כאָטש Daimler AG איז ימפּלאַמענאַד אַן ינערלעך עפעקטיווקייַט פּראָגראַם מיט אַ מיינונג צו שפּאָרן € 1 ביליאָן אין די ווייַטער צוויי יאָר, Mercedes-Benz, Smart און Mercedes-AMG קוקן צו דעם פּעריאָד מיט אַמביציע און צוזאַמען, עס איז בדעה צו קאַטער 32 מאָדעלס אין 2022.
די נייַעס איז געווען אַוואַנסירטע דורך בריטיש אַוטאָקאַר און גיט אַ חשבון פון וואָס איז געזען ווי די ביגאַסט פּראָדוקט אַפענסיוו אין דער פאַבריקאַנט ס געשיכטע, מיט פּלאַנז שוין פיינאַלייזד דורך די דייַטש גרופּע צו קאַטער 32 מאָדעלס דורך די סוף פון 2022.
פון שטאָט מאָדעלס צו לוקסוס אָנעס, דורכגעגאנגען דורך די עלעקטריש "מוזן האָבן" און די שטענדיק געוואלט ספּאָרטי אָנעס, נייַ פֿעיִקייטן וועט נישט פעלן פֿאַר Mercedes-Benz, Mercedes-AMG און Smart אין די ווייַטער צוויי יאָר. אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן באַקענען איר צו עטלעכע פון זיי.
ספּאָרט זענען צו האַלטן
טראָץ די איצטיקע צייט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע ויסקומען צו זיין ומפּאַסיק פֿאַר לאָנטשינג ספּאָרט מאָדעלס, אין די ווייַטער צוויי יאָר עס זאָל זיין קיין דוחק פון נייַעס פון Mercedes-AMG.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
דעריבער, דער אָנקומען פון אַ צאַפּן-אין כייבריד וואַריאַנט פון די Mercedes-AMG GT 4-טיר (וואָס איז עסטימאַטעד צו האָבן מער ווי 800 הפּ) איז געריכט; די ראַדיקאַל GT שווארצע סעריע און אפילו די לאַנג-אַווייטאַד Mercedes-AMG One, וואָס איז רעכט צו אָנקומען אין 2021 רעכט צו די שוועריקייטן פון די פאָרמולע 1 מאָטאָר צו נאָכקומען מיט ימישאַן רעגיאַליישאַנז.
וואָס צו דערוואַרטן פון Mercedes-Benz?
ווי איר קען דערוואַרטן, ווען איר רעדן וועגן פּלאַנז צו קאַטער 32 מאָדעלס אין 2022, אַ סייזאַבאַל טייל פון זיי וועט זיין צאַפּן-אין כייבראַדז און עלעקטריקאַל.
צווישן די עלעקטריק קאַרס, מערסעדעס-בענז איז פּריפּערינג צו קאַטער די EQA (וואָס איז ניט מער ווי די נייַע GLA, אָבער עלעקטריק), די EQB, די EQE, די EQG און, פון קורס, די EQS וועמענס פּראָוטאַטייפּ מיר האָבן שוין טעסטעד און וואָס וועט דעבוט די EVA (Electric Vehicle Architecture) פּלאַטפאָרמע.
אין די פעלד פון צאַפּן-אין כייבריד מאָדעלס, Mercedes-Benz וועט פאָרשלאָגן די CLA און GLA די זעלבע צאַפּן-אין כייבריד סיסטעם וואָס מיר שוין וויסן פֿון די A250e און B250e. אן אנדער פון די נייַקייַט צווישן דעם טיפּ פון מאָדעלס וועט זיין די צאַפּן-אין כייבריד וואַריאַנט פון די באנייט מערסעדעס-בענז E-קלאַס, אן אנדער נייַקייַט פֿאַר די דייַטש סאָרט אין די ווייַטער צוויי יאָר.
ווי פֿאַר די "קאַנווענשאַנאַל" מאָדעלס, אין אַדישאַן צו די באנייט E-קלאַס, מערסעדעס-בענז איז פּריפּערינג צו קאַטער אין 2021 די נייַע C און SL-קלאַס. ווי פֿאַר די יענער, עס מיינט אַז עס וועט האָבן אַ לייַוונט קאַפּטער ווידער און וועט אַדאַפּט אַ 2+2 קאַנפיגיעריישאַן, דערייווד פון די ספּאָרטיער צוויי-סיטער גט.
פֿאַר דעם יאָר, מערסעדעס-בענז איז פּריפּערינג די קאַטער פון זיין "מערסט אַוואַנסירטע פּראָדוקציע מאָדעל טאָמיד", די נייַע S-קלאַס. דעוועלאָפּעד באזירט אויף אַ באנייט ווערסיע פון די MRA פּלאַטפאָרמע, עס זאָל פאָרשלאָגן אָטאַנאַמאַס דרייווינג מדרגה 3. קופּ און קאַבריאָלעט ווערסיעס וועלן נישט האָבן סאַקסעסערז - קראַנט מאָדעלס זענען געריכט צו בלייַבן אויף פאַרקויף ביז 2022.
און סמארט?
ענדליך האט סמארט אויך א חלק פון די מאדעלן וואס אינטעגרירן דעם פלאן, וואס האט בדעה צו לאזטירן 32 מאדעלן ביז 2022. צוויי פון זיי זענען די נייע דורות פון די EQ fortwo און EQ forfour, וועלכע וועלן פאַרבייטן די יעצטיגע אין 2022, שוין א רעזולטאַט פון שלאָס פירנעם געחתמעט צווישן Daimler AG און Geely לעצטע יאָר.
אין דעם זעלבן יאָר, איז אויך דערוואַרט די אָנקומען פון אַ סאָליד עלעקטריק סווו, ווי אַ רעזולטאַט פון דער זעלביקער שוטפעס. דער נייַע דור פון סמאַרט וועט זיין געשאפן אין טשיינאַ און דערנאָך יקספּאָרטאַד צו אייראָפּע.