די Toyota GR Supra (A90) איז אנטפלעקט געווארן מיט א יאר צוריק, אבער די סיכסוך ארום איר ווילט זיך נישט אוועקגיין, בעיקר צוליב דער מעכאנישער "פרומיסקויטעט" מיט איר "ברודער", דעם במוו ז4.
אָבער, די סיכסעך יקסטענדז ווייַטער פון די גערמאַנישע גענעס. דער פּלאַן איז אויך די טעמע פון דעבאַטע, טראָץ זיין מער אָדער ווייניקער קאָנסענסואַל ווי וויזשוואַלי סטרייקינג עס איז.
מיר האָבן שוין דערמאנט דאָ זייַן סך לופט ינלעץ און אַוטלעץ וואָס, ווי עס פארקערט אויס, זענען מערסטנס שווינדל, יגזיסטינג בלויז פֿאַר עסטעטיש צוועקן. צו באַקומען צו די עסאַנס פון דיין פּלאַן, אפילו מער וויכטיק זענען די פּראַפּאָרשאַנז פון די GR Supra, די קריטיש סטאַרטינג פונט פֿאַר קיין גוט פּלאַן.
פֿאַר דעם מיר ברענגען נישט איין, אָבער צוויי ווידיאס פון די סקיצע מאַלפּע, די דיזיינער Marouane Bembli. ער אַליין מודה אַז ער איז נישט דער גרעסטער פאָכער פון די פּלאַן פון Toyota GR Supra, לאַרגעלי ווייַל פון זייַן פּראַפּאָרשאַנז.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דער "פּראָבלעם" האט צו טאָן מיט די FT-1 באַגריף וואָס געדינט ווי אַ ינספּעריישאַנאַל מוסע פֿאַר די נייַע GR Supra. ווען טויאָטאַ אַנוויילד עס אין 2014, עס קיינמאָל דערמאנט עס וואָלט זיין אַ סאַקסעסער צו די סופּראַ, אָבער האַסקאָמע איז געווען יונאַנאַמאַס - אויב עס איז צו זיין אַ נייַ סופּראַ, עס זאָל זיין.
טויאָטאַ פט-1, 2014
אָבער צווישן די FT-1 און די GR Supra וואָס מיר האָבן באַקומען, עס זענען קלאָר דיפעראַנסיז אין טערמינען פון פּראַפּאָרשאַנז - פיל מער אַטשיווד אין די FT-1 - טראָץ ייַנטיילונג די זעלבע סטיליסטיק טעמעס.
די דיפעראַנסיז אין פּראַפּאָרשאַנז זענען געגעבן דורך די דימענשאַנז: די FT-1 איז מער, ברייט און קירצער ווי די GR Supra, טייל רעכט צו זיין אַדאַפּטיישאַן פון אַ 2 + 2 קאַנפיגיעריישאַן ווי די Supra A80, אלא ווי אַ ריין צוויי-סיטער ווי. די GR Supra A90.
די מער סאָליד דימענשאַנז פון די Toyota GR Supra, אָן פארגעסן די פיל קירצער כווילבייס, שפּילן קעגן אים אין די ינאַגריישאַן פון די FT-1 ס יקספּרעסיוו וויזשאַוואַל עלעמענטן, וואָס ויסקומען צו האָבן קיין פּלאַץ צו "אָטעמען". אָבער די קוילעלדיק פּראַפּאָרשאַנז - כווילבייס ווס קוילעלדיק לענג, שטעג ברייט, עטק - דאָס איז דער פאָקוס פון די סקיצע מאַלפּע.
גר סופּראַ, די רידיזיין
אין דעם ערשטער ווידעא, די סקעטש מאַלפּע פרוווט צו "ויסשטימען" די Toyota GR Supra, פאָוקיסינג אויף די פּראַפּאָרשאַנז פון די קופּ, בשעת איר באַקומען באַפרייַען פון עטלעכע לופט "ינלעץ" וואָס שפּריצן די גוף פון די ספּאָרט מאַשין.סטאַרטינג איבער
אין די צווייטע ווידעא - דער ערשטער ווידעא איז געמאכט מיט אַ יאָר צוריק, נאָך די אנטפלעקונג פון GR Supra - מיר זען אַז די טעמע פון זייער פּראַפּאָרשאַנז איז נאָך שפּירעוודיק צו די סקיצע מאַלפּע. ער באַשלאָסן צו ריוויזן די יאַפּאַניש ספּאָרט מאַשין ווידער, דאָס מאָל מיט אַ אַנדערש צוגאַנג.
אלא ווי רידיזיינינג די Toyota GR Supra A90, די סטאַרטינג פונט איז געווען די Toyota Supra A80, די ריווירד פאָרויסגייער. איינער פון די סיבות פֿאַר דעם האט צו טאָן, ווי עס איז גרינג צו טרעפן, מיט די ויסגעצייכנט פּראַפּאָרשאַנז פון די GT 2+2 פון די 90 ס, מער אַטשיווד ווי די פון זייַן סאַקסעסער. דער רידיזיין פון די A80 וואָלט זיין "זיין" סאַקסעסער צו אַ נייַע סופּראַ:
רעזולטאַטן
וואָס טאָן איר טראַכטן פון ביידע סאַלושאַנז פארגעלייגט דורך די סקעטש מאָנקיי? "סטרייטנינג" די פּראַפּאָרשאַנז פון די קראַנט Toyota GR Supra וואָלט זיין דער וועג פאָרויס, אָדער זאָל די פּלאַן פון די נייַע Supra האָבן די A80 פאָרויסגייער ווי אַ מאָס? האַלטן די לעצט בילדער פון ביידע פּראַפּאָוזאַלז:
