אָריגינאַללי לאָנטשט אויף די מאַרק אין 2015, די רגע דור פון האָנדאַ הר-וו באקומט, אין דעם וועג און אין די מיטן פון זיין לעבן ציקל, אַ דערהייַנטיקן, כאָטש פאַרלענגערט אין צייט - כאָטש די סטיליסטיק רינואַל וועט פּאַסירן שפּעטער דעם יאָר, די ענדערונגען אין טערמינען פון ענדזשאַנז וועט אָנקומען בלויז ווייַטער יאָר, אין 2019.
ווי פֿאַר די עסטעטיק טערמינען, עס קענען זיין געזאָגט אַז זיי וועלן נישט פּונקט זיין אין דער הינטערגרונט, ווייַל די HR-V וועט באַקומען אַ ביסל מער ווי אַ נייַ קראָום באַר אויף די פראָנט גריל, געפירט אָפּטיקס ענלעך צו די סיוויק, רידיזיינד טיילליגהץ און ווינטשויב-דערהייַנטיקט שאַקס.
אין דעם פאַל פון די מער יקוויפּט ווערסיעס, די 17 "ווהעעלס וועט אויך זיין נייַ, ווי געזונט ווי די מעטאַלליזעד ויסמאַטערן פּייפּס. מיט קאַסטאַמערז וואָס קענען קלייַבן פון אַ גאַנץ פון אַכט פארבן פֿאַר די גוף, אַרייַנגערעכנט די מידנייט בלו שטראַל מעטאַלליק געוויזן אין די פאָטאָס.
ינלענדיש מיט בעסער מאַטעריאַלס
ין דער קאַבינע, רידיזיינד פראָנט סיץ, פאָרשלאָגן בעסער שטיצן, ווי געזונט ווי הבטחות פון אַ נייַ צענטער קאַנסאָול, באדעקט מיט בעסער מאַטעריאַלס. אין דעם פאַל פון די שפּיץ ווערסיע, איבערגעזעצט אין אַ קאָמבינאַציע פון שטאָף און לעדער, מיט טאָפּל-סיידאַד טאָפּסטיטשינג.אויך טראכטן וועגן די וווילזייַן פון די אַקיאַפּאַנץ, ריינפאָרסמאַנט פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַלס אין די מערסט וועריד ערטער פון די גוף, אין אַדישאַן צו די הקדמה פון אַן אַקטיוו ראַש קאַנסעללאַטיאָן סיסטעם, אַקטינג דורך די געזונט סיסטעם. כאָטש בנימצא, בלויז און אַמאָל ווידער, אין די מערסט יקוויפּט ווערסיעס.
נייַ 1.5 i-VTEC אויף דעם וועג
ווי פֿאַר די ענדזשאַנז און טראָץ די ענדערונגען געמאכט צו די גוף, בלויז די 1.5 i-VTEC פּעטראָול וועט זיין פאָרשטעלן ביי די קאַטער, שוין רעכט צוגעפאסט צו די WLTP כּללים. די לאָנטשיז פון ביידע די 1.6 i-DTEC דיזאַל, אויך באנייט, און די אַדאַפּשאַן פון די 1.5 i-VTEC טורבאָ, זענען סקעדזשולד פֿאַר די זומער פון 2019.
וועגן די באנייט 1.5 i-VTEC געוויינטלעך אַספּערייטיד וואָס וועט זיין בנימצא פון די אָנהייב און וועמענס הויפּט ענדערונג איז אַ נידעריקער רייַבונג צווישן די פּיסטאָן און צילינדער וואַנט, עס דיליווערז 130 הפּ און 155 נם, מיט אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה. 10.7 ס ווען יקוויפּט מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל גירבאַקס, אָדער 11.2 ס ווען יקוויפּט מיט די אַפּשאַנאַל CVT גירבאַקס.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.
אין טערמינען פון קאַנסאַמשאַן, הבטחות פון אַוורידזשיז פון 5.3 ל / 100 קילאמעטער, מיט CO2 ימישאַנז פון 121 ג / קילאמעטער, דאָס מיט די אַפאָרמענשאַנד CVT - מיט מאַנואַל גירבאַקס, האָנדאַ האט נישט באפרייט קיין דאַטן נאָך.
אויך לויט די יאַפּאַניש סאָרט, די באנייט האָנדאַ HR-V זאָל דערגרייכן אייראפעישע דילערז, ווי פרי ווי ווייַטער חודש פֿאַר אקטאבער.
