אויב איר קיינמאָל פאַרפאַלן שעה פון לעבן - איר האָט נישט ... ינוועסטירן! - בראַוזינג קלאַססיפיעדס זייטלעך איר זוכט פֿאַר קאַרס וואָס איר וועט קיינמאָל, קיינמאָל (!) קויפן, אַזוי איר קענען ווענדן זיך ... דער אַרטיקל איז נישט פֿאַר איר.
ס'איז נישט קיין פערזענליכע, נאר אז דו וועסט גארנישט פארשטיין וואס שטייט דא. די כראָניק איז וועגן מיין פערזענלעכע דערפאַרונג, אָבער איך געוועט אַז עס קען אויך זיין וועגן דיין.
אין דער פירמע וואו איך האב געארבעט, פאר איך האב געמאכט דעם באשלוס פון א לעבן (בייז יעצט...) אז איך זאל זיך אפגעבן 100% פראפעסיאנאל צו דעם - און מיט "דעם" מיין איך איינע פון די גרעסטע אויטא וועבסיטעס אין לאנד, א מיטגליד פון דער וועלט מאַשין פון די יאָר אַוואָרד און אַ סעריע פון נייַ פֿעיִקייטן וואָס קומען אַרויף זייער באַלד (יאָ, יאָ ... איך בין פאַרשילטן זיכער!) - אפגעשטעלט געזעלשאַפטלעך מידיאַ אויף קאָמפּיוטערס. עס האט נישט מאַכן קיין חילוק פֿאַר מיר ...
ווו איך בלאָזן אַ היפּש טייל פון מיין אַרבעט שעה איז אויף מאַשין וועבסיטעס! ניימלי קלאַססיפיעדס זייטלעך. און אויב איר פרעגן מיר, איך שטענדיק סערפּאַסיד אַלע צילן.
עס איז געווען אַ מעדיצין
מייַן אַדיקשאַן איז געווען צו קוקן פֿאַר זעלטנקייַט, באַרגאַנז און אנדערע קאַרס וואָס איך קיינמאָל טאַקע בדעה צו קויפן. פארוואס?! איך ווייס נישט. אבער איך ווייס אז עס זענען פאראן נאך אדיקטן ווי מיר... יא, איך רעד פון דיר. צי ניט קרימענ זיך, יינגל!
היינט בין איך בעסער. אַרייַנלאָזן דעם פּראָבלעם דאָ איז טייל פון דעם "מאַשין דעטאָקס" פּראָצעס. איך שולדיק דעם ענדערונג אין פּסיכאָלאָגיע, אין טייל, צו אַוטאָמאָטיווע סיבה, וואָס איז געווען פּראָדוקטיוו פידינג די אַדיקשאַן פון מייַן, וואָס איז איצט אונטער קאָנטראָל. עס איז געווען אַ פאַקטיש אַנטלויפן (דער אויסדרוק האט קיינמאָל געמאכט אַזוי פיל זינען ...).
פון אָפּלייקענונג צו וויסיקייַט
איך איינגעזען אַז איך געהאט אַ פּראָבלעם ווען איך באַשלאָסן צו טוישן מיין מאַשין. איך דארף אַ פאַרבייַט פֿאַר מיין וואָלוואָ וו 40 - אַ מאָדעל וואָס האט אַלץ צו זיין אַ פאַקטיש רוסיש סאַלאַט (פראנצויזיש מאָטאָר, יאַפּאַניש פּלאַטפאָרמע און שוועדיש באָדיוואָרק) און איז געווען איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך קאַרס וואָס דורכגעגאנגען דורך מיין הענט - און איך סטאַרטעד קוקן בייַ די געוויינטלעך דילערז. מאל איך געזוכט אויף פרעמד זייטלעך.
סדר בוך פֿאַר די פאַרבייַט פון מיין שפּעט וואָלוואָ וו 40? פּשוט. עס האט צו זיין אַ ביליק מאַשין (מיט Razão Automóvel גענומען זיין ערשטער טריט, באַדזשיטערי צאַמונג איז פארלאנגט ...), עס האט צו פאַרברענגען קליין און עס האט צו האָבן לופטקילונג און אַרומפאָרן קאָנטראָל. די אָלימפּיק מינימאַ דעריבער.
נאָך פיר אָדער פינף אָנפֿרעגן איך האט שוין פארגעסן וועגן די ספּעסאַפאַקיישאַנז. איך געפונען זיך קוקן פֿאַר קלאַסיש און נעאָקלאַססיקאַל דערציען-ראָד פאָר, זעקס-צילינדער, רעכט-האַנט פאָר ווילז און טראכטן מיט מיין קנעפּלעך "אפֿשר דאָס איז פּונקט וואָס איך דאַרפֿן". ניין, עס איז נישט געווען! איך האָב כּמעט נישט אפילו געקויפט אַ BMW M3 (E36) ימפּאָרטיד פֿון ענגלאַנד.
