די סמאַרטאַסט פון די בינטל. ווייַט פון די מעשוגאַס פון די אַקראַבאַטיק BMW 135i, די דיספּאַטשט Ford Focus ST אָדער די וויזשאַוואַל פּאַנאַסיאַ פון די Opel Astra OPC, די ריוואַמפּט 2013 Audi S3 איז איצט ימערדזשד.
גלייך אויף דער גרענעץ פון דער עפן פון די פּאַריזער מאָטאָר ווייַזן, וואָס איז שוין ווייַטער וואָך, אַודי פּיקט אונדזער נייַגעריקייַט אפילו מער דורך ריווילינג די ערשטער פאָטאָס און ווידיאס פון די שפּאָגל נייַ Audi S3 וואָס וועט זיין אַפישאַלי דערלאנגט אין דעם ווייַזן, צוזאַמען מיט די A3 Sportback.
באטראכט דורך פילע צו זיין דער "בעסטער ביכייווד" C-אָפּשניט ספּאָרט מאַשין, די אַודי ס 3 איז שטענדיק געווען אַ קאַמפּענדיום פון עפעקטיווקייַט, אָפט אויף די קאָסט פון סאַקראָסאַנק דרייווינג שפּאַס.
עס אפילו מיינט אַז ער איז אַווער פון די ירושה וואָס ווייז אויף זיין פּלייצעס: זיין אַ ווערט פארשטייער פון זיין זיידע, די אַודי קוואַטטראָ. קיינער האָט אים נישט געבעטן, נאָר ער מיינט אַזוי. דערפֿאַר נעמט ער זיך זייער ערנסט און איז קיינמאָל פריינד מיט גרויס שפּילערייַ הינטער די ראָד ווי ריזיק מאַכט-סלידז אָדער פארברענט בראַקעס. דאָס איז נישט אויף אים. מיט אים די וואָרצל איז מאַקסימום יפעקטיוונאַס. לאמיר זען אויב די זאכן טוישן זיך אַ ביסל אין דעם דור. אונטער די הייַבל מיר געפֿינען אַמאָל ווידער אונדזער אַלט געזונט-באקאנט 2.0 TFSI פּעטראָול מאָטאָר, אָבער אַ ביסל ריווייזד. איצט עס דיליווערז 296 הפּ, 35 הפּ מער ווי פריער, און 380 נם ביי 5,500 רפּם.
פון קורס, אַלע די פייַן מאַכט איז דזשענטלי איבערגעגעבן צו אַלע פיר ווילז, דורך די Quattro סיסטעם און דורך די S-Tronic טאָפּל קלאַטש גירבאַקס. סיסטעמען וואָס העלפֿן (און אַ פּלאַץ ...) דעם אַודי פולפילז 0-100 קילאמעטער / ה אין בלויז 5.1 סעק. מיט די מאַנואַל קעסטל דעם געניטונג נעמט אַ ביסל מער, 5.8 סעק. צו זיין פּינטלעך. די שפּיץ גיכקייַט איז אַ גלענצנדיק 250 קילאמעטער / ה (ילעקטראָניקלי לימיטעד).
די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מודיע דורך די סאָרט - לאָמיר פאַרהיטן מיר גלויבן ... - איז 6.9 ליטער / 100 קילאמעטער מיט די מאַנואַל טראַנסמיסיע, און 7.0 ליטער / 100 קילאמעטער מיט די S-Tronic טראַנסמיסיע. פֿאַר די זייער ינקעראַדזשינג וואַלועס, זאגט די סאָרט אַז די נייַ דור ס וואָג היילן קאַנטריביוץ צו אַ גרויס מאָס. 60 קג ווייניקער ווי די פריערדיקע ווערסיע, דאַנק צו די פאַרנאַנט MQB פּלאַטפאָרמע.
ווייַטער פון קאַנסאַמשאַן - און דעריבער אונדזער פּאָרטפעל ... די דינאַמיק אויך נוץ פון דעם וואָג אָנווער. די דייַטש סאָרט זאגט אַז די S3 וועט זיין די מערסט קאָמפּעטענט טאָמיד. די סאַספּענשאַן, קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל ווערסיעס, איז 25 מם נידעריקער, די בראַקעס זענען ספּעציפיש צו דעם ווערסיע און אפילו די עלעקטראָניק איז ריווייזד. ווו עס איז נישט פיל חילוק איז אין די עסטעטיש אַפּאַראַט. בלויז אַ מער טריינד אויג קענען ויסטיילן דעם ווערסיע פון די קאַנווענשאַנאַל אָנעס. אַחוץ דעם בייַזייַן פון פיר יגזאָסטשאַנז אויף די דערציען, און די S3 לאָגאָס אַלע איבער דעם אָרט, קליין דיסטינגגווישיז דעם ס 3 פון אַ קאַנווענשאַנאַל אַודי אַ 3 מיט די S קיט. פֿאַר אַ ספּאָרטי ווערסיע דעם S3 איז אפילו גאַנץ ניכטער. עס איז לעפיערעך ווייַט פון די "ביטע קוק בייַ מיר" אַפּאַראַט פון די Ford Focus ST אָדער Opel Astra GTC OPC, למשל.
אינעווייניק, נייַ אַפּלאַקיישאַנז אין בראַשט אַלומינום מעמשאָלע, די ספּאָרט סיץ מיט די ס-ליניע לאָגאָ, די סטירינג ראָד מיט גלייַך דנאָ און די ויסשליסיק טורבאָ דרוק גראדן. עטלעכע באָנוסעס וואָס וועט מאַכן אונדז פילן אַ ביסל מער "ספּעציעל" אין דעם S3.
דערוואַרט צו אָנקומען אין פּאָרטוגאַל ווייַטער יאָר, דעם עפעקטיוו און שנעל העטשבאַק וועט קאָסטן € 38,800 אין דייַטשלאַנד. אין פּאָרטוגאַל עס זענען נאָך קיין פּרייסאַז.
טעקסט: Guilherme Ferreira da Costa