די מאָטאָר V12 ער גרייט זיך צו זאָגן זייַ געזונט צו די מערסעדעס-אַמג מאָדעלס ווי באַלד ווי די פּראָדוקציע פון די מערסעדעס-אַמג ס 65 איז פאַרטיק. דאָס איז געזאָגט דורך טאָביאַס מאָערס, סעאָ פון Mercedes-AMG.
אָבער די דיסאַפּיראַנס פון די גרויס V12 טוט נישט מיינען אַז פאַנס פון די סאָרט וועט פאַרפירן די געלעגנהייט צו האָבן מער שטאַרק און ספּאָרטי ווערסיעס, מיט די V8 ביטורבאָ געראַנטיד צו פאָרזעצן. צו גאַראַנטירן די מאַכט לעוועלס פון די V12, די V8 וועט דורכגיין אַן ילעקטראַפאַקיישאַן פּראָצעס מיט די הילף פון אַן עלעקטריש מאָטאָר.
כאָטש טאָביאַס מאָערס וויל נישט מאַכן פֿאָרויסזאָגן וועגן די לעבן ציקל פון די וו8 מאָטאָר, דער סעאָ פון Mercedes-AMG האלט אַז דער מאָטאָר איז אַן עפעקטיוו אַפּאַראַט און גלויבט אַז עס קען האָבן אַ מער לעבן ציקל אין די מאַרק ווי דערוואַרט.
עלעקטראַפאַקיישאַן ברענגט מער מאַכט, פיל מער מאַכט
דער ערשטער אַפּלאַקיישאַן פון די ילעקטראַפייד ווערסיע פון די 4.0 וו 8 ביטורבאָ איז פּלאַננעד פֿאַר די נייַ שפּיץ פון די קייט Mercedes-AMG GT 4-טיר. לויט עטלעכע אינפֿאָרמאַציע, Mercedes-AMG איז פּריפּערינג צו פאַרבינדן אַ 136 הפּ עלעקטריק מאָטאָר צו די וו 8 ביי-טורבאָ, וואָס טוט נישט מערסעדעס-אַמג גט 63 4מאַטיק 4-טיר עס דעביטס, דיפּענדינג אויף די ווערסיע, 585 אָדער 639 הפּ. אויב דאָס איז באשטעטיקט, מיר קענען דערוואַרטן אַ קאַמביינד מאַכט פון מער ווי 800 הפּ.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער דאָ
טראָץ אַלץ, עס איז נאָך קיין באשטעטיקט דאַטע פֿאַר די מעלדונג פון די ילעקטראַפייד ווערסיע פון די V8 ביטורבאָ. אַזוי מיר האָבן צו "צופֿרידן" מיט די מערסעדעס-אַמג גט 63 4מאַטיק 4-טיר, מיט פּרייסיז סטאַרטינג בייַ 192 000 עוראָס פֿאַר די 585 הפּ ווערסיע, און פֿון 209 500 עוראָס פֿאַר די 639 הפּ ווערסיע.
אַבאָנירן צו אונדזער יאָוטובע קאַנאַל.