפּ איז אונטער אַ טאָן. די פּערפאָרמאַנסיז זענען שוין סיזאַנד, מיט די 0-100 קילאמעטער / ה איז טראַנספּאָרטאַד אין 5.8 סעקונדעס. מיר קענען אויך געפֿינען אין די Toyota TE-Spyder 800 די פּריוס צאַפּן-אין באַטאַרייע טשאַרדזשינג סיסטעם, מיט אַ געבויט-אין צאַפּן, אָבער קיין זעלבסט-פאַרוואַלטונג, קאַנסאַמשאַן אָדער ימישאַנז זענען מודיע.
אויב ענדזשאַנירז קענען בויען דעם אויס פון שעה, ריוזינג קאַמפּאָונאַנץ פון די וואַסט טויאָטאַ אימפעריע, וואָס וואָלט די רעזולטאַטן זיין אויב עס איז געווען אַ באַאַמטער פּרויעקט? זינט די קאַטער פון די GT86, טויאָטאַ איז טריינג צו ויסמעקן די נודנע און נודנע סאָרט בילד, מיט זיין נייַע מאָדעלס געוועט אויף אַ גרעסערע עסטעטיש דיפערענשייישאַן און שאַרפּער דינאַמיק. רומאָרס וועגן מער ספּאָרטינג אין די סאָרט נאָך פאָרזעצן, ווי די מודיע סאַקסעסער צו די סופּראַ, וואָס איז געריכט צו זיין געבוירן פֿון די שוטפעס מיט במוו. אָבער אונטער די GT86, עס איז פּלאַץ פֿאַר אַ סאַקסעסער צו די יקסייטינג MR2, און רומאָרס זענען פארמערט. קען די Toyota TE-Hybrid 800 זיין דער ערשטער בליק פון די נייַע ספּאָרט מאַשין?
ווי אַ לעצט טאָן, די נאָמען פון די Toyota TE-Spyder 800 רעפערס צו טויאָטאַ ס ערשטער ספּאָרט מאַשין, די קליינטשיק און לייטווייט Toyota Sports 800, לאָנטשט כּמעט אַ האַלב יאָרהונדערט צוריק, אין 1965. דאָס אויך איז געווען געבויט דורך ריוזינג קאַמפּאָונאַנץ פון אנדערע מאָדעלס מיט מער באַקאַנטע און יוטילאַטעריאַן פֿעיִקייטן פון טויאָטאַ, אַזוי די נומערן פֿאַרבונדן מיט דעוועלאָפּינג און פּראָדוצירן עפּעס לויט די שורות פון די Toyota TE-Spyder 800 קען אפילו זיין רעכט.
אָבער פאַרגעסן וועגן E-CVT!