Groupe Renault האט באַשטימט אַמביציעס גאָולז פֿאַר די ווייַטער פינף יאָר: פארקויפונג פון פינף מיליאָן וניץ (מער ווי 40% קאַמפּערד צו 2016), מיט אַ אָפּערייטינג גרענעץ פון 7% (אַרויף 50%) און אין דער זעלביקער צייט קענען צו רעדוצירן קאָס דורך 4.2 ביליאָן עוראָס.
אַמביציעס צילן, קיין צווייפל. צו דעם צוועק, Groupe Renault - וואָס ינקלודז Renault, Dacia און Lada - וועט יקספּאַנד זיין בייַזייַן אין נייַע מארקפלעצער און פאַרשטאַרקן עס אין שליסל מארקפלעצער אַזאַ ווי Brazil, ינדיאַ און יראַן. אין רוסלאַנד די פאָקוס וועט זיין אויף לאַדאַ און אין טשיינאַ עס וועט זיין אַ גרעסערע ינטעראָפּעראַביליטי מיט בריליאַנסע, זייַן היגע שוטעף. דאָס וועט אויך מיינען אַ העכערונג אין פּרייז, דיסטאַנסינג זיך פון רייוואַלז אַזאַ ווי Ford, Hyundai און Skoda.
מער עלעקטריק, ווייניקער דיעסעל
אָבער פֿאַר אונדז, די נייַעס וואָס אָפּשיקן צו צוקונפֿט מאָדעלס וואָס די סאָרט וועט קאַטער זענען מער אינטערעס. 21 נייַע מאָדעלס זענען מודיע, פון וואָס 20 וועט זיין ילעקטראַפייד - אַכט 100% עלעקטריש און 12 טייל ילעקטראַפייד.דערווייַל, די פראנצויזיש סאָרט פארקויפט דריי עלעקטריק קאַרס - טוויזי, זאָוי און קאַנגאָאָ זי. - אָבער אַ נייַע דור איז "נאָר אַרום די ווינקל". א נייַע דעדאַקייטאַד פּלאַטפאָרמע, וואָס וועט זיין שערד דורך די Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, וועט דינען ווי די יקער פֿאַר קאַרס ריינדזשינג פון די B צו D אָפּשניט.
דער ערשטער וועט זיין אַ C-אָפּשניט סווו (עקוויוואַלענט צו אַ Renault Kadjar) פֿאַר טשיינאַ וואָס וועט שפּעטער דערגרייכן אנדערע מארקפלעצער. עס וועט אויך זיין דער ערשטער פון דריי נייַע סוווס צו זיין לאָנטשט אונטער דעם פּלאַן, וואָס ינקלודז אַ נייַע פאָרשלאָג פֿאַר די ב-אָפּשניט, דזשוינינג די קאַפּטור.
אויב עס וועט זיין מער ילעקטראַפייד מאָדעלס, אויף די אנדערע האַנט, מיר וועלן זען ווייניקער רענאַולט דיעסעל. אין 2022 די פראנצויזיש סאָרט וועט האָבן אַ רידוסט פאָרשלאָג מיט 50% און בלויז איין משפּחה פון דיעסעל ענדזשאַנז, ווי קעגן צו די קראַנט דריי.
די נייַע עלעקטריק פּלאַטפאָרמע וועט אויך זיין די בילכער פאָרמיטל פֿאַר Renault צו באַווייַזן זייַן טעכנאָלאָגיע פֿאַר אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס. פון די 21 נייַע פּראָדוקטן, 15 וועט האָבן אָטאַנאַמאַס קייפּאַבילאַטיז ריינדזשינג פון מדרגה 2 צו מדרגה 4. צווישן די, דער סאַקסעסער צו די קראַנט Renault Clio - צו זיין דערלאנגט אין 2019 - שטייט אויס, וואָס וועט האָבן אַן אָטאַנאַמאַס קאַפּאַציטעט פון מדרגה 2 און ביי אין מינדסטער איין ילעקטראַפייד ווערסיע - מיסטאָמע אַ מילד כייבריד (האַלב כייבריד) מיט 48 וו.
און וואָס נאָך?
אין אַדישאַן צו די טעקנאַלאַדזשיקאַל פאָקוס וואָס וועט שטימען צו אַ ינוועסמאַנט אין פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון 18 ביליאָן עוראָס אין די קומענדיק יאָרן, Groupe Renault וועט פאָרזעצן צו ינוועסטירן אין יקספּאַנדינג זייַן מער צוטריטלעך גלאבאלע קייט. עס ינטאַגרייץ דריי מצליח מאָדעל משפחות: די Kwid, Logan און Duster.
זיין געשעפט פאָרמיטל קייט איז אויך נישט פארגעסן, מיט די אַמביציעס ציל פון ניט בלויז גלאָובאַלייזינג עס און פאַרגרעסערן פארקויפונג מיט 40%, אָבער אויך האָבן אַ גאַנץ קייט פון 100% עלעקטריק געשעפט וועהיקלעס.
ווי מע מעג ערווארטן, וועט דער בונד וואס אצינד אויך אינטעגרירט מיצובישי ערלויבן ריזיגע פארנעם עקאנאמיעס, וואו דער ציל איז צו פראדוצירן 80% פון די קארס באזירט אויף געווענליכע פלאטפארמען.