נאָך עטלעכע טיזער און אפילו געזען עס נעכטן אין אַ אַנטלויפן פון בילדער, די מאַסעראַטי מק20 איז איצט אַפישאַלי אַנוויילד, קליימינג צו זיין דער יורש פון די יקאָניק Maserati MC12.
מאַסעראַטי ס ערשטער סופּערקאַר זינט די MC12, די MC20 איז אויך דער ערשטער סופּערקאַר דעוועלאָפּעד דורך די מאָדענאַ סאָרט זינט די FCA סאָלד זיין פלעקל אין Ferrari אין 2016.
אין גאַנץ, די סופּער ספּאָרט מאַשין גענומען אַרום 24 חדשים צו זיין דעוועלאָפּעד, מיט Maserati סטייטיד אַז די MC20 ס יקערדיק האַנאָכע איז געווען "די היסטארישן אידענטיטעט פון די סאָרט, מיט אַלע די עלאַגאַנס, פאָרשטעלונג און טרייסט וואָס זענען טייל פון זיין גענעטיק באַשטאַנד".
אַ מאָטאָר צו גלייַכן די אַספּעריישאַנז
אויב עסטעטיקלי די Maserati MC20 איז נישט אַנטוישן, עס איז אונטער די הייַבל וואָס ליגט די הויפּט נייַקייַט (און טאָמער די ביגאַסט פונט פון אינטערעס) פון די נייַ איטאַליעניש סופּער ספּאָרט מאַשין. מיר רעדן, פון קורס, וועגן Nettuno, זיין "נייַע" מאָטאָר וואָס איז אַן עוואָלוציע פון די וו 6 געניצט דורך Alfa Romeo's Quadrifoglios און וואָס ברענגט מיט זיך טעכנאָלאָגיע פון די וועלט פון פאָרמולאַ 1.
אַבאָנירן צו אונדזער נוזלעטער
מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 3.0 ל, דעם צווילינג-טורבאָ וו 6 אָפפערס 630 הפּ און 730 נם פון טאָרק, פיגיערז וואָס לאָזן די MC20 ס ווייניקער ווי 1500 קג צו זיין פּראַפּעלד צו אַ שפּיץ גיכקייַט פון העכער 325 קילאמעטער / ה. ווי פֿאַר די 100 קילאמעטער / ה, די אָנקומען אין בלויז 2.9 ס און די 200 קילאמעטער / ה נעמט 8.8 ס צו זיין ריטשט.
די טראַנסמיסיע, אויף די אנדערע האַנט, איז אין באַשולדיקונג פון אַן אַכט-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָס סענדז מאַכט צו די דערציען ווילז ווו עס איז אַ מעטשאַניקאַל לאַקינג דיפערענטשאַל (ווי אַן אָפּציע, די Maserati MC20 קענען האָבן אַן עלעקטראָניש דיפערענטשאַל).
מיט אַכטונג צו אַזאַ טעכנאָלאָגיע ינכעראַטיד פון פאָרמולאַ 1, דאָס באשטייט פון די ינאַווייטיוו קאַמבאַסטשאַן פאַר-קאַמער סיסטעם מיט צוויי אָנצינדן פּלאַגז.
די (אנדערע) נומערן פון די Maserati MC20
ווי די MC20 איז נישט בלויז אַ מאָטאָר, לאָזן אונדז באַקענען איר מיט עטלעכע מער פיגיערז און דאַטן וועגן די נייַ טראַנסאַלפּינע סופּער ספּאָרט מאַשין.
סטאַרטינג מיט זייַן דימענשאַנז, די MC20 מיטלען 4,669 מעטער אין לענג, 1,965 עם אין ברייט און 1,221 עם אין הייך, בשעת די כווילבייס איז 2.7 מעטער (דאַנק פֿאַר די נאַטור).
מיט אַ מינימאַליסט קוק, אין די MC20, איינער פון די הויפּט כיילייץ זענען די צוויי 10 '' סקרינז, איינער פֿאַר די קיילע טאַפליע און די אנדערע פֿאַר די ינפאָטאַינמענט סיסטעם.
און בשעת מיר רעדן וועגן נומערן, איר וויסן אַז ווהעעלס מעסטן 20 "און ברעמבאָ טאָרמאָז דיסקס זענען 380 רענטגענ 34 מם מיט זעקס-פּיסטאָן קאַליפּערס אין די פראָנט און 350 רענטגענ 27 מם און פיר-פּיסטאָן קאַליפּערז אין די דערציען.
וואס איז נעקסט?
אין אַדישאַן צו די אָקטיין-Powered ווערסיע מיט אַ ווייך שפּיץ, Maserati קליימז אַז די MC20 איז דיזיינד צו האָבן אַ קאַנווערטאַבאַל וואַריאַנט און אַ ... עלעקטריש ווערסיע! וועגן די עלעקטראָן-Powered MC20, די בלויז זאַך וואָס מיר שוין וויסן איז אַז עס וועט זען די ליכט פון טאָג בלויז אין 2022.
ווי פֿאַר די אָנקומען אויף די מאַרק פון די Maserati MC20, טראָץ דער אָנהייב פון פּראָדוקציע סקעדזשולד פֿאַר די סוף פון 2020, די מאָדענאַ סאָרט אנגעהויבן צו אָננעמען אָרדערס אויף 9 סעפטעמבער. ווי פֿאַר די פּרייַז, אַוטאָקאַר אַדווייזיז אַז אין די פֿאַראייניקטע מלכות עס סטאַרץ ביי 187,230 פונט (וועגן 206 טויזנט עוראָס).