צוגעזאגט דורך דעם סוף פון דעם יאָר, די מיטל גיכקייַט קאַמעראַס זענען שוין טעסטעד אויף פּאָרטוגעזיש ראָודז, מער גענוי אויף Ponte Vasco da Gama.
די באַשטעטיקונג איז געווען געמאכט דורך די נאַשאַנאַל ראָוד סאַפעטי אויטאָריטעט (ANSR), וואָס דערקלערט צו די אָבסערווער: "דאס זענען טעסץ פון מיטל גיכקייַט קאָנטראָל ויסריכט, וואָס נעמען אָרט אין די קאַמפּאַטינס פון די נאַשאַנאַל ראָוד סאַפעטי אויטאָריטעט, צו אַפּרווו ויסריכט קאָנטראָל און דורכקוק פון דורכפאָר”.
לויט ANSR, די לאָוקיישאַנז וואָס זאָל באַקומען די דורכשניטלעך גיכקייַט קאַמעראַס זענען שוין "פריער אויסגעקליבן", אָבער די רשימה איז דערווייַליק און קען זיין אונטערטעניק צו ענדערונגען.
אָבער, איין זאַך מיינט צו זיין זיכער: אויב די ראַדאַרס זענען באוויליקט, איינער פון די דעוויסעס מוזן זיין אינסטאַלירן אויף די וואַסקאָ דאַ גאַמאַ בריק.
וואָס טאָן מיר שוין וויסן וועגן די ראַדאַרס?
טעסץ פֿאַר דעם נייַ טיפּ פון ראַדאַר (שוין זייער פּראָסט אין ספּאַין) נאָכפאָלגן די האַסקאָמע פון די ריינפאָרסמאַנט פון די SINCRO (נאַשאַנאַל ספּיד קאָנטראָל סיסטעם) נעץ לעצטע יאָר.
אין דער צייט, 50 נייַ ספּיד קאָנטראָל לאָוקיישאַנז (LCV) זענען מודיע, מיט ANSR ינדאַקייטינג אַז 30 נייַ ראַדאַרס וואָלט זיין קונה, 10 פון זיי קענען צו רעכענען די דורכשניטלעך גיכקייַט צווישן צוויי פונקטן.
מיט עטלעכע חדשים צוריק, אין סטייטמאַנץ צו Jornal de Notícias, Rui Ribeiro, פּרעזידענט פון ANSR, סטייטיד אַז דער ערשטער מיטל-גיכקייַט ראַדאַרס וועט קומען אין אָפּעראַציע אין די סוף פון 2021.
אָבער, די אָרט פון די 10 דורכשניטלעך גיכקייַט קאָנטראָל קאַמעראַס וועט נישט זיין פאַרפעסטיקט, אָלטערנייטינג צווישן 20 מעגלעך לאָוקיישאַנז. אין דעם וועג, דער דרייווער וועט קיינמאָל וויסן וואָס קאַביז וועט האָבן אַ ראַדאַר, אָבער ראַגאַרדלאַס פון צי די קאַב האט די ראַדאַר אינסטאַלירן אָדער נישט, דער שאָפער וועט זיין אַלערטיד אין שטייַגן דורך די קאַב. H42 פאַרקער צייכן.
אפילו אַזוי, כאָטש די לאָוקיישאַנז זענען נישט פאַרפעסטיקט, ANSR האט שוין דיסקלאָוזד עטלעכע פון די ערטער ווו די ראַדאַרס וועט זיין פאָרשטעלן:
- EN5 אין פּאַלמעלאַ
- EN10 אין Vila Franca de Xira
- EN101 אין Vila Verde
- EN106 אין Penafiel
- EN109 אין Bom Sucesso
- IC19 אין סינטראַ
- IC8 אין סערטאַ
ווי אַזוי אַרבעט די ראַדאַרס?
ווען ער טרעפן דעם H42 צייכן, דער דרייווער ווייסט אַז דער ראַדאַר וועט רעקאָרדירן די אַרייַנגאַנג צייט אויף דעם אָפּטיילונג פון וועג און וועט אויך רעקאָרדירן די אַרויסגאַנג צייט אַ ביסל קילאָמעטערס פאָרויס.
אויב דער דרייווער האט איבערגעדעקט די ווייטקייט צווישן די צוויי פונקטן אין א צייט אונטער די מינימום סטיפפולירט צו נאכקומען די שנעלקייט באגרעניצונג אויף יענעם רוט, ווערט ער באטראכט ווי געפארן מיט איבעריגע שנעלקייט. דער שאָפער וועט אַזוי זיין אַ קנס, מיט די קנס צו באַקומען אין שטוב.
מקור: אָבסערווער.