איך נאָך באַדויערן איך נישט געקויפט עס הייַנט - אויב איר האָט קיין ריגרעץ פון די לאָזן אַ באַמערקונג.
פון קאָנסומער צו פּראָדוצירער
זאל ס זיין ערלעך. ווי לאַנג ווי עס איז קאַנטראָולד, מאַשין אַדיקשאַן, צי אויסגעדריקט דורך אָנפֿרעגן אויף קלאַססיפיעדס זייטלעך, אַ געשמאַק פֿאַר מאַקאַניקס, פערזענלעכע טונינג פּראַדזשעקס, סטאַנס, אָעם + אָדער אנדערע ענלעך מאָוועס, איז קיין פּראָבלעם. ס'איז אפילו געזונט...
דאָס לעבן האָט זיך פֿאַר מיר געביטן. איך געגאנגען פון אַ גיריק קאַנסומער פון מאַשין אינהאַלט צו זיין אַ פּראָדוצירער. עס איז געווען גאַנץ אַ קער. הייַנט איך אָפּגעבן זיך גוף און נשמה צו Razão Automóvel, אין אַ טעגלעך דעדיקאַציע אַזוי אַז מער און מער מענטשן לייענען און הערן וועגן Razão Automóvel.
איך האָפֿן אַז, אויף אַ רעגולער וועג, הייַנט Razão Automóvel אויך קאַנטריביוץ אין אַ געזונט וועג צו ברעכן דיין פּראָודאַקטיוויטי, אָדער בעסער ... אַז עס קאַנסטאַטוץ אַ פאָרעם פון מנוחה צווישן טאַסקס, אין סדר צו ומקערן פּראָודאַקטיוויטי ראַטעס. גלאז איז האַלב פול גייז ... גלאז איז האַלב פול!
מיר זענען גוואַלדיק שטאָלץ פון די ספּעציעל סעקשאַנז פון Razão Automóvel אַזאַ ווי Autopédia, קלאַסיקס, טעסץ אָדער אפילו די טעקסטן, וועגן אַלץ און עפּעס אַנדערש. פון טראַקס אין דאַקאַר, צו קאַרס אין Le Mans, פאָרן דורך אַ "געזאָלצן" פון פאָרמולע 1 מיט ראַליז.
אָנהייבן מיט קנאָבל און סוף מיט באָולדערז
דער טעקסט איז געווען גאָרנישט ווי וואָס איך דערוואַרט. עס איז געווען ניט קליקבייט איר גלויבן - עפּעס מיר געפרוווט אונדזער בעסטער צו ויסמיידן, טראָץ דעם דרוק פון קוקן - עס איז געווען ... פרייטאג.
דער פאַרלאַנג צו "רעדן" מיט איר האָט באַקומען די פאַרלאַנג צו שרייַבן וועגן אַוטאָמאָבילעס און אַז ס עס ... אַז ס דער סוף פון עס. דער טאָג איז נישט פאַנטאַסטיש. און וויבאלד איך האב נישט קיין מאזדא מקס-5 ביי דער טיר ווי די אנדערע טאג, האב איך באשלאסן זיך צו האלטן און שרייבן.
נאך א אונטערטיטל...
איך ענדלעך נישט זאָגן איר וואָס מאַשין איז אויסדערוויילט צו פאַרבייַטן די 2001 סופּער-וואָלוואָ וו40 1.9 ד קר. עס איז געווען אַ 2003 Renault Mégane Break 1.5 dCi (82 הפּ).
יאָ, אָה האַרבינגערס פון שאַנד, וואָס האָבן די מידע צו גיין אַרום די גרופּעס דעקרעטינג די יילמאַנץ פון אַלע מאָדעלס (אן אנדער אַדיקשאַן ...). איך אויך ווייסטאַד שעה אויף גרופּעס לייענען וועגן די פראבלעמען מיט די קאַנעקטינג רוט קאָווערס, ינדזשעקטערז, קראַנקשאַפט סענסאָרס, עלעקטריק פֿענצטער און אנדערע "כראָניש" פּראָבלעמס פון דעם מאָדעל און דעם מאָטאָר, אָבער איך ענדלעך קויפן עס.
פֿאַר דיין מנוחה, וויסן אַז עס איז געווען אַ מאַשין! אפֿשר רעדן וועגן איר באַלד ווידער. וואס מיינט איר? און דורך דעם וועג ... איז עמעצער נאָך לייענען דעם?!
נאטיץ: דער אַרטיקל איז געווען ילאַסטרייטיד מיט בילדער פון George Basdos ס ינסטאַגראַם. עס איז ווערט צו נאָכפאָלגן